A、 （A）比照《运营时刻表》单程每列延误2min以下为正点，行调应根据客车延误情况及时采取措施，调整客车运行
B、 （B）比照《运蕾时刻表》单程每列延误2min以下为正点，行调无须调整客车运行
C、 （C）因列车调整需耍，在两端站晚发的列车计为晚点，在单程运行过程中增晚2min及以上时不计为晚点
D、 （D）因列车调整需要，在两端站晚发的列车不计为晚点，但在单程运行过程中增晚2min及以上时计为晚点
E、 （E）比照《运营时刻表》单程每列延误2min以下为正点，行调应根据客车延误情况及时采取措施，调整客车运行
答案：BC
A、 （A）比照《运营时刻表》单程每列延误2min以下为正点，行调应根据客车延误情况及时采取措施，调整客车运行
B、 （B）比照《运蕾时刻表》单程每列延误2min以下为正点，行调无须调整客车运行
C、 （C）因列车调整需耍，在两端站晚发的列车计为晚点，在单程运行过程中增晚2min及以上时不计为晚点
D、 （D）因列车调整需要，在两端站晚发的列车不计为晚点，但在单程运行过程中增晚2min及以上时计为晚点
E、 （E）比照《运营时刻表》单程每列延误2min以下为正点，行调应根据客车延误情况及时采取措施，调整客车运行
答案：BC
A. （A）白底黑字
B. （B）白底红字
C. （C）黄底黑字
D. （D）蓝底白字
A. （A）15
B. （B）20
C. （C）25
D. （D）30
A. （A）BAS
B. （B）FAS
C. （C）ATS
D. （D）Pis
A. （A）40km/h
B. （B）30km/h
C. （C）25km/h
D. （D）45km/h
A. （A）一体化结构和模块化结构
B. （B）一体化结构和板梁组合结构
C. （C）模块化结构和板梁组合结构
D. （D）开口型材与大型中空型材组合结构
A. （A）常用制动最小位
B. （B）常用制动最大位
C. （C）牵引最小位
D. （D）0
A. （A）20
B. （B）30
C. （C）40
D. （D）45
A. （A）5min、15min
B. （B）10min、20min
C. （C）15min、30min
D. （D）10min、15min
A. （A）vD
B. （B）vT
C. （C）GTO
D. （D）GTR
A. （A）前方站
B. （B）终点站
C. （C）就近站
D. （D）换乘站
