当列车出现气制动缓解指示灯故障时，列车司机将主控手柄至于（）位，并查看车辆显示屏确认气制动全部缓解，则继续运营。

A. （A）地下

B. （B）高架桥

C. （C）地面

D. （D）没有要求

A. （A）专用调度电话及无线调度电台为主，公务电话为辅

B. （B）专用调度电话及公务电话为，无线调度电台为主辅

C. （C）无线调度电台为主，公务电话为辅

D. （D）公务电话为主，无线调度电台为主辅

A. （A）OCC是行车组织的指挥中心

B. （B）OCC是运营信息收发中心

C. （C）OCC代表运营公司总经理指挥运营工作，代表公司与外界协调联络地铁运营支援工作

D. （D）OCC负责车辆日常检修、清洁、定修和临修工作控制

A. （A）进路闭塞法

B. （B）封锁区间

C. （C）电话闭塞法

D. （D）超速防护自动闭塞法

A. （A）气温

B. （B）气压

C. （C）地形

D. （D）湿度

A. （A）速度

B. （B）位移

C. （C）节流孔径

D. （D）温度

A. （A）一般A类

B. （B）一般B类

C. （C）一般C类

D. （D）一般D类

A. （A）火灾区域有限时，引导乘客从未受影响区域疏散至站外

B. （B）如刚好有列车到站时，由车站、司机组织站台乘客上车，尽快驶离事发车站

C. （C）可穿越火灾现场进行疏散

D. （D）组织疏散时，要求逆风迎面疏散

A. （A）150

B. （B）180

C. （C）200

D. （D）300

A. （A）随机性

B. （B）人为性

C. （C）紧迫性

D. （D）突发性