7.《公路水运工程施工企业项目负责人施工现场带班生产制度(暂行)》规定现场带班的方式是()[每题2分]

6.施工单位应当对以下哪些危险性较大的分部分项工程编制专项施工方案()。[每题2分]

A. 起吊工程

B. 土方开挖工程

C. 基坑支护与降水工程

D. 脚手架工程

E. 浇灌混凝土工程

20.钢筋弯曲机使用中正确的做法是()。[每题1分]

A. 应在钢筋弯曲机停止作业时进行加油或清扫

B. 作业中更换芯轴、销子、变换角度以及调速时人员必须戴安全帽

C. 应在弯曲钢筋的作业半径内指挥作业人员操作

D. 应在钢筋弯曲机低速运转时进行转盘换向

2.生产经营单位必须执行依法制定的保障安全生产的()标准。[每题2分]

A. 地方

B. 企业

C. 国际

D. 国家

E. 行业

14.某企业生产车间发生了人身伤亡事故,造成3人死亡。根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,该事故由()负责组织调查。[每题1分]

A. 所在地设区的市级人民政府

B. 事故发生单位上级主管部门

C. 所在地县级人民政府

D. 省级人民政府

6.关于安全生产领域有关协会组织发挥的作用,表述错误的是()。[每题1分]

A. 加强对生产经营单位的安全生产管理

B. 为生产经营单位提供安全生产方面的培训服务

C. 发挥自律作用

D. 为生产经营单位提供安全生产方面的信息服务

5.2017年7月22日18时07分,广州市海珠区中交集团南方总部基地B区项目发生建筑工地塔吊坍塌较大事故,造成7人死亡、2人重伤,直接经济损失847.73万元。事故发生在第4个标准节(第18个标准节)与顶升套架连接的状态下内塔身顶升过程中,塔吊处于加完标准节已顶起内塔身第2个步距的状态,由顶升环节正转换至换步环节,左换步销轴已处于工作位置,右换步销轴处于非工作位置,此时塔身高度约110m。在塔吊右顶升销轴未插到正常工作位置,并处于非正常受力状态下,顶升人员继续进行塔吊顶升作业,顶升过程中顶升摆梁内外腹板销轴孔发生严重的屈曲变形,右顶升爬梯首先从右顶升销轴端部滑落;右顶升销轴和右换步销轴同时失去对内塔身荷载的支承作用,塔身荷载连同冲击荷载全部由左爬梯与左顶升销轴和左换步销抽承担,最终导致内塔身滑落,塔臂发生翻转解体,塔吊倾覆坍塌。经对死者血液中乙醇定性定量检验,龚XX、陈XX、褚XX、张X、卢XX的血液中均有乙醇成分。根据现场监控录像记录显示,事故部分伤亡人员坠落着地前已与塔吊分离,表明事故发生时有的顶升作业人员未佩戴安全带。上述行为违反了《塔式起重机操作使用规程》(JG/T100-1999)第3.2.7条的规定。[每小题2分](1)“7.22”塔吊坍塌事故是一起较大生产安全责任事故。()

21.安全系统工程最早起源于()[每题1分]

A. 航空部门

B. 交通建设部门

C. 道路运输部门

D. 经济管理部门

5.×高速公路分四个阶段施工,其中软基段长达14km,该段软土地基处理采用清除鱼塘淤泥及田地杂物,回填河砂至地表,再铺设60cm厚的沙砾垫层,打塑料板间距1.2m,长度为11m,其上层铺两层土工布,土工布之间是50cm砂,第二层土工布上仍是填砂.施工单位自×年3月底开始施工到×年10月底填砂已达到设计高程.路基填筑高度为4m左右,后因邻近的季华路立交桥高程提高,线路纵坡重新调整,12月底,路基填筑高度增加2.32~2.85m,施工单位接到变更设计图纸后继续施工,到×年12月底,路基填筑高度高达5.8m.次年元旦,该段路基产生了滑坍,路基平均下沉2m,工人C.X正在此段路填筑土,C及时跳离逃生,X则随路基滑下,后被救起,经医院抢救无效后死亡.[每小题2分](1)本次事故的技术原因,主要在于在该段路基变更设计情况下,设计单位未增设反压护道。()

4.违反新环境保护法规定,构成犯罪的,依法追究刑事责任和行政责任。()[每题1分]

3.背景资料:2010年11月26日20时30分,某城市快速内环工程B17-B18钢箱梁防撞墙施工时,钢箱梁发生侧翻,导致钢箱梁上七名施工人员死亡,另造成桥下三名施工人员受轻伤。事故调查情况:该项目负责人为赶工期、施工方便,擅自变更设计要求的施工程序,在钢箱梁支座未注浆锚固、两端压重混凝土未浇筑的情况下,安排施工人员进行桥面防撞墙施工。11月26日晚20时许,施工作业人员在钢箱梁桥面弧线外缘近B18#墩侧开始向B17#墩方向浇注混凝土防撞墙时,当商品砼罐车在向桥面输送了约3吨混凝土后,钢箱梁缓慢横向外翻,并很快呈180度跌落至地面。在桥面上作业的7名工人因无法逃脱而坠落,后经抢救无效死亡。另有3名地面作业人员受轻伤。[每小题2分](2)“项目负责人思想麻痹,盲目赶工期,安全生产意识不强”是导致此次事故的直接原因。()