列车上的旁路开关打至合位，从电路的角度分析，实际上是与故障电路为（）关系。

A. （A）制动

B. （B）牵引

C. （C）开门

D. （D）激活

A. （A）一般事故A类

B. （B）一般事故B类

C. （C）一般事故C类

D. （D）一般事故D类

A. （A）4min

B. （B）3min

C. （C）2min

D. （D）1min

A. （A）发令日期

B. （B）命令号码

C. （C）时间

D. （D）车次

A. （A）速度

B. （B）位移

C. （C）节流孔径

D. （D）温度

A. （A）火灾区域有限时，引导乘客从未受影响区域疏散至站外

B. （B）如刚好有列车到站时，由车站、司机组织站台乘客上车，尽快驶离事发车站

C. （C）可穿越火灾现场进行疏散

D. （D）组织疏散时，要求逆风迎面疏散

A. （A）升弓折角塞门

B. （B）单向阀

C. （C）升弓电磁阀

D. （D）电空阀

A. （A）范围

B. （B）原因

C. （C）时间

D. （D）部位

A. （A）司机严禁擅自后退对标

B. （B）后退对标须换端牵引

C. （C）后退对标需行车调度发布书面调度命令

D. （D）列车后退对标，司机应报告行车调度

E. （E）后退限速10km/h

A. （A）行车调障员

B. （B）行车值班员

C. （C）值班站长

D. （D）信号楼值班员