41.进行驱动电机或驱动电机控制器进行液冷系统冷却回路密封性性能检测时,试验使用的介质可以是液体或气体,气体介质可以是()、氮气或惰性气体。

A. 高压成型

B. 液压成形

C. 内高压成

D. 激光成型

A. BAS

B. 强(全)混合动力

C. 中度混合动力

D. 轻度混合动力

A. 变频器

B. 稳压器

C. 转速传感器

D. 扭矩传感器

A. 我在哪里

B. 我要去哪里

C. 我怎样到达那里

D. 我前方是什么

A. 极间物质介电系数

B. 极板面积

C. 极板距离

D. 电压

A. 发动机实时转速÷(发动机实时转速+驱动电机实时转速).

B. 驱动电机额定功率÷(发动机额定功率+驱动电机额定功率).

C. 发动机实时功率÷(发动机实时功率+驱动电机实时功率).

D. 驱动电机峰值功率÷(发动机峰值功率+驱动电机峰值功率).

A. 有效值

B. 平均值

C. 瞬时值

D. 最大值

A. 导航等辅助信息

B. 车辆周边交通环境

C. 车辆决策信息

D. 车辆周边交通环境信息,及车辆决策信息

A. 闭环控制系统比开环控制系统更加复杂,成本高。

B. 闭环控制系统控制链路较为简单。

C. 闭环控制一般不需要调节参数即可稳定。

D. 闭环控制系统效果总是优于开环控制。

A. 氧气

B. 二氧化碳

C. 水蒸气

D. 二氧化硫