A、 EV
B、 HEV
C、 PHEV
D、 FCEV
答案:B
A、 EV
B、 HEV
C、 PHEV
D、 FCEV
答案:B
A. 优化车身结构提高材料利用率
B. 新材料的研发与应用
C. 优化制造工艺
D. 缩小车辆体积
A. 通过CAD来优化设计汽车结构,减少车身重量和钢板厚度,使部件薄壁化、中空化,小型化及复合化达到轻量化目的,采用CAE技术计算汽车强度和刚度,确保减重整车的性能
B. 开发设计车体和部件更趋合理化的中空型结构。主要途径就是在结构上采用“以空代实”,即对承受弯曲或扭转载荷为主的构件,采用空心结构取代实心结构,同时优化结构布局,使之更加紧凑,这样既可以减轻重量,节约材料,又可以充分利用材料的强度和刚度
C. 在轻量化与材料特性、工艺性、生产批量、成本及其它制约因素中找到一个最佳的结合点,实现多材料组合的轻量化结构,强调合适的材料用于合适的部位,结合CAD/CAE,使结构轻量化设计与优化融入开发前期,缩短开发周期,降低成本,确保了汽车轻量化的效率和质量
D. 以上说法均正确
A. 转换元件
B. 敏感头
C. 压敏器件
D. 湿敏器件
A. 缩小汽车尺寸
B. 采用轻质材料
C. 采用非承载时车身
D. 已上都对
A. 电容器
B. 发生器
C. 继电器
D. 以上都不对
A. EV
B. HEV
C. PHEV
D. FCEV
A. 灰氢
B. 蓝氢
C. 绿氢
D. 不能确定
A. 它们低速产生高扭矩
B. 它们不燃烧燃料,因此不释放二氧化碳
C. 它们静音
D. 以上答案都正确
A. 缸体
B. 车桥
C. 缸盖
D. 散热器
A. 自主式为主,网联式为辅
B. 自主式为辅,网联式为主
C. 自主式和网联式融合完好
D. 以上均不对