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1.背景资料:2018年2月7日20时40分许,由某施工单位组织施工的某地级市轨道交通2号线一期工程土建工地突发透水,引发隧道及路面坍塌,造成11人死亡、1人失踪、8人受伤,直接经济损失约5323.8万元。事故的直接原因:一是事故发生段存在深厚富水粉砂层且临近强透水的中粗砂层,地下水具有承压性,盾构机穿越该地段时发生透水涌砂涌泥坍塌的风险高;二是盾尾密封装置在使用过程密封性能下降,盾尾密封被外部水土压力击穿,产生透水涌砂通道;三是涌泥涌砂严重情况下在隧道内继续进行抢险作业,撤离不及时;四是隧道结构破坏后,大量泥砂迅猛涌入隧道,在狭窄空间范围内形成强烈泥砂流和气浪向洞口方向冲击,导致部分人员逃生失败,造成了人员伤亡的严重后果。调查组查明,施工单位盾构施工安全风险管控不足,应急处置不当,未及时撤出作业人员,未采取有效的技术和管理措施及时消除盾尾密封性能下降等事故隐患;建设单位对工程项目安全监督管理不力,未采取有效措施督促施工单位整改重大风险隐患问题。监理公司安全生产监理责任落实不到位,未跟进重大风险隐患问题整改落实情况。建设单位未按要求向某市政府报告监督情况。劳务分包公司未对派遣到事故区间的劳务工进行安全生产教育和培训。[每小题2分](2)该项目城市轨道交通盾构施工技术标准、规程和管理规定超前,施工单位对盾构分部安全管理体制不顺、统一管理流于形式。

答案:B

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2.公路水路行业安全生产重大风险是指一定条件下易导致重大安全生产事故的风险。()[每题1分]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00147ca4-e585-704b-c0a8-777418075700.html
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3.背景资料:2010年11月26日20时30分,某城市快速内环工程B17-B18钢箱梁防撞墙施工时,钢箱梁发生侧翻,导致钢箱梁上七名施工人员死亡,另造成桥下三名施工人员受轻伤。事故调查情况:该项目负责人为赶工期、施工方便,擅自变更设计要求的施工程序,在钢箱梁支座未注浆锚固、两端压重混凝土未浇筑的情况下,安排施工人员进行桥面防撞墙施工。11月26日晚20时许,施工作业人员在钢箱梁桥面弧线外缘近B18#墩侧开始向B17#墩方向浇注混凝土防撞墙时,当商品砼罐车在向桥面输送了约3吨混凝土后,钢箱梁缓慢横向外翻,并很快呈180度跌落至地面。在桥面上作业的7名工人因无法逃脱而坠落,后经抢救无效死亡。另有3名地面作业人员受轻伤。[每小题2分](2)“项目负责人思想麻痹,盲目赶工期,安全生产意识不强”是导致此次事故的直接原因。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00147ca4-e586-33ea-c0a8-777418075700.html
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21.安全系统工程最早起源于()[每题1分]
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14.安全系统工程的系统性是指生产系统的总体性决定生产安全的主体性,即对事故的总体控制采用4E科学,从()四方面入手。[]
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12.对施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准进行审查的是()。[每题1分]
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4.2017年9月24日20时10分左右,某集团总公司承建的某大道一期建设项目李子沟大桥人工挖孔桩工人李某在8号主墩8-2孔从坑底乘踩板沿卷扬机上升至井口的过程中,卷扬机钢丝绳断裂,李某随踩板一起坠落至31米深的井底,全身多处受伤,经抢救无效死亡。[每小题2分](1)人工挖孔桩施工中,作业人员上下桩孔应使用具有生产合格证的吊笼。
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12.预制场、拌和场的料仓墙体强度和稳定性应满足要求,料仓墙体外围应设警戒区,距离宜不小于墙高2倍()。[每题1分]
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11.钢架施工时相邻的钢架应连接成整体。()[每题1分]
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13.《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》在“强化企业预防措施”中要求:企业要定期开展风险评估和危害辨识。()[每题1分]
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1.背景资料:2018年2月7日20时40分许,由某施工单位组织施工的某地级市轨道交通2号线一期工程土建工地突发透水,引发隧道及路面坍塌,造成11人死亡、1人失踪、8人受伤,直接经济损失约5323.8万元。事故的直接原因:一是事故发生段存在深厚富水粉砂层且临近强透水的中粗砂层,地下水具有承压性,盾构机穿越该地段时发生透水涌砂涌泥坍塌的风险高;二是盾尾密封装置在使用过程密封性能下降,盾尾密封被外部水土压力击穿,产生透水涌砂通道;三是涌泥涌砂严重情况下在隧道内继续进行抢险作业,撤离不及时;四是隧道结构破坏后,大量泥砂迅猛涌入隧道,在狭窄空间范围内形成强烈泥砂流和气浪向洞口方向冲击,导致部分人员逃生失败,造成了人员伤亡的严重后果。调查组查明,施工单位盾构施工安全风险管控不足,应急处置不当,未及时撤出作业人员,未采取有效的技术和管理措施及时消除盾尾密封性能下降等事故隐患;建设单位对工程项目安全监督管理不力,未采取有效措施督促施工单位整改重大风险隐患问题。监理公司安全生产监理责任落实不到位,未跟进重大风险隐患问题整改落实情况。建设单位未按要求向某市政府报告监督情况。劳务分包公司未对派遣到事故区间的劳务工进行安全生产教育和培训。[每小题2分](4)分析此起生产安全事故发生经过和原因,施工单位相关责任人员如构成犯罪,涉嫌的罪名是()。
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1.背景资料:2018年2月7日20时40分许,由某施工单位组织施工的某地级市轨道交通2号线一期工程土建工地突发透水,引发隧道及路面坍塌,造成11人死亡、1人失踪、8人受伤,直接经济损失约5323.8万元。事故的直接原因:一是事故发生段存在深厚富水粉砂层且临近强透水的中粗砂层,地下水具有承压性,盾构机穿越该地段时发生透水涌砂涌泥坍塌的风险高;二是盾尾密封装置在使用过程密封性能下降,盾尾密封被外部水土压力击穿,产生透水涌砂通道;三是涌泥涌砂严重情况下在隧道内继续进行抢险作业,撤离不及时;四是隧道结构破坏后,大量泥砂迅猛涌入隧道,在狭窄空间范围内形成强烈泥砂流和气浪向洞口方向冲击,导致部分人员逃生失败,造成了人员伤亡的严重后果。调查组查明,施工单位盾构施工安全风险管控不足,应急处置不当,未及时撤出作业人员,未采取有效的技术和管理措施及时消除盾尾密封性能下降等事故隐患;建设单位对工程项目安全监督管理不力,未采取有效措施督促施工单位整改重大风险隐患问题。监理公司安全生产监理责任落实不到位,未跟进重大风险隐患问题整改落实情况。建设单位未按要求向某市政府报告监督情况。劳务分包公司未对派遣到事故区间的劳务工进行安全生产教育和培训。[每小题2分](2)该项目城市轨道交通盾构施工技术标准、规程和管理规定超前,施工单位对盾构分部安全管理体制不顺、统一管理流于形式。

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2.公路水路行业安全生产重大风险是指一定条件下易导致重大安全生产事故的风险。()[每题1分]
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21.安全系统工程最早起源于()[每题1分]

A. 航空部门

B. 交通建设部门

C. 道路运输部门

D. 经济管理部门

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14.安全系统工程的系统性是指生产系统的总体性决定生产安全的主体性,即对事故的总体控制采用4E科学,从()四方面入手。[]

A. 人、环境、材料、机械

B. 发生、预警、预防、善后

C. 构思、设计、制作、使用

D. 法规、工程、教育、经济

E.

F.

G.

H.

I.

J.

解析:

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12.对施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准进行审查的是()。[每题1分]

A. 设计单位

B. 施工单位

C. 监理单位

D. 建设单位

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4.2017年9月24日20时10分左右,某集团总公司承建的某大道一期建设项目李子沟大桥人工挖孔桩工人李某在8号主墩8-2孔从坑底乘踩板沿卷扬机上升至井口的过程中,卷扬机钢丝绳断裂,李某随踩板一起坠落至31米深的井底,全身多处受伤,经抢救无效死亡。[每小题2分](1)人工挖孔桩施工中,作业人员上下桩孔应使用具有生产合格证的吊笼。
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11.钢架施工时相邻的钢架应连接成整体。()[每题1分]
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1.背景资料:2018年2月7日20时40分许,由某施工单位组织施工的某地级市轨道交通2号线一期工程土建工地突发透水,引发隧道及路面坍塌,造成11人死亡、1人失踪、8人受伤,直接经济损失约5323.8万元。事故的直接原因:一是事故发生段存在深厚富水粉砂层且临近强透水的中粗砂层,地下水具有承压性,盾构机穿越该地段时发生透水涌砂涌泥坍塌的风险高;二是盾尾密封装置在使用过程密封性能下降,盾尾密封被外部水土压力击穿,产生透水涌砂通道;三是涌泥涌砂严重情况下在隧道内继续进行抢险作业,撤离不及时;四是隧道结构破坏后,大量泥砂迅猛涌入隧道,在狭窄空间范围内形成强烈泥砂流和气浪向洞口方向冲击,导致部分人员逃生失败,造成了人员伤亡的严重后果。调查组查明,施工单位盾构施工安全风险管控不足,应急处置不当,未及时撤出作业人员,未采取有效的技术和管理措施及时消除盾尾密封性能下降等事故隐患;建设单位对工程项目安全监督管理不力,未采取有效措施督促施工单位整改重大风险隐患问题。监理公司安全生产监理责任落实不到位,未跟进重大风险隐患问题整改落实情况。建设单位未按要求向某市政府报告监督情况。劳务分包公司未对派遣到事故区间的劳务工进行安全生产教育和培训。[每小题2分](4)分析此起生产安全事故发生经过和原因,施工单位相关责任人员如构成犯罪,涉嫌的罪名是()。

A. 强令违章冒险作业罪

B. 工程重大安全事故罪

C. 重大责任事故罪

D. 重大劳动安全事故罪

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