72.混联式混合动力汽车,下列()说法是错误的。

A. 最大值

B. 最小值

C. 平均值

D. 有效值

A. 电池管理系统

B. 电池输入系统

C. 电池输出系统

D. 高压保险系统

A. 发动机实时转速÷(发动机实时转速+驱动电机实时转速).

B. 驱动电机额定功率÷(发动机额定功率+驱动电机额定功率).

C. 发动机实时功率÷(发动机实时功率+驱动电机实时功率).

D. 驱动电机峰值功率÷(发动机峰值功率+驱动电机峰值功率).

A. 有效值

B. 平均值

C. 瞬时值

D. 最大值

A. 大量

B. 简单

C. 少量

D. 复杂

A. 数据样本

B. 样本和模型对应关系

C. 模型参数

D. 拟合模型

A. 高压电路和底盘接地之间的电阻低于预定阈值

B. 两个或两个以上动力电池包模组之间的电阻出现变化

C. 高压电路和底盘接地之间的电阻低于零欧姆

D. 车辆的动力系统警告灯被点亮

A. 梯度

B. 对比度

C. 亮度

D. 色度

A. 技术员A

B. 技术员B

C. 技术员A和B

D. 技术员A和B都说错了

A. 极间物质介电系数

B. 极板面积

C. 极板距离

D. 电压