A、 道路监控
B、 报警系统
C、 停车监控
D、 行人监控
答案:A
A、 道路监控
B、 报警系统
C、 停车监控
D、 行人监控
答案:A
A. 多通道
B. 单通道
C. 双通道
D. 三通道
A. 把输入的燃料进行处理,保证燃料电池堆阳极侧温度.湿度.压力及流量在最佳范围内
B. 对进入燃料电池的空气进行过滤.增湿.压力调节等方面的处理,保证燃料电池电堆阴极侧温度.湿度.压力及流量在最佳范围内
C. 回收多余的热量,并在燃料电池系统启动时能够进行辅助加热的系统
D. 以上都是
A. 油耗
B. 速度
C. 汽车的整备质量
D. 加速性能
A. IrDA
B. RFID
C. NFC
D. ZigBee
解析:首先,让我们来了解一下这道题的背景知识。高速公路电子不停车收费系统是一种现代化的收费方式,它通过无线通信技术实现车辆在不减速的情况下完成收费。在这个系统中,无线通信技术起着非常重要的作用。
现在让我们来看看每个选项代表的无线通信技术:
A: IrDA(红外数据传输)是一种通过红外线进行数据传输的技术,通常用于近距离的数据传输,比如手机与打印机之间的通信。
B: RFID(射频识别)是一种通过射频信号进行识别和通信的技术,常用于物品追踪和身份识别。
C: NFC(近场通信)是一种短距离的无线通信技术,常用于移动支付和门禁系统。
D: ZigBee是一种低功耗、短距离的无线通信技术,常用于物联网设备之间的通信。
根据题目要求,高速公路电子不停车收费系统需要一种能够在车辆高速通过收费站时进行快速、准确通信的无线技术。在这种情况下,最适合的技术应该是能够快速识别车辆并进行通信的技术。因此,答案应该是B: RFID(射频识别)。
通过这个例子,我们可以联想到在现实生活中,无线通信技术的应用是非常广泛的。比如,我们在超市购物时使用的RFID标签、手机支付时使用的NFC技术,甚至是智能家居中使用的ZigBee技术,都是无线通信技术在不同场景下的应用。
A. 升高
B. 降低
C. 不变
D. 不一定
A. 图像增强
B. 噪音去除
C. 边缘检测
D. 图像单纯化
A. 化学电池
B. 燃料电池
C. 蓄电池
D. 储备电池
A. 摄像头
B. 超声波
C. 投影仪
D. 激光
A. 氧化锆
B. 氧化镁
C. 氧化锌
D. 氧化铝
解析:好的,让我们来详细解析这道题目。
### 题目解析
题目问的是固体氧化物燃料电池(SOFC)所使用的电解质。选项中有四种不同的氧化物:氧化锆、氧化镁、氧化锌和氧化铝。我们需要找出其中哪一种是固体氧化物燃料电池的电解质。
#### 固体氧化物燃料电池(SOFC)
固体氧化物燃料电池是一种高效的电化学能量转换装置,能够将化学能直接转化为电能。它的工作原理是通过电解质的离子导电性来实现的。SOFC的电解质通常是固体的氧化物,能够在高温下导电。
### 选项分析
1. **A: 氧化锆 (ZrO₂)**
氧化锆是一种常用的固体电解质,尤其是在高温下具有良好的氧离子导电性。它是SOFC中最常用的电解质材料之一。
2. **B: 氧化镁 (MgO)**
氧化镁虽然在某些应用中也可以作为电解质,但它的导电性不如氧化锆,因此不常用于SOFC。
3. **C: 氧化锌 (ZnO)**
氧化锌主要用于半导体和光电材料,导电性在高温下也不如氧化锆。
4. **D: 氧化铝 (Al₂O₃)**
氧化铝是一种良好的绝缘体,通常不用于燃料电池的电解质。
### 正确答案
因此,正确答案是 **A: 氧化锆**。
### 深入理解
为了帮助你更好地理解这个知识点,我们可以用一个生动的例子来类比。
想象一下,固体氧化物燃料电池就像一个高效的“能量工厂”。在这个工厂中,氧化锆就像是工厂的“运输带”,它负责将“原材料”(氧离子)从一个地方运输到另一个地方。只有当运输带足够强大且高效时,工厂才能顺利运转,生产出电能。
如果我们把运输带换成其他材料,比如氧化镁或氧化铝,运输效率就会大大降低,工厂的生产能力也会受到影响。因此,选择合适的电解质材料对于燃料电池的性能至关重要。
### 总结
固体氧化物燃料电池以氧化锆为电解质,因为它在高温下具有优良的氧离子导电性,能够有效地支持电池的工作。
A. 小辊子与轮轴呈的夹角不同。
B. 小辊子的形状不同。
C. 能够承受的力不同。
D. 在底盘上的排布方式不同。
解析:这道题目考察的是麦克纳姆轮和全向轮之间的区别。首先,我们来了解一下这两种轮子的基本构造和工作原理。
### 麦克纳姆轮(Mecanum Wheel)
麦克纳姆轮是一种特殊设计的轮子,通常由多个小辊子(通常是四个)组成,这些小辊子与轮轴呈一定的夹角(通常是45度)。这种设计使得轮子可以在多个方向上移动,包括前后、左右,甚至是斜向移动。麦克纳姆轮的特点是它的辊子可以在不同的方向上施加力,从而实现全向运动。
### 全向轮(Omni Wheel)
全向轮也是一种能够实现全向移动的轮子,但它的设计与麦克纳姆轮有所不同。全向轮的辊子通常是垂直于轮子的轴线排列,且辊子的形状通常是圆柱形的。这种设计使得全向轮在一个方向上移动时,辊子可以自由转动,从而减少摩擦力。
### 题目解析
题目问的是麦克纳姆轮与全向轮最大的不同点是什么。选项A提到“小辊子与轮轴呈的夹角不同”,这是正确的,因为麦克纳姆轮的辊子与轮轴的夹角是45度,而全向轮的辊子是垂直的。
其他选项的分析:
- **B: 小辊子的形状不同**:虽然两者的辊子形状确实不同,但这不是它们最大的区别。
- **C: 能够承受的力不同**:这两种轮子在承受力方面的差异并不是它们的主要区别。
- **D: 在底盘上的排布方式不同**:虽然底盘的设计可能有所不同,但这并不是它们的根本区别。
### 生动的例子
想象一下,你在一个狭小的房间里,想要把一辆小车从一个角落移动到另一个角落。使用麦克纳姆轮的小车,你可以轻松地斜着移动,甚至在狭小的空间里转身。而如果你使用全向轮的小车,虽然也能移动,但可能需要更多的空间来调整方向。
### 总结
因此,正确答案是 **A: 小辊子与轮轴呈的夹角不同**。理解这一点可以帮助你更好地掌握这两种轮子的工作原理及其应用场景。