122.蓄电池电芯组是一组()连接的单体蓄电池,没有固定的封装外壳、电子控制装置,也没有确定的极性布置,不能直接应用在车辆上。
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101.()是指测试车辆与目标车辆之间通过车载单元进行数据包收发而完成的信息通讯。
A. 车车通讯
B. 车路通讯
C. 车人通讯
D. 车云端通讯
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111.纯电动汽车和混合动力汽车的电力驱动系统的工作电压,直流电的电压值普遍超过()。
A. 200V
B. 300V
C. 400V
D. 500V
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184.氢燃料汽车有()优点?
A. 无噪音、高效率、零排放
B. 低噪音、低效率、低排放
C. 高噪音、高效率、高排放
D. 无噪音、低效率、零排放
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150.与并联式混合动力系统相比,混联式动力系统可以更加灵活地根据工况来调节()的功率输出和电机的运转。但相对来说,结构也更加复杂。
A. 内燃机
B. 驱动轮
C. 电动机
D. 变速器
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146.在串联混合动力电动汽车中,发动机-发电机组输出的直流电与动力电池组输出的直流电经过()的调整后,共同向电机控制器提供电能。
A. 转矩耦合装置
B. 电电耦合装置
C. 转速耦合装置
D. 功率耦合装置
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35.若无特殊规定,驱动电机及驱动电机控制器在高温储存2h期间,驱动电机轴承内的油脂()。
A. 不允许有外溢
B. 允许有轻微外溢
C. 排放干净
D. 加注到规定剂量的1.5倍
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175、传感器的输出信号达到稳定时,输出信号变化与输入信号变化的比值代表传感器的()参数。
A. 抗干扰能力
B. 精度
C. 线性度
D. 灵敏度
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58、机器人自主移动导航方式为有标识导引的无轨路径导航时,可以选择的标识有()。
A. 二维码
B. 激光反射板
C. 磁钉
D. 磁感应线
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62.某品牌纯电动汽车加速踏板位置传感器的控制电路和输出特性如图所示,以下选项中据图所作的分析,错误的是()。
A. 出于信号的可靠性和安全性考虑,每个加速传感器采用独立的电源、搭铁和信号
B. 装设两个加速踏板位置传感器,技术上称为“冗余系统”。
C. 加速踏板依靠电压来传递信息,在进行检测时,电压检测一般在工作状态下进行
D. 该车系采用的是非接触式加速踏板位置传感器结构
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