列车运行过程中发现有人员进入轨行区且位置不明时，司机应（）。

A. （A）综合检修基地

B. （B）调试

C. （C）整备作业

D. （D）维修

A. （A）立即拉停列车报告行调

B. （B）加速通过

C. （C）正常速度通过

D. （D）尽可能降速通过并报行调

A. （A）22KM/H

B. （B）23KM/H

C. （C）25KM/H

D. （D）5KM/H

A. （A）火灾区域有限时，引导乘客从未受影响区域疏散至站外

B. （B）如刚好有列车到站时，由车站、司机组织站台乘客上车，尽快驶离事发车站

C. （C）可穿越火灾现场进行疏散

D. （D）组织疏散时，要求逆风迎面疏散

A. （A）辅助供电系统

B. （B）牵引逆变器

C. （C）网关阀

D. （D）智能阀

A. （A）ATP

B. （B）IATP

C. （C）ATO

D. （D）RM

A. （A）信号显示屏

B. （B）车辆显示屏

C. （C）电气柜

D. （D）空调柜

A. （A）救援工作

B. （B）公交接驳

C. （C）应急保障工作

D. （D）反向运行

A. （A）中央级控制

B. （B）车站级控制

C. （C）就地级控制

D. （D）以上都不对

A. （A）可判断相应轨道区段的空闲/占用状态

B. （B）可将判断的结果经继电器输出到轨道状态检测设备

C. （C）计轴器仅由室外设备单独工作

D. （D）室外设备包括车轮传感器和轨旁接线盒