128.微波通信技术是使用波长在0.1mm~1m之间的()进行的通信技术。

解析：选项解析：

A. 永磁同步电机：这种电机因其高效能、高功率密度、体积小、重量轻等优点在电动汽车领域得到了广泛应用。永磁同步电机在提供较大扭矩的同时，还能保持较高的效率，非常适合电动汽车的动力需求。

B. 开关磁阻电机：这种电机结构简单、坚固耐用，但其效率和功率密度相对较低，且运行噪声较大，因此在电动汽车领域应用较少。

C. 异步电机（交流感应电机）：异步电机在电动汽车中也有应用，但由于其效率、功率密度和调速性能相比永磁同步电机略逊一筹，因此在追求高效和紧凑设计的电动汽车中不是首选。

D. 直流电机：直流电机曾经是电动汽车的常用选择，但由于其结构复杂、维护要求高、体积大等问题，在现代电动汽车中已经较少使用。

为什么选择A： 我国在电动汽车领域应用较为广泛的电机是永磁同步电机，这是因为永磁同步电机在效率、功率密度、体积和重量等方面具有明显优势，非常适合电动汽车对动力系统的要求。随着技术的进步和成本的降低，永磁同步电机已经成为了电动汽车电机的首选，因此正确答案是A。

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解析：这道题目询问的是为什么要发展汽车轻量化，我们需要从提供的选项中找出最直接且相关的答案。

A. 油耗排放和安全：

汽车轻量化对于减少油耗有着显著的效果。因为车身质量轻了，所需的发动机功率就会相应减少，进而减少燃油消耗。
同时，轻量化也有助于减少车辆的尾气排放，符合现代环保要求。
轻量化设计还能提高车辆的安全性能，例如在碰撞情况下，更轻的车身质量可能会减少撞击力度，增加乘员生存空间。

B. 创新：

创新是许多技术和产品设计发展的驱动力，但它不是发展汽车轻量化的直接原因。汽车轻量化更多地是出于节能、环保和安全性能的考虑，而非仅仅为了创新。

C. 价格降低使汽车平民化：

虽然汽车轻量化技术可能会带来一定程度的成本降低（长期来看），但这并不是其主要的发展动力。价格降低只是轻量化可能带来的一个间接效果，而非主要原因。
更重要的是，轻量化设计通常涉及到更高技术的材料和制造工艺，这些可能会增加初期投入成本。

D. 以上都不对：

由于A选项准确地指出了汽车轻量化发展的主要原因，因此这个选项不正确。

综上所述，发展汽车轻量化的主要原因是与油耗排放和安全性能的提升紧密相关。因此，正确答案是A：油耗排放和安全。

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解析：好的，让我们来详细解析这道题目，帮助你理解直方图分割的概念。

### 题目解析

题目问的是利用直方图取单阈值方法进行图像分割时的条件。我们先来理解一下什么是直方图和单阈值分割。

**直方图**是图像中像素灰度值的分布图，横轴表示灰度值，纵轴表示对应灰度值的像素数量。通过观察直方图，我们可以了解图像中不同灰度值的分布情况。

**单阈值分割**是指通过设定一个阈值，将图像分为目标和背景。比如，设定一个灰度值阈值，所有高于这个值的像素被认为是目标，低于这个值的被认为是背景。

### 选项分析

- **A: 图像中应仅有一个目标**
- 这个说法不完全正确。单阈值分割可以用于有多个目标的图像，只要这些目标在直方图上形成明显的分离。

- **B: 图像直方图应有两个峰**
- 这是正确的。单阈值分割通常适用于直方图中有两个明显的峰（一个代表目标，一个代表背景）的情况。这样我们可以通过选择一个合适的阈值来分割目标和背景。

- **C: 图像中目标和背景应一样大**
- 这个说法不成立。目标和背景的大小没有直接关系，关键在于它们的灰度值分布。

- **D: 图像中目标灰度应比背景大**
- 这个说法也不一定正确。目标的灰度值可以大于、等于或小于背景的灰度值，关键在于直方图的分布。

### 例子联想

想象一下你在一个派对上，房间里有两种饮料：可乐（目标）和水（背景）。如果你把饮料的颜色看作灰度值，那么可乐和水的颜色在直方图上可能会形成两个明显的峰。通过观察直方图，你可以很容易地找到一个阈值，比如说“颜色深度”，来区分可乐和水。

如果房间里只有可乐，直方图上就只有一个峰，这样就无法通过单阈值分割来区分目标和背景了。

### 总结

所以，正确答案是 **B: 图像直方图应有两个峰**。这表明在进行单阈值分割时，目标和背景的灰度值应该有明显的区分，形成两个峰值，从而使得我们能够有效地进行分割。

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解析：选项解析：

A. 感知控制层、数据处理层、数据传输层、应用决策层

这个选项的顺序不符合物联网的常规架构。在物联网中，通常是先由感知控制层收集数据，然后通过数据传输层发送，数据处理层进行加工，最后由应用决策层作出决策。因此，数据传输层应在数据处理层之前。

B. 感知控制层、数据传输层、数据处理层、应用决策层

这个选项正确地反映了物联网四层体系架构的顺序。首先，感知控制层负责收集信息和控制物理设备；其次，数据传输层负责将数据传输到云端或服务器；接着，数据处理层对数据进行加工和分析；最后，应用决策层根据处理后的数据做出决策。

C. 应用决策层、数据处理层、数据传输层、感知控制层

这个选项的顺序完全相反。应用决策层应该是最后根据前面的数据处理结果来做出决策，而不是首先发生。

D. 数据传输层、数据处理层、感知控制层、应用决策层

这个选项同样不符合物联网体系结构的逻辑顺序。感知控制层应该是最先的步骤，负责感知和收集数据，而不是在数据处理之后。

为什么选择B： 选项B正确地表示了物联网体系结构的层次顺序，从底向上的顺序是：首先由感知控制层进行信息的收集和环境控制，然后通过数据传输层将数据发送到数据处理层，数据处理层对数据进行必要的处理和分析，最后由应用决策层根据分析结果做出决策。因此，B选项是正确的。

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解析：这道题目考察的是gamma矫正（Gamma Correction）在图像处理中的应用及其对图像亮度对比度的影响。Gamma矫正是图像处理中常用的一种技术，用于调整图像的亮度级别，特别是在显示和打印过程中，以补偿显示设备或打印设备对亮度的非线性响应。

解析各个选项：

A. =1：当gamma值等于1时，表示没有进行任何gamma矫正，图像将保持其原始亮度对比度不变。

B. >1：当gamma值大于1时，较暗的部分会被拉伸（变得更亮），而较亮的部分则会被压缩（变得更暗）。这意味着图像的暗部细节会得到增强，但亮部细节会减少，从而相对地增大了较暗部分的对比度，而较亮部分的对比度会减小。然而，从题目的描述来看，希望“使图像中较亮部分的对比图增大”，这里的表述可能有些误导，因为实际上gamma值大于1是减少了亮部的对比度，但考虑到题目意图可能是通过对比来强调亮部（尽管不是直接增大其对比度），这种减少亮部对比度的效果可以使得暗部与亮部的差异更加显著，从而在视觉上给人一种亮部对比度增强的感觉（尽管实际上亮部对比度是减小的）。但在这个语境下，我们可以理解为这是题目想要的效果。

C. >0：这个选项太宽泛，没有具体说明gamma值如何影响图像。实际上，gamma值大于0但小于1和大于1时，对图像的影响是完全不同的。

D. <1：当gamma值小于1时，较暗的部分会被压缩（变得更暗），而较亮的部分则会被拉伸（变得更亮）。这会增加图像的亮部细节，但减少暗部细节，与题目要求的“使图像中较亮部分的对比图增大”相反。

综上所述，虽然选项B的描述在字面上与题目要求的“增大较亮部分的对比度”不完全吻合（因为实际上减少了亮部对比度），但考虑到题目可能是在寻求一种通过对比来强调亮部的方法，以及gamma值大于1时亮部被压缩而暗部被拉伸的效果，我们可以认为选项B（>1）是符合题目意图的答案。因此，答案是B。

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解析：好的！我们来一起了解一下这道题。 题目问的是“夜视”的简称是什么？ 首先，我们来看每个选项的意思： - A: LDW —— 这是“车道偏离警告”（Lane Departure Warning）的简称。 - B: LKA —— 这是“车道保持辅助”（Lane Keeping Assist）的简称。 - C: NV —— 这是“夜视”（Night Vision）的简称。 - D: AVM —— 这是“全景影像”（Around View Monitor）的简称。 现在我们知道了C选项是“夜视”的简称。 为了更好地理解“夜视”，我们可以举个例子。想象一下，在漆黑的夜晚开车时，司机的视线会受到很大限制，这时就需要一个系统来帮助司机看到更远的地方。这个系统就是夜视系统（Night Vision），它的简称就是NV。 所以，正确答案是：**C: NV**。 希望这个解释对你有帮助！

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解析：这道题考察的是传感器的基本构成。

A. 转换元件：传感器除了包含敏感元件外，还需要转换元件将检测到的非电量信号转换为可处理的电信号。这个选项是正确的。

B. 敏感头：这个选项不够准确，因为“敏感头”通常指的是传感器中直接接触被测信号的部分，但并不包括信号转换的过程，它更多是敏感元件的一部分。

C. 压敏器件：这是一种特定类型的敏感元件，只对压力变化敏感，并不全面代表传感器中的转换元件。

D. 湿敏器件：同样，这也是一种特定类型的敏感元件，只对湿度变化敏感，并不能全面代表传感器中的转换元件。

因此，正确答案是A，因为转换元件是传感器中不可或缺的一部分，用于将敏感元件检测到的信号转换为电信号，以供进一步的处理和分析。其他选项虽然也是传感器可能包含的元件，但它们不是所有传感器都必备的，且不能全面代表传感器中除敏感元件外的其他部分。

选择「段落」

可继续追问～

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解析：这道题考察的是氢气在工业或运输中常用的压缩压力范围。我们来逐一分析各个选项：

A. 10-15MPa：这个选项虽然给出了一个压力范围，但根据氢气压缩技术的实际应用和安全性考虑，这个范围可能不是最优选择，因为它偏向于范围的低端，可能不足以满足高效储存和运输的需求。

B. 15-20MPa：这个选项给出的压力范围较为适中，既保证了氢气的较高体积密度，又兼顾了储存和运输的安全性。在工业和运输领域，这个压力范围通常被认为是氢气压缩存储的标准范围。

C. 10-20MPa：虽然这个选项的范围更广，包含了B选项的范围，但它也包括了较低的压力值（如10MPa），这可能不是最优的压缩压力，因为较低的压力意味着较低的体积密度。

D. 15-25MPa：这个选项给出了一个较高的压力上限（25MPa），虽然更高的压力可以进一步提高氢气的体积密度，但也会增加储存和运输的风险，如容器破裂的风险增加。此外，并非所有工业或运输应用都需要这么高的压力。

综上所述，B选项（15-20MPa） 是工业或运输中常用的氢气压缩压力范围，它平衡了氢气的体积密度和储存运输的安全性。因此，正确答案是B。

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解析：选项解析：

A. 温度计：用于测量温度，无法检测电路的漏电情况。

B. 万用表：虽然万用表可以测量电压、电流、电阻等，也能进行一些电故障的检测，但它不是专门用来检测漏电的设备。

C. 噪声仪：用于测量噪声水平，与电路的漏电检测无关。

D. 摇表（绝缘电阻测试仪）：这是专门用来检测电气设备绝缘性能的仪器，可以测量设备的绝缘电阻，从而判断是否存在漏电现象。

为什么选择D：在新能源汽车中，车身漏电的检测需要测量电气系统的绝缘性能，即绝缘电阻。摇表（绝缘电阻测试仪）正是用于此类检测的专用工具，能够准确地测量绝缘电阻的大小，判断是否存在漏电。因此，在以上选项中，摇表是最适合用于车身漏电检测的装置。所以正确答案是D。

选择「段落」

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解析：轻量化材料铸造成型技术主要包括以下几种：

A. 压力铸造（Die Casting）：这种方法是在高压下将熔融金属迅速压入金属模具中，冷却凝固成型。适用于大批量生产形状复杂的轻量化金属部件，如汽车零部件。

B. 砂型铸造（Sand Casting）：这是一种传统的铸造方法，利用砂型制作铸模，然后将熔融金属倒入砂型中。虽然砂型铸造可以用于多种金属，但其精度通常不如压力铸造，适用于形状不太复杂、批量不是特别大的铸件。

C. 低压铸造（Low-Pressure Casting）：这种方法在较低的压力下将熔融金属注入模具，压力较低，可以减少铸件中的气孔和夹杂物，提高铸件质量。适用于生产质量要求较高的轻量化铸件。

D. 已上都对：这个选项表明上述所有方法都是轻量化材料铸造成型技术的一部分，都是正确的。

为什么选D：因为压力铸造、砂型铸造和低压铸造都是铸造成型技术，且都可以用于生产轻量化材料铸件，每种方法都有其适用的场景和优势。因此，选项D“已上都对”是正确的。

选择「段落」

可继续追问～

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