21.在新能源汽车电机方面,塑料的应用也不是非常普遍,电机主要的难点在于,它对()的要求特别高,这也是塑料目前无法达到的。
A. 机械强度
B. 导热性能
C. 寿命
D. 耐腐蚀性
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98.与并联式混合动力系统相比,混联式动力系统可以更加灵活地根据工况来调节()的功率输出和电机的运转。但相对来说,结构也更加复杂。
A. 内燃机
B. 驱动轮
C. 电动机
D. 变速器
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136.电动汽车充电时,当插入供电插头或车辆插头时,()应最先连接。
A. 接地端子
B. 相线端子
C. 中性端子
D. 控制导引端子
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20.环境识别、()两个层面的技术突破只是解决了复杂环境中人机协同共驾能力不足问题的有效性,为保障智能车上路的可靠性,还需建设面向智能网联汽车的中国驾驶员人机交互行为数据库为底层支撑层。
A. 路径规划
B. 感知定位
C. 决策控制
D. 地图导航
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137.汽车传感器按功能分为汽车控制用传感器和汽车性能检测用传感器。以下()不属于汽车控制用传感器。
A. 爆燃传感器
B. 微机械陀螺仪
C. 电子罗盘
D. 灯光检测传感器
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28.()是指零件受到冲击载荷发生屈服后仍能维持功能的能力,常用于车身碰撞安全性、耐冲击等性能的评估。
A. 刚度
B. 强度
C. 疲劳强度
D. 耐腐蚀性
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45.电池在放电后可通过充电的方法使活性物质复原而继续使用的电池是()。
A. 化学电池
B. 燃料电池
C. 蓄电池
D. 储备电池
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103.堵转电流是指电动机在额定频率、额定电压和转子在所有转角位置堵住时从供电线路输入的最大稳态电流()。
A. 最大值
B. 最小值
C. 平均值
D. 有效值
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196.供氢泄漏量:密闭舱内一般要求()。
A. <20000ppm
B. >10000ppa
C. ≥12000ppa
D. ≤10000ppa
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148.电动汽车控制能量供给的是()。
A. 电机驱动系统
B. 电池管理系统
C. 能量管理系统
D. 动力电池
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