10.事故就是人们在一个有目的行动过程中,突然发生的、违反人的意志的、导致该行动暂时或永久中止的()。[每题1分]

3.背景资料:2010年11月26日20时30分,某城市快速内环工程B17-B18钢箱梁防撞墙施工时,钢箱梁发生侧翻,导致钢箱梁上七名施工人员死亡,另造成桥下三名施工人员受轻伤。事故调查情况:该项目负责人为赶工期、施工方便,擅自变更设计要求的施工程序,在钢箱梁支座未注浆锚固、两端压重混凝土未浇筑的情况下,安排施工人员进行桥面防撞墙施工。11月26日晚20时许,施工作业人员在钢箱梁桥面弧线外缘近B18#墩侧开始向B17#墩方向浇注混凝土防撞墙时,当商品砼罐车在向桥面输送了约3吨混凝土后,钢箱梁缓慢横向外翻,并很快呈180度跌落至地面。在桥面上作业的7名工人因无法逃脱而坠落,后经抢救无效死亡。另有3名地面作业人员受轻伤。[每小题2分](4)建设单位应对工程设计严格审查,要求设计单位在有特殊要求的技术环节中提出明确的安全要求。判断这一分析是否正确?()

21.安全系统工程最早起源于()[每题1分]

A. 交通建设部门

B. 经济管理部门

C. 道路运输部门

D. 航空部门

9.德国人海恩提出的一个在航空界关于飞行安全的法则叫做海恩法则,它表明每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故,300起未遂先兆,1000起事故隐患。这一法则表明()[每题2分]

A. 任何一起事故都是有原因的,并且是有征兆的

B. 安全责任是安全生产管理的灵魂

C. 安全生产是可以控制的,安全事故是可以避免的

D. 事故的发生是量的积累的结果

E. 再好的技术,再完美的规章,在实际操作层面,也无法取代人自身的素质和责任心

4.根据新工艺、新材料、新技术、新设备投入使用对安全生产条件形成的变化,开展针对性的隐患排查,属于()。[每题1分]

A. 专项排查

B. 专业排查

C. 日常排查

D. 定期排查

1.背景资料:2018年2月7日20时40分许,由某施工单位组织施工的某地级市轨道交通2号线一期工程土建工地突发透水,引发隧道及路面坍塌,造成11人死亡、1人失踪、8人受伤,直接经济损失约5323.8万元。事故的直接原因:一是事故发生段存在深厚富水粉砂层且临近强透水的中粗砂层,地下水具有承压性,盾构机穿越该地段时发生透水涌砂涌泥坍塌的风险高;二是盾尾密封装置在使用过程密封性能下降,盾尾密封被外部水土压力击穿,产生透水涌砂通道;三是涌泥涌砂严重情况下在隧道内继续进行抢险作业,撤离不及时;四是隧道结构破坏后,大量泥砂迅猛涌入隧道,在狭窄空间范围内形成强烈泥砂流和气浪向洞口方向冲击,导致部分人员逃生失败,造成了人员伤亡的严重后果。调查组查明,施工单位盾构施工安全风险管控不足,应急处置不当,未及时撤出作业人员,未采取有效的技术和管理措施及时消除盾尾密封性能下降等事故隐患;建设单位对工程项目安全监督管理不力,未采取有效措施督促施工单位整改重大风险隐患问题。监理公司安全生产监理责任落实不到位,未跟进重大风险隐患问题整改落实情况。建设单位未按要求向某市政府报告监督情况。劳务分包公司未对派遣到事故区间的劳务工进行安全生产教育和培训。[每小题2分](1)此起事故参建各方没有牢固树立安全发展理念、真正把安全放在首位,参建各方对复杂地质条件下的地铁盾构施工安全风险意识淡薄、措施不力。

3.重大风险经评估确定等级降低或解除的,生产经营单位应于5个工作日内通过公路水路行业安全生产风险管理系统予以销号。()[每题1分]

4.()等设施在投入使用前,施工单位应当组织有关单位进行验收,或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收,验收合格后方可使用。[每题2分]

A. 自行改装的施工挂篮

B. 自行组装的移动模架

C. 自行设计的施工挂篮

D. 翻模

E. 滑模

21.安全生产管理的最高境界是()[每题1分]

A. 操作安全

B. 本质安全

C. 规范安全

D. 管理安全

15.危险性较大工程专项方案需要论证的,应当由建设单位组织召开专家论证会。()[每题1分]

5.在风险等级划分中,把发生危险可能后果的严重程度分为轻度损失、中度损失、重大损失三个等级。()[每题1分]