列车牵引电机作为一个特殊的用电设备，使用的交流电能的电压和频率不稳定，由（）单独为其供电。

A. （A）驾驶列车

B. （B）确认广播

C. （C）观察前方进路

D. （D）心情

A. （A）制动

B. （B）牵引

C. （C）升级

D. （D）开门

A. （A）请求救援

B. （B）重新激活列车

C. （C）重新占用司机室

D. （D）请求技术支持

A. （A）15km/h

B. （B）5Okm/h

C. （C）30km/h

D. （D）10km/h

A. （A）行车调度员

B. （B）值班站长

C. （C）站长

D. （D）行车值班员

A. （A）值班站长

B. （B）相关车站站台岗

C. （C）行车调度员

D. （D）行车值班员

A. （A）敬业爱岗

B. （B）遵纪守法

C. （C）服从命令

D. （D）团结协作

A. （A）车站须停止服务

B. （B）车站维持正常运营

C. （C）车站立即清客

D. （D）车站关闭部分出入口，减缓进站客流

A. （A）ATO主机

B. （B）主控手柄

C. （C）车载ATP

D. （D）轨旁ATP

A. （A）可判断相应轨道区段的空闲/占用状态

B. （B）可将判断的结果经继电器输出到轨道状态检测设备

C. （C）计轴器仅由室外设备单独工作

D. （D）室外设备包括车轮传感器和轨旁接线盒