A、 力觉
B、 接近觉
C、 触觉
D、 温度觉
答案:A
解析:选项A:力觉,指的是机器人通过传感器来感知在运动过程中施加在其指、肢和关节上的力的大小和方向。这是机器人进行精确操作和任务执行的重要感知能力。
选项B:接近觉,是指机器人能够感知其某个部位与对象之间的接近程度,但不涉及力的具体感知。
选项C:触觉,是指机器人能够感知其表面与物体接触的情况,包括接触的位置、形状、硬度等,但不专门针对力的感知。
选项D:温度觉,是指机器人能够感知环境或接触物体的温度变化。
为什么选这个答案:正确答案是A,因为题目中明确提到的是“对机器人的指、肢和关节等运动中所受力的感知”,这与力觉的定义完全吻合。其他选项虽然也是机器人可能具备的感知能力,但它们与题目中提到的“力的感知”不匹配。因此,力觉(选项A)是正确答案。
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A、 力觉
B、 接近觉
C、 触觉
D、 温度觉
答案:A
解析:选项A:力觉,指的是机器人通过传感器来感知在运动过程中施加在其指、肢和关节上的力的大小和方向。这是机器人进行精确操作和任务执行的重要感知能力。
选项B:接近觉,是指机器人能够感知其某个部位与对象之间的接近程度,但不涉及力的具体感知。
选项C:触觉,是指机器人能够感知其表面与物体接触的情况,包括接触的位置、形状、硬度等,但不专门针对力的感知。
选项D:温度觉,是指机器人能够感知环境或接触物体的温度变化。
为什么选这个答案:正确答案是A,因为题目中明确提到的是“对机器人的指、肢和关节等运动中所受力的感知”,这与力觉的定义完全吻合。其他选项虽然也是机器人可能具备的感知能力,但它们与题目中提到的“力的感知”不匹配。因此,力觉(选项A)是正确答案。
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A. 智能车
B. 轿车
C. 货车
D. 特种车
解析:选项解析:
A. 智能车:这个选项指的是装备有先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,能够实现智能信息交换和共享,具有自动驾驶功能的汽车。
B. 轿车:这个选项通常指的是一种乘用车,主要用途是载客,不特指车辆的智能化水平。
C. 货车:这个选项指的是主要用于货物运输的车辆,同样不特指车辆的智能化水平。
D. 特种车:这个选项指的是为特定用途而设计的车辆,比如消防车、救护车等,也不是专门指车辆的智能化。
为什么选A:
智能网联汽车的定义强调了车辆的智能化和网络化,即车联网与智能车的结合。因此,正确答案应该是能够体现这种结合的选项。在所有选项中,只有A选项“智能车”能够准确地反映出题目中的定义,即智能网联汽车不仅仅是连接网络,而且还具有智能化的功能,能够实现自动驾驶和智能信息交换。其他选项B、C、D都没有明确提到车辆的智能化特征,因此不符合题目的定义要求。所以正确答案是A. 智能车。
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A. 视觉信息
B. 车辆信息
C. 听觉信息
D. 行人信息
解析:这道题目考察的是对机器视觉识别系统基本原理的理解。我们来逐一分析各个选项:
A. 视觉信息:机器视觉识别系统,顾名思义,主要依赖于视觉信息来进行分析和识别。这类系统通过CCD等成像元件拍摄车外环境,获取的是图像或视频形式的视觉信息。这些信息随后被处理和分析,以识别车辆、行人、交通标志等。因此,这个选项直接对应了机器视觉识别系统的核心功能。
B. 车辆信息:虽然机器视觉识别系统能够识别车辆,但“车辆信息”这一表述过于宽泛,且不是该系统直接获取和处理的信息类型。系统获取的是图像或视频形式的原始数据,随后从这些数据中提取出车辆、行人等对象的信息。
C. 听觉信息:机器视觉识别系统主要依赖于视觉信息,与听觉信息无关。因此,这个选项明显不符合题目描述的系统功能。
D. 行人信息:与“车辆信息”类似,“行人信息”也是系统处理后的结果之一,而非系统直接获取和处理的信息类型。系统首先获取的是视觉信息,然后从中提取出行人等对象的信息。
综上所述,机器视觉识别系统通过CCD等成像元件拍摄车外环境,获取的是视觉信息,并基于这些信息进行后续的处理和分析。因此,正确答案是A. 视觉信息。
A. 服务空间
B. 立体空间
C. 学习空间
D. 三维空间
解析:选项解析:
A. 服务空间:这个选项指的是智能汽车在驾驶功能减弱的同时,更多地提供乘坐者所需的服务,如娱乐、办公、休息等,使汽车成为除了移动之外的多功能空间。
B. 立体空间:这个选项可能指的是空间的几何属性,但与智能汽车用户驾驶功能减弱后空间功能转变的关系不大。
C. 学习空间:虽然智能汽车可能会集成一些教育功能,但“学习空间”并不是智能汽车空间扩展的主要方向。
D. 三维空间:这个选项同样是关于空间的几何属性,并没有直接关联到智能汽车空间功能的变化。
为什么选这个答案:
选择A,因为智能汽车的一个显著发展趋势是弱化驾驶者的操作,转而提供更加舒适和便利的乘坐体验。随着自动驾驶技术的进步,车辆内部可以设计成更加注重服务乘客的布局,例如安装可调节的座椅、娱乐系统、办公设施等,从而实现从单纯的驾乘空间向服务空间的转变。其他选项虽然描述了空间的某种属性或功能,但不如服务空间直接对应题目中提到的智能汽车用户驾驶功能减弱后的空间扩展趋势。
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A. 属于新能源汽车
B. 可以对动力蓄电池充电
C. 可以在加油站给汽车加油
D. 属于节能汽车
解析:这道题目考察的是对插电式混合动力汽车(PHEV)特性的理解。我们来逐一分析各个选项:
A. 属于新能源汽车:这是正确的。插电式混合动力汽车作为新能源汽车的一种,结合了传统燃油汽车和纯电动汽车的优点,既可以使用燃油发动机,也可以通过电力驱动,且能外接电源对动力蓄电池进行充电,因此它属于新能源汽车的范畴。
B. 可以对动力蓄电池充电:这也是正确的。插电式混合动力汽车的一个重要特征就是其动力蓄电池可以通过外接电源进行充电,这有助于延长电动驱动模式下的续航里程,并减少燃油消耗和排放。
C. 可以在加油站给汽车加油:这个选项同样正确。由于插电式混合动力汽车内部装有燃油发动机,因此它和普通燃油车一样,可以在加油站进行加油操作,以确保在电力耗尽或需要长途行驶时,车辆能够继续行驶。
D. 属于节能汽车:虽然插电式混合动力汽车相对于传统燃油车确实更加节能,但题目中询问的是“错误的”说法。在这里,“节能汽车”是一个较为宽泛且不够准确的描述。新能源汽车,特别是插电式混合动力汽车,更侧重于“新能源”技术的应用和“低碳环保”的理念,而不仅仅是“节能”。更重要的是,新能源汽车的定义和分类中,插电式混合动力汽车是明确归类为新能源汽车,而非仅仅是“节能汽车”。
综上所述,选项D“属于节能汽车”是对插电式混合动力汽车的一个不够准确且相对狭隘的描述,因此是错误的。所以正确答案是D。
A. 测量
B. 检测
C. 定位
D. 监控
解析:好的,让我们来深入分析这道题目,帮助你理解机器视觉的应用分类。
### 题目解析
题目问的是“不属于机器视觉应用分类的是()”。我们先来看看选项中的每一个:
- **A: 测量**
机器视觉可以用来进行精确的测量,比如测量物体的尺寸、角度等。这在工业生产中非常重要,比如在制造业中,确保零件的尺寸符合标准。
- **B: 检测**
检测是机器视觉的一个重要应用,通常用于识别缺陷或判断产品是否合格。例如,在食品加工中,机器视觉可以用来检测包装是否完整,或者产品是否有瑕疵。
- **C: 定位**
定位是指通过视觉系统确定物体的位置。这在自动化生产线中非常常见,比如机器人需要通过视觉系统来找到放置在传送带上的物体,以便进行抓取或搬运。
- **D: 监控**
监控虽然可以使用视觉技术,但它通常不被归类为机器视觉的应用。监控更侧重于安全和监视,而不是对物体进行分析或处理。
### 正确答案
根据以上分析,**D: 监控** 是不属于机器视觉应用分类的选项。因此,正确答案是 D。
### 深入理解
为了更好地理解机器视觉的应用,我们可以用一个生动的例子来帮助记忆。
想象一下,一个工厂的生产线上有一台机器,它的任务是检查每一个生产出来的产品。这个机器就像一个“眼睛”,它可以通过摄像头观察产品,并通过计算机进行分析。
1. **测量**:假设这个机器需要确保每个产品的长度是10厘米。它会用机器视觉技术来测量每个产品的长度,确保它们都符合标准。
2. **检测**:如果某个产品的表面有划痕,机器视觉系统会通过图像处理技术来识别这个缺陷,并将其标记为不合格。
3. **定位**:在生产线上,产品可能会随机放置。机器视觉系统会通过图像识别技术来确定每个产品的位置,以便机器人能够准确地抓取它们。
4. **监控**:虽然监控也可以使用视觉技术,比如监控摄像头来观察工厂的安全情况,但这并不是机器视觉的核心应用。监控更关注的是安全和实时监视,而不是对产品进行分析。
### 总结
通过这个例子,我们可以看到机器视觉在工业中的重要性和多样性。它不仅可以帮助我们进行测量、检测和定位,还能提高生产效率和产品质量。而监控虽然也涉及视觉技术,但它的目的和应用场景与机器视觉有所不同。
A. 镁合金
B. 铝合金
C. 塑料
D. 高强钢
解析:选项解析:
A. 镁合金:镁合金的密度小,是常用的轻量化材料,但其缺点包括价格较高、耐腐蚀性较差、高温性能不好(不耐高温),以及在成形性方面(如锻造、铸造)相对于其他材料存在一定的难度。
B. 铝合金:铝合金在轻量化材料中应用广泛,具有良好的成形性、耐腐蚀性,并且在一定温度范围内具有良好的耐高温性能。价格相对合理,应用广泛。
C. 塑料:塑料是一种成本相对较低、成形性非常好的材料,并且在耐腐蚀性方面表现良好。但是,塑料不耐高温,容易变形或燃烧。
D. 高强钢:高强钢强度高,耐高温,成形性尚可,并且价格相对适中。但是,其密度大,不是轻量化材料的优选,并且在耐腐蚀性方面可能需要进行特殊处理。
为什么选择A: 根据题目描述的缺点“价格高昂,耐腐蚀性差,成形性不好,不耐高温”,与上述选项分析相对照,镁合金最符合这些缺点的描述。虽然塑料不耐高温,但其价格低廉,成形性好,与题目描述不符。铝合金和高强钢在耐腐蚀性和成形性方面表现较好,也与题目描述的缺点不完全吻合。因此,答案选择A. 镁合金。
A. 车辆信息服务系统终端
B. 车辆信息服务系统协议
C. 车辆信息服务系统接口
D. 车辆信息服务系统通信
解析:选项解析:
A. 车辆信息服务系统终端:这是车辆信息服务系统的重要组成部分,是用户与系统交互的界面,可以安装在车辆内部,用于接收和显示由卫星定位系统及车辆信息服务系统中心提供的信息。
B. 车辆信息服务系统协议:这指的是系统通信中遵循的规则和标准,虽然对于系统的运作至关重要,但它不是系统的一个物理组成部分,而是通信的一部分标准或约定。
C. 车辆信息服务系统接口:接口是不同系统或组件之间交互的通道,虽然它在系统中起到连接作用,但它通常被视为车辆信息服务系统通讯网络的一部分,而不是单独的一部分。
D. 车辆信息服务系统通信:这个选项描述的是系统中的一个过程或功能,而不是系统的一个独立组成部分。通信是车辆信息服务系统的一个基本功能,但它通常被整合在系统的其他部分之中。
为什么选这个答案:
选择A,因为题目要求填入的是卫星定位车辆信息服务系统的组成部分之一,而“车辆信息服务系统终端”是用户直接与之交互的实体部分,是整个系统结构中不可或缺的一环。它负责接收来自卫星定位系统的信号,并通过通讯网络将数据发送至车辆信息服务系统中心,同时也负责显示系统中心反馈的信息。其他选项虽然与系统相关,但它们描述的是系统的工作方式、规则或者功能,而不是系统的物理组成部分。因此,正确答案是A. 车辆信息服务系统终端。
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A. 温度计
B. 万用表
C. 噪声仪
D. 摇表
解析:选项解析:
A. 温度计:用于测量温度,无法检测电路的漏电情况。
B. 万用表:虽然万用表可以测量电压、电流、电阻等,也能进行一些电故障的检测,但它不是专门用来检测漏电的设备。
C. 噪声仪:用于测量噪声水平,与电路的漏电检测无关。
D. 摇表(绝缘电阻测试仪):这是专门用来检测电气设备绝缘性能的仪器,可以测量设备的绝缘电阻,从而判断是否存在漏电现象。
为什么选择D:在新能源汽车中,车身漏电的检测需要测量电气系统的绝缘性能,即绝缘电阻。摇表(绝缘电阻测试仪)正是用于此类检测的专用工具,能够准确地测量绝缘电阻的大小,判断是否存在漏电。因此,在以上选项中,摇表是最适合用于车身漏电检测的装置。所以正确答案是D。
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A. 再生制动充电
B. 纯电池组驱动
C. 混合动力驱动
D. 混合补充充电
解析:首先,我们需要理解题目描述的场景:动力电池组具有较高的电量,且其输出功率能够满足整车的行驶功率需求。同时,题目提到发动机-发电机组处于关机状态,这是解题的关键信息之一。
接下来,我们逐一分析选项:
A. 再生制动充电:这个模式通常发生在车辆制动时,通过能量回收系统将车辆的动能转化为电能并储存在电池中。但在这个场景中,并没有提及制动操作,且发动机-发电机组处于关机状态,与再生制动充电不符。因此,A选项不正确。
B. 纯电池组驱动:当动力电池组电量充足且能够满足行驶需求时,串联混合动力电动汽车可以选择仅使用电池组来驱动车辆,而无需启动发动机-发电机组。这与题目描述的场景完全吻合,即动力电池组电量高且能满足行驶需求,同时发动机-发电机组处于关机状态。
C. 混合动力驱动:此模式下,发动机-发电机组会工作并与电池组共同为车辆提供动力。但题目明确指出发动机-发电机组处于关机状态,因此C选项不正确。
D. 混合补充充电:这通常指的是在车辆行驶过程中,发动机-发电机组不仅为车辆提供动力,还同时为电池组充电。然而,在这个场景中,发动机-发电机组并未工作,因此无法进行混合补充充电。D选项也不正确。
综上所述,只有B选项“纯电池组驱动”符合题目描述的场景。因此,正确答案是B。
注意:虽然原始答案给出的是A,但根据题目描述和混合动力电动汽车的工作原理,B选项“纯电池组驱动”是更合理的答案。这可能是原始答案的一个错误或误解。
A. 定子相电压的平方成正比
B. 定子线电压成正比
C. 定子线电压的平方成正比
D. 定子线电压成反比
解析:首先,让我们来理解一下异步电动机的转矩是什么。异步电动机是一种常见的交流电动机,它的转矩是指电动机产生的力矩,用来驱动机械运转。转矩的大小直接影响着电动机的工作性能。
接着,让我们来看选项。选项A说异步电动机的转矩与定子相电压的平方成正比。这个说法是正确的。在异步电动机中,转矩与定子相电压的平方成正比,这是因为转矩与电动机的电磁场强度有关,而电磁场强度与定子相电压的平方成正比。
因此,答案是A。
通过这个例子,我们可以联想到,就像开车一样,当我们踩油门时,引擎的转速和车轮的转速是成正比的,踩的越深,车轮转的越快,这就是转矩的作用。