列车出现ATO模式无法动车，且信号模式不可使用时，列车司机使用RM模式驾驶后，连续经过两个应答器后，观察列车能否（）。

A. （A）狂风

B. （B）浓雾

C. （C）阴霾

D. （D）小雨

A. （A）行调的命令

B. （B）地面信号机显示

C. （C）路票

D. （D）车载信号显示

A. （A）为人为损坏

B. （B）空气断路器开关无断开

C. （C）能继续运营

D. （D）可以正常开关门

A. （A）无法动车

B. （B）信号中断

C. （C）无法联系检调

D. （D）后方积压列车

A. （A）司机

B. （B）调内

C. （C）行站

D. （D）正线

A. （A）一体化结构和模块化结构

B. （B）一体化结构和板梁组合结构

C. （C）模块化结构和板梁组合结构

D. （D）开口型材与大型中空型材组合结构

A. （A）新的故障

B. （B）时间浪费

C. （C）耗材损失

D. （D）责任不清

A. （A）处理故障

B. （B）汇报行车值班员

C. （C）汇报行车调度员

D. （D）汇报车队长

A. （A）BAS

B. （B）FAS

C. （C）PIS

D. （D）ATS

A. （A）线路较短

B. （B）线路较长

C. （C）线路延伸可能较小

D. （D）线路延伸可能较大