15.驱动电机控制器壳体机械强度要求壳体应能承受不低于()的压强,不发生明显的塑性变形。
A. 1kPa
B. 5kPa
C. 10kPa
D. 100kPa
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89、对于四个麦轮呈“米”字型排布的轮式底盘来说,关于速度分解,下列说法错误的是()。
A. 如果有某一个轮子的小辊子无法转动或者有一个轮子没有接触地面,则实际运动结果与解算结果存在偏差。
B. 麦克纳姆轮底盘控制可以使用速度叠加法进行速度解算。
C. 直接按照资料上的解算公式不进行修改可以直接进行底盘的控制。
D. 我们需要首先建立以底盘坐标系并且规定电机转动的正方向,因为坐标系建立方式不同或者规定电机正方向不同,解算的结果也不相同。
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170.智能汽车人机交互界面包括按键选择、语音对话、手势控制、()等。
A. 驾驶员状态监测
B. 车辆状态监测
C. 行人状态监测
D. 道路状态监测
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132.一节电池与相同的两节串联在一起的电池组相比()。
A. 容量相同;能量相同
B. 容量不同;能量不同
C. 容量相同;能量不同
D. 容量不同;能量相同
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75.智能网联汽车的通信定位和地图技术,包括数台智能网联汽车之间信息共享与协同控制所必须的(),移动自组织网络技术,以及高精度定位技术,高精地图及局部场景构建技术。
A. 通信保障技术
B. 控制执行技术
C. 车辆控制技术
D. PID控制技术
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193.焊接时,焊件在加热和冷却过程中温度随时间的变化称为()。
A. 焊接热影响区
B. 熔合比
C. 焊接线能量
D. 焊接热循环
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191.氢燃料电池汽车在进行氢系统排空作业前,须对车辆进行牢固的()连接,关闭整车电源。
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62.驱动电机是电动汽车电驱传动总成的核心部件,其基本要求是体积小、质量轻、转矩大、效率高及功率大,小型化、轻量化是驱动电机的发展趋势,衡量其轻量化水平的相对指标为()。
A. 体积比
B. 比密度
C. 比能量
D. 功率密度
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180.现阶段,当前燃料电池汽车产业政策也优先支持()发展。
A. 乘用车
B. 商用车
C. 工程机械
D. 纯电动汽车
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167.焊接时,产生未焊透的原因是()。
A. 焊接电流过小
B. 电弧电压过低
C. 焊接速度过慢
D. 电弧电压过高
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