A、 CCS
B、 ITS
C、 LDW
D、 AEB
答案：A
解析：选项解析：
A. CCS - Continuously Controlled Cruise Control，持续控制巡航系统。这个选项与自适应巡航控制系统（ACC）的功能描述最为接近，因为它指的是一种可以持续调整车速以保持安全距离的巡航系统。
B. ITS - Intelligent Transportation Systems，智能交通系统。这个选项指的是一个更广泛的交通管理系统，不仅限于车辆巡航控制功能。
C. LDW - Lane Departure Warning，车道偏离警告系统。这个选项指的是一种辅助系统，用于监测车辆是否偏离了车道，与自适应巡航控制系统不同。
D. AEB - Autonomous Emergency Braking，自动紧急制动系统。这个选项指的是一种紧急情况下的自动制动系统，虽然与安全相关，但它不是巡航控制系统。
为什么选A： 自适应巡航控制系统（ACC）是自动巡航控制系统（CCS）的进化版，它结合了传统巡航控制的功能，并增加了前方交通环境的监测与适应能力。因此，CCS（持续控制巡航系统）是自适应巡航控制系统的基础，所以正确答案是A。其他选项虽然也是车辆安全系统的一部分，但它们的功能与自适应巡航控制系统（ACC）的描述不符。
A、 CCS
B、 ITS
C、 LDW
D、 AEB
答案：A
解析：选项解析：
A. CCS - Continuously Controlled Cruise Control，持续控制巡航系统。这个选项与自适应巡航控制系统（ACC）的功能描述最为接近，因为它指的是一种可以持续调整车速以保持安全距离的巡航系统。
B. ITS - Intelligent Transportation Systems，智能交通系统。这个选项指的是一个更广泛的交通管理系统，不仅限于车辆巡航控制功能。
C. LDW - Lane Departure Warning，车道偏离警告系统。这个选项指的是一种辅助系统，用于监测车辆是否偏离了车道，与自适应巡航控制系统不同。
D. AEB - Autonomous Emergency Braking，自动紧急制动系统。这个选项指的是一种紧急情况下的自动制动系统，虽然与安全相关，但它不是巡航控制系统。
为什么选A： 自适应巡航控制系统（ACC）是自动巡航控制系统（CCS）的进化版，它结合了传统巡航控制的功能，并增加了前方交通环境的监测与适应能力。因此，CCS（持续控制巡航系统）是自适应巡航控制系统的基础，所以正确答案是A。其他选项虽然也是车辆安全系统的一部分，但它们的功能与自适应巡航控制系统（ACC）的描述不符。
A. 视觉信息
B. 车辆信息
C. 听觉信息
D. 行人信息
解析：这道题目考察的是对机器视觉识别系统基本原理的理解。我们来逐一分析各个选项：
A. 视觉信息：机器视觉识别系统，顾名思义，主要依赖于视觉信息来进行分析和识别。这类系统通过CCD等成像元件拍摄车外环境，获取的是图像或视频形式的视觉信息。这些信息随后被处理和分析，以识别车辆、行人、交通标志等。因此，这个选项直接对应了机器视觉识别系统的核心功能。
B. 车辆信息：虽然机器视觉识别系统能够识别车辆，但“车辆信息”这一表述过于宽泛，且不是该系统直接获取和处理的信息类型。系统获取的是图像或视频形式的原始数据，随后从这些数据中提取出车辆、行人等对象的信息。
C. 听觉信息：机器视觉识别系统主要依赖于视觉信息，与听觉信息无关。因此，这个选项明显不符合题目描述的系统功能。
D. 行人信息：与“车辆信息”类似，“行人信息”也是系统处理后的结果之一，而非系统直接获取和处理的信息类型。系统首先获取的是视觉信息，然后从中提取出行人等对象的信息。
综上所述，机器视觉识别系统通过CCD等成像元件拍摄车外环境，获取的是视觉信息，并基于这些信息进行后续的处理和分析。因此，正确答案是A. 视觉信息。
A. 车辆、行人、交通标志
B. 车辆、行人、障碍物
C. 障碍物、行人、交通标志
D. 车辆、障碍物、交通标志
解析：选项A：车辆、行人、交通标志。这三个都是智能车辆在行驶过程中需要识别的重要对象。车辆和行人的识别对于避免交通事故至关重要，而交通标志的识别则是遵守交通规则，确保行车安全的关键。
选项B：车辆、行人、障碍物。虽然障碍物也是智能车辆需要识别的对象，但这个选项没有包括交通标志，而交通标志的识别对于智能车辆来说是必不可少的。
选项C：障碍物、行人、交通标志。这个选项虽然包含了交通标志和行人，但用障碍物替代了车辆。在交通环境中，车辆作为动态元素，其识别的重要性不亚于行人和交通标志。
选项D：车辆、障碍物、交通标志。这个选项没有包括行人，而行人作为道路上的主要参与者之一，其识别对于智能车辆来说是非常重要的。
为什么选这个答案： 答案A是正确的，因为它涵盖了智能车辆在行驶过程中需要识别的三个主要对象：车辆、行人和交通标志。这三个对象的识别对于智能车辆来说都是至关重要的，车辆和行人的识别可以避免交通事故，交通标志的识别则有助于车辆遵守交通规则，确保行车安全。其他选项要么信息不完整，要么没有涵盖所有必要的识别对象。
A. 多种传感器
B. 单种传感器
C. 特种传感器
D. 超声波传感器
解析：这是一道关于智能车辆传感器配置的选择题。我们需要分析在复杂路况环境下，智能车辆为了全面描述路况环境，应该如何配置传感器。
首先，理解题目背景：在复杂的路况环境下，单一传感器由于其局限性，无法提供路况环境的全面描述。这是解题的关键前提。
接下来，分析各个选项：
A. 多种传感器：这个选项直接针对了题目的核心问题。由于单一传感器有其局限性，无法全面感知复杂路况，因此配置多种传感器可以弥补这一不足，通过不同传感器的互补性，实现对路况环境的更全面、更准确的描述。
B. 单种传感器：这个选项与题目描述相悖。题目明确指出单一传感器有其局限性，无法全面描述路况环境，因此这个选项不正确。
C. 特种传感器：虽然特种传感器可能具有某些特殊功能，但它仍然是单一传感器的一种，同样存在局限性，无法全面描述路况环境。此外，题目并未提及需要特定类型的传感器，因此这个选项也不正确。
D. 超声波传感器：超声波传感器只是众多传感器类型中的一种，同样存在局限性，无法单独满足全面描述路况环境的需求。此外，题目并未指定必须使用超声波传感器，因此这个选项也不符合题意。
综上所述，为了全面描述复杂路况环境下的路况信息，智能车辆必须配置多种传感器，以弥补单一传感器的局限性。因此，正确答案是A：多种传感器。
A. 环境感知
B. 触觉感知
C. 嗅觉感知
D. 听觉感知
解析：选项解析：
A. 环境感知：这是正确答案。环境感知技术是指通过各种传感器（如雷达、摄像头、超声波传感器等）来采集汽车周围环境的数据，包括其他车辆、行人、道路状况等，并进行分析处理。这是ADAS系统实现其功能的基础。
B. 触觉感知：这个选项不正确。触觉感知通常指的是通过物理接触来感知环境，这在汽车驾驶辅助系统中并不是主要的技术手段。
C. 嗅觉感知：这个选项不正确。嗅觉感知涉及气味的识别，这在目前的汽车技术中并不用于驾驶辅助系统。
D. 听觉感知：这个选项也不正确。虽然汽车中有使用声音信号来辅助驾驶，如倒车雷达的哔哔声，但这并不是ADAS系统的主要技术手段。ADAS系统更多地依赖于视觉和雷达等传感器。
为什么选这个答案：
选择A（环境感知）是因为ADAS系统需要获取并理解车辆周围的环境信息，以便能够提供如车道保持辅助、自适应巡航控制、碰撞预警等功能。环境感知技术通过收集大量的视觉、雷达和其它传感器数据，对这些数据进行分析，从而实现对驾驶环境的全面理解，这是ADAS系统发挥作用的关键。其他选项所涉及的技术要么不是ADAS系统所用的，要么不是主要的技术手段。
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A. 图像采集设备
B. 声频采集设备
C. 超声波采集设备
D. 无线电设备
解析：这个问题主要考察的是车辆识别技术所需的硬件基础。我们来逐一分析各个选项：
A. 图像采集设备：
车辆识别技术，特别是车牌识别，高度依赖于图像的处理和分析。图像采集设备（如摄像头）是获取车辆及车牌图像信息的关键硬件，它能够将光学图像转换为电子信号，进而被计算机或处理机进行进一步的处理和分析。这与题目中提到的“摄像设备”和后续的车牌定位、字符分割、光学字符识别等算法紧密相关。
B. 声频采集设备：
声频采集设备主要用于声音的录制和处理，与车辆及车牌的图像识别无直接关联。因此，这个选项不符合车辆识别技术的硬件需求。
C. 超声波采集设备：
超声波采集设备通常用于测距、测速或检测障碍物等，并不直接用于图像的采集和处理。在车辆识别技术中，它并不是必需的硬件。
D. 无线电设备：
无线电设备主要用于无线通信，与车辆及车牌的图像识别没有直接关系。因此，这个选项同样不符合车辆识别技术的硬件基础要求。
综上所述，车辆识别技术的硬件基础中，除了触发设备、摄像设备和照明设备外，还需要图像采集设备来捕捉和处理车辆的图像信息。因此，正确答案是A. 图像采集设备。
A. 车牌定位算法
B. 车辆定位算法
C. 车牌轨迹算法
D. 车牌路径算法
解析：选项解析：
A. 车牌定位算法：这个选项指的是用于在图像中定位车牌位置的算法。这是车牌识别过程中的第一步，只有先定位到车牌的位置，才能进行后续的字符分割和识别。
B. 车辆定位算法：这个选项指的是用于确定车辆在图像或现实世界中的位置的算法。这不是车牌识别软件核心的一部分，因为它关注的是车辆的整体位置，而不是车牌。
C. 车牌轨迹算法：这个选项通常指的是车牌在一系列图像中的移动轨迹，这也不是车牌识别软件核心的一部分，因为车牌识别主要关注的是静态图像中的车牌信息。
D. 车牌路径算法：这个选项并不常见，它可能指的是车牌从一个地方移动到另一个地方的路径，但这同样不是车牌识别软件的核心功能。
为什么选择A：
车牌识别技术的核心是处理和识别图像中的车牌号码，而这一过程的第一步就是要定位到车牌在图像中的位置。因此，车牌定位算法是车牌识别软件核心的一部分。只有先通过车牌定位算法找到车牌的位置，才能进一步使用车牌字符分割算法和光学字符识别算法来识别车牌上的具体字符。因此，正确答案是A. 车牌定位算法。
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A. 车辆检测
B. 环境检测
C. 灯光检测
D. 障碍物检测
解析：解析这道题目，我们首先要明确题目询问的是一个完整的车辆识别系统应该包括哪些核心组成部分。接下来，我们逐一分析各个选项：
A. 车辆检测：
车辆检测是车辆识别系统的首要步骤，它负责从复杂的背景中识别出车辆的存在。只有先检测到车辆，系统才能进一步进行图像采集、车牌识别等后续操作。因此，这个选项是构建完整车辆识别系统的关键部分。
B. 环境检测：
环境检测虽然对于自动驾驶或高级驾驶辅助系统（ADAS）来说很重要，但它并不是车辆识别系统的核心组成部分。车辆识别系统主要关注的是车辆本身，而非其周围的环境。
C. 灯光检测：
灯光检测通常用于检测车辆的灯光状态（如远光灯、近光灯、转向灯等），这更多是与车辆的安全性和合规性检查相关，而非车辆识别系统的核心功能。
D. 障碍物检测：
障碍物检测是自动驾驶或驾驶辅助系统中的一个重要功能，用于避免碰撞。然而，它同样不是车辆识别系统的直接组成部分。车辆识别系统主要关注于识别和记录车辆信息，而非检测行驶路径上的障碍物。
综上所述，一个完整的车辆识别系统应该包括车辆检测作为首要步骤，以便从背景中识别出车辆，进而进行图像采集、车牌识别等后续操作。因此，正确答案是A. 车辆检测。
A. 车牌识别
B. 行人识别
C. 道路识别
D. 环境识别
解析：选项解析：
A. 车牌识别：这是车辆识别系统中的一个关键部分，目的是从捕获的图像中提取车牌号码，进而用于车辆的识别和管理。
B. 行人识别：虽然行人识别是智能交通系统中的一个重要功能，但它不是车辆识别系统的组成部分，因为它关注的是识别行人而非车辆。
C. 道路识别：道路识别涉及对车辆行驶道路的辨识，这一般属于自动驾驶或导航系统的功能范畴，而不是车辆识别系统的一部分。
D. 环境识别：环境识别指的是对车辆周围环境的感知，它更多关联到自动驾驶车辆的感知系统，而非专门针对车辆识别。
为什么选择A：
这道题问的是一个完整的车辆识别系统应包括的部分。在车辆识别系统中，核心目的是识别和追踪车辆，而车牌识别是实现这一目的的关键技术之一。因此，选项A“车牌识别”是车辆识别系统不可或缺的一部分，直接关联到车辆的唯一标识，所以正确答案是A。其他选项虽然与车辆行驶环境相关，但并不直接用于车辆本身的识别。
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A. 紧急制动辅助系统
B. 发动机电控系统
C. 汽车电器系统
D. 车载网络系统
解析：这是一道关于智能自动驾驶汽车控制系统构成的选择题。我们需要从给定的选项中，找出哪个子系统是智能自动驾驶汽车控制系统中的一部分，特别是与主动安全控制紧密相关的部分。
首先，我们来分析题目中的关键信息：
智能自动驾驶汽车控制系统：这是一个以微型计算机为控制核心的电子系统，主要关注主动安全控制。
八个功能不同的子系统：题目中提到了多个子系统，但只询问了其中一个的具体名称。
接下来，我们逐一分析选项：
A. 紧急制动辅助系统：这个系统通常与主动安全紧密相关，它能在紧急情况下自动或半自动地触发制动，以减少或避免碰撞。这与智能自动驾驶汽车的主动安全控制目标高度一致。
B. 发动机电控系统：虽然发动机电控系统是现代汽车的重要组成部分，但它主要关注发动机的性能和效率，与主动安全控制的直接关联不大。
C. 汽车电器系统：这个系统涵盖了汽车内的各种电器设备和线路，是一个广泛的范畴，并不特指与主动安全控制相关的子系统。
D. 车载网络系统：车载网络系统负责汽车内部各种设备之间的通信，虽然对于现代汽车来说非常重要，但它本身并不直接提供主动安全控制功能。
综上所述，与智能自动驾驶汽车控制系统的主动安全控制目标最为匹配的是紧急制动辅助系统。因此，正确答案是A。这个系统能够在紧急情况下迅速响应，帮助车辆避免或减轻碰撞，是智能自动驾驶汽车主动安全控制的重要组成部分。
A. 泊车辅助系统
B. 转向辅助系统
C. 动力辅助系统
D. 车载网络系统
解析：选项解析：
A. 泊车辅助系统：该系统帮助驾驶员在停车时控制车辆，确保安全停放，是智能自动驾驶汽车控制系统中的一部分。
B. 转向辅助系统：虽然转向辅助系统对于车辆的安全控制也很重要，但它更多的是辅助驾驶员进行转向操作，而不直接关联紧急情况下的主动安全控制。
C. 动力辅助系统：这个系统通常指的是辅助驾驶员控制车辆动力输出的系统，比如提供动力辅助以便于驾驶，但它不是直接用于紧急安全控制的。
D. 车载网络系统：这个系统负责车辆内部各电子部件之间的通信，是车辆信息传递的基础，但它不直接参与车辆的安全控制功能。
为什么选择A： 这道题目要求填入的是智能自动驾驶汽车控制系统中一个与主动安全控制相关的子系统。紧急制动辅助系统、车距控制系统、限速识别系统、并线警告系统等都是直接参与车辆在行驶过程中进行主动安全控制的系统。泊车辅助系统（选项A）同样属于主动安全控制的范畴，因为它帮助驾驶员在停车时避免碰撞，确保安全。而转向辅助系统、动力辅助系统虽然与安全有关，但它们不是紧急情况下的主动安全控制系统。车载网络系统则是通信的基础设施，并不直接参与安全控制。因此，根据题目描述的上下文，泊车辅助系统最符合题目要求，是正确答案。
