列车在载客运营中因故障（）的现象不断发生，给正常的运营组织带来混乱。

A. （A）双针压力表数值

B. （B）“紧急停车”按钮是否被按下

C. （C）车辆屏是否有紧急制动信息

D. （D）车辆显示屏制动系统图标是否施加状态

A. （A）火灾区域有限时，引导乘客从未受影响区域疏散至站外

B. （B）如刚好有列车到站时，由车站、司机组织站台乘客上车，尽快驶离事发车站

C. （C）可穿越火灾现场进行疏散

D. （D）组织疏散时，要求逆风迎面疏散

A. （A）15km/h

B. （B）50km/h

C. （C）30km/h

D. （D）10km/h

A. （A）联锁装置

B. （B）报警装置

C. （C）安全工具

D. （D）隔离栏

A. （A）擅自动车

B. （B）区间停车

C. （C）限速运行

D. （D）擅自离开列车

A. （A）汇报车队长

B. （B）汇报信号楼值班员

C. （C）灯测试

D. （D）查看故障车

A. （A）列车空气压力不足于规定值

B. （B）列车蓄电池电压过低

C. （C）紧急停车按钮被按下

D. （D）列车紧急制动不能缓解

E. （E）列车常用制动不能缓解

A. （A）上报行调，按照行调指令执行

B. （B）采取紧急制动

C. （C）采取常规制动

D. （D）列车运行至前方车站再处置

A. （A）50km/h

B. （B）40km/h

C. （C）30km/h

D. （D）10km/h

A. （A）等边三角形

B. （B）等腰三角形

C. （C）等腰梯形

D. （D）正方形