99.在汽车轻量化材料中,描述变形铝合金特点错误的是()。

解析：选项解析：

A. 质量轻：这是铝合金相比于钢的一个明显优点。铝合金的密度大约是钢的1/3，因此在体积相同的情况下，铝合金的质量更轻。

B. 强度高：这个选项是错误的。虽然铝合金的比强度（即单位重量的强度）较高，但是其绝对强度通常低于钢。钢的强度一般要高于铝合金，特别是在需要承受较大机械应力的情况下。

C. 易加工：铝合金的加工性能较好，它可以通过铸造、挤压、弯曲等多种方式成型，因此这个选项是正确的。

D. 防腐蚀性好：铝合金在空气中容易形成一层致密的氧化铝薄膜，这层薄膜能有效防止进一步的腐蚀，所以铝合金的耐腐蚀性通常比钢要好，这个选项也是正确的。

为什么选择B：选择B是因为题目要求选出错误的优点。铝合金与钢相比，虽然质量轻、易加工、防腐蚀性好都是其优点，但是强度高并不是铝合金相比于钢的优点。钢的绝对强度高于铝合金，因此B选项是错误的优点，是本题的正确答案。

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解析：这道题考察的是焊接技术中的基础知识，特别是关于焊接裂纹的形成。

A. 窄而浅 - 这种焊缝通常不会有过多的热量集中，因此形成热裂纹的可能性相对较低。

B. 窄而深 - 窄而深的焊缝会因为较深的焊接深度导致热量不易散发，使得焊缝中心和边缘温差较大，热应力集中，从而容易形成热裂纹。

C. 宽而浅 - 宽而浅的焊缝因为焊接面积较大，热量分布相对均匀，不太容易形成热裂纹。

D. 宽而深 - 虽然宽而深的焊缝有较大的焊接面积，但深度大导致热量难以散发，也可能形成热裂纹。然而，因为焊缝较宽，相对于窄焊缝，热量有更多的空间进行分散，所以形成热裂纹的几率相对较小。

正确答案是B，因为窄而深的焊缝由于其结构特点，热量不易散发，导致焊缝中心和边缘温差大，热应力集中，所以更容易形成热裂纹。

选择「段落」

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解析：这是一道关于液压成形技术分类的选择题。首先，我们需要理解液压成形的基本原理及其在不同材料上的应用。

液压成形，又称内高压成形，是一种利用液体作为传力介质，通过液体产生的静压力使金属坯料在密闭的模具型腔内发生塑性变形，从而获得所需形状和尺寸的零件的加工方法。这种方法广泛应用于汽车、航空航天等领域，特别是用于制造形状复杂、强度要求高的零部件。

接下来，我们分析题目中的各个选项：

A. 卷材：卷材通常指的是长条形状的材料，如钢板卷材，它主要用于卷制或冲压成其他形状，而不是直接用于液压成形。因此，这个选项不符合题意。

B. 棒材：棒材是截面形状为圆形、方形、六角形等实心长条材料，主要用于锻造、机械加工等，同样不是液压成形的直接材料。故这个选项也不正确。

C. 板材：板材是液压成形中常用的材料之一。通过特定的模具和液压压力，可以将板材塑形成复杂的形状，这在汽车制造中尤为常见，如车身结构件的制造。因此，这个选项是正确的。

D. 以上都不是：由于C选项是正确的，所以这个选项自然是不正确的。

综上所述，液压成形按成形毛坯的不同可以分为管材液压成形和板材液压成形。因此，正确答案是C选项“板材”。

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解析：这是一道关于车辆智能化、网联化技术对交通安全事故减少率及交通通行效率提升影响的理解题。我们需要从提供的选项中，选择最能准确反映这些技术效果的答案。

首先，我们来分析题目中的关键信息：

题目描述了先进驾驶辅助（ADAS）、车-车/车-路协同（V2X）、高度自动驾驶等车辆智能化、网联化技术的多个积极影响。
这些技术可以减少汽车交通安全事故，提升交通通行效率，并提高驾驶舒适性。

接下来，我们逐个分析选项：
A. 50%~80%：这个选项表示技术可以减少50%到80%的交通安全事故。考虑到高度自动驾驶和车-车/车-路协同等技术能够显著提升车辆的感知、决策和执行能力，从而在很大程度上避免由于人为因素导致的事故，这个减少率是比较合理的。

B. 10%~20%：这个减少率相对较低，可能不足以全面反映先进技术和智能网联化对事故减少的显著效果。

C. 30%~50%：虽然这个范围也在减少事故的合理预期内，但相比A选项，它表示的减少率较为保守，可能未能充分展现这些技术的潜力。

D. 80%~100%：虽然这个范围表明了对技术效果的极度乐观预期，但实现100%减少事故几乎是不可能的，因为总会有一些不可预见或极端情况发生。

综上所述，考虑到车辆智能化、网联化技术的实际潜力和对交通安全事故的显著影响，A选项“50%~80%”最能准确反映这些技术减少交通安全事故的效果。

因此，答案是A。

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解析：选项解析：

A. 驱动电机型号：这个选项是正确的。在纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车的产品标牌上，通常会标明驱动电机的型号。这是因为电机型号是识别电机规格、性能和制造商的重要信息，对于车辆的维护、修理以及零部件的替换都非常重要。

B. 驱动电机转矩：这个选项是错误的。虽然电机转矩是电机性能的一个重要参数，但它通常不会出现在产品标牌上，因为标牌主要提供的是用于识别车辆和其主要系统组件的信息，而不是详细的性能参数。

C. 驱动电机额定转速：这个选项也是错误的。电机额定转速同样是电机性能的一个参数，但它一般也不会被标明在产品标牌上，而是出现在技术手册或者电机的详细规格书里。

D. 驱动电机重量：这个选项同样是错误的。电机的重量虽然是制造和安装中的一个考虑因素，但它通常不会在产品标牌上标明。产品标牌上一般不会列出组件的重量，因为这不是车辆识别或维护中必须立即知道的信息。

为什么选择A： 选择A是因为驱动电机型号是产品标牌上需要标明的重要信息之一。型号可以帮助用户和维修人员快速识别电机的类型和制造商，这对于车辆的维护、故障诊断和零部件的订购都是必要的。而其他选项所提供的信息虽然对电机的性能描述有重要作用，但并不是产品标牌上必须包含的信息。

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解析：这道题目考察的是在进行机器人示教时的安全规范。

A选项：“不需要事先接受过专门的培训”是错误的。因为即使监护人员不在机器人的直接动作范围内，不了解安全操作规程也可能导致意外情况发生。

B选项：“必须事先接受过专门的培训”是正确的。这是因为只有经过培训的人员才能充分了解潜在的风险并采取适当的预防措施，从而确保安全。

C选项：“没有事先接受过专门的培训也可以”是错误的。缺乏必要的培训会增加事故风险，这是不可接受的。

D选项：“具有经验即可”是不准确的。虽然经验很重要，但是正式的培训能够确保监护人员掌握了所有必要的理论知识和实践技能，而不仅仅是依赖个人的经验。

正确答案为B，因为只有在接受了专门培训后，监护人员才能具备所需的知识来识别风险并采取适当的安全措施。

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解析：解析这道题目，我们首先要明确GPS导航电文所包含的信息类型。GPS导航电文是GPS卫星发送给接收机的导航定位信息，它包含了多个关键数据字段，用于帮助接收机进行精确定位和导航。

现在我们来逐一分析选项：

A. 预报星历：预报星历是预测未来一段时间内卫星轨道的近似参数，虽然与卫星轨道有关，但它不是GPS导航电文中直接包含的信息类型。预报星历主要用于长时间段的轨道预测，而非实时导航信息。

B. 卫星星历：卫星星历是描述卫星轨道的参数集，它直接包含在GPS导航电文中。这些参数允许接收机计算卫星在任意时刻的位置，是GPS定位系统的核心信息之一。

C. 广播星历：虽然广播星历也是描述卫星轨道的一种方式，但它更侧重于描述卫星如何将星历数据广播给接收机的过程，而非星历数据本身。在GPS导航电文的语境下，我们更关注的是星历数据的内容，而非其广播方式。

D. 时钟星历：这个选项显然不是一个标准的GPS术语，且时钟信息与星历（即卫星轨道参数）是两个不同的概念。时钟信息虽然对GPS定位也很重要，但它并不属于星历的范畴。

综上所述，GPS导航电文直接包含的是描述卫星轨道的卫星星历，这对于接收机进行精确的定位和导航至关重要。因此，正确答案是B. 卫星星历。

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解析：选项解析：

A. 抽水蓄能：这是一种利用水位差进行能量储存和释放的方法，主要用于大型的电力储能系统，不适用于电动汽车。

B. 气压储能：气压储能是利用压缩空气储存能量的技术，虽然可以用于储能，但在电动汽车中的应用并不广泛，效率相对较低，且系统较为复杂。

C. 可充电储能：这通常指的是电池储能系统，如锂离子电池，是目前电动汽车中最常用的储能方式。它可以与燃料电池系统结合使用，形成混合动力源，提高能源利用效率。

D. 液压储能：液压储能是利用液体压力进行能量储存的技术，通常用于工业和某些特殊领域，不适合作为电动汽车的主要储能方式。

为什么选C：在燃料电池电动汽车（FCEV）中，燃料电池系统可以与可充电储能系统（如电池）结合使用，形成混合动力源。这样的配置可以在燃料电池系统不工作或效率较低的情况下，利用电池储存的能量来驱动车辆，提高整车的能源利用效率和续航能力。因此，C选项“可充电储能”是正确的答案。

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解析：这道题目考察的是对汽车轻量化材料使用现状的了解。

首先，我们逐一分析选项：

A. 铝合金：铝合金因其良好的机械性能、低密度（相对于钢）和较高的耐腐蚀性，在汽车制造中得到了广泛应用。特别是在汽车轻量化进程中，铝合金因其成本相对可控且制造工艺成熟，成为最常用的轻量化材料之一。铝合金不仅用于车身结构件，还广泛应用于发动机、底盘、悬挂系统等多个部件，以减轻车辆整体重量，提高燃油经济性和性能。

B. 镁合金：镁合金虽然密度更低，但由于其成本较高、耐腐蚀性较差以及加工难度相对较大，目前在汽车轻量化中的应用还较为有限，没有铝合金那么普及。

C. 碳纤维：碳纤维材料具有极高的强度和极低的密度，是理想的轻量化材料。然而，其高昂的成本限制了其在汽车制造中的大规模应用，目前主要用在高端跑车、赛车或特定的高性能车型上。

D. 陶瓷：陶瓷材料虽然具有优异的耐高温、耐腐蚀等性能，但其脆性大、加工困难且成本高昂，不适合作为汽车轻量化的主要材料。

综上所述，考虑到成本、加工难度、耐腐蚀性和机械性能等多方面因素，铝合金是目前汽车轻量化材料中使用最多的。

因此，正确答案是A. 铝合金。

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解析：选项解析：

A. 高压(安全问题)：混合动力电动车（HEV）通常使用高压电池系统来提高能源效率，这确实会带来一定的安全问题。但这仍然是HEV的一个特点，因此不是正确答案。

B. 低燃料经济性：混合动力电动车的设计初衷之一就是通过结合内燃机和电动机来提高燃料经济性。因此，低燃料经济性不是HEV的特点，这是正确答案。

C. 释放到大气中的二氧化碳数量更少：混合动力电动车由于提高了燃料效率，通常会比传统内燃机汽车排放更少的二氧化碳，这是HEV的一个特点。

D. 静音：由于HEV在低速行驶时可以使用电动机，因此通常比传统汽车更安静，这也是HEV的一个特点。

为什么选择B：混合动力电动车的特点包括更高的燃料经济性、更低的排放、以及更佳的驾驶体验（如更安静的行驶）。选项B提到的“低燃料经济性”与混合动力电动车的设计目标相悖，因此是不符合混合动力电动车特点的选项，故正确答案是B。

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