126.慢充是指使用(),借助车载充电机,通过整流和升压,将交流电变换为高压直流电给动力电池进行充电。

解析：选项解析：

A. 200 kPa：这是一个较高的压力值，可能用于确保液冷系统在较高压力下仍能保持密封，防止渗漏。

B. 100 kPa：这个压力值相对较低，可能不足以验证液冷系统在较高工作压力下的可靠性。

C. 20 kPa：这个压力值非常低，几乎不能证明液冷系统在任何实际工作条件下的密封性能。

D. 500 kPa：这个压力值过高，可能会超出液冷系统的设计工作压力，导致系统损坏而不是仅仅检测渗漏。

为什么选这个答案：

选择A（200 kPa）的原因是这个压力值足够高，可以确保液冷系统在实际工作压力下不会发生渗漏，同时也不会像500 kPa那样高到可能损坏系统。液冷系统设计时通常会考虑到一定的压力余量，以确保系统的安全可靠。200 kPa是一个合理的测试压力，可以验证系统在正常工作压力加上一定的安全余量下的密封性能。因此，根据液冷系统的设计标准和测试要求，200 kPa是正确的测试压力选择。

选择「段落」

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解析：选项解析：

A. 方向盘 - 这是正确的答案。车道保持辅助系统（LKA）通常会通过方向盘的振动来提醒驾驶员，因为这样可以直观地告知驾驶员车辆正在偏离车道，并指导他们进行正确的方向盘操作以回到车道。

B. 发动机 - 发动机通常不会用于传递车道偏离的警告，因为发动机的状态变化不一定能被驾驶员准确及时地感知到，并且这样做可能会影响车辆的正常行驶。

C. 车辆 - 这个选项太宽泛，不是一个特定的部件。车道偏离警告需要通过一个特定的部件来传递给驾驶员。

D. 轮胎 - 轮胎不是提醒驾驶员注意车道偏离的合适部件。轮胎的振动可能被驾驶员误解为路面状况的变化，而不是车辆即将偏离车道的警告。

为什么选择这个答案：

选择A（方向盘）是因为在车道保持辅助系统中，通过方向盘产生振动是一种直接且有效的方式，可以立即引起驾驶员的注意，并指导他们采取正确的措施来纠正车辆的行驶路径。这种方式被广泛应用于现代汽车中，因为它与驾驶员的驾驶操作直接相关，且不会对车辆控制产生不利影响。其他选项要么不够具体（车辆），要么不适合作为警告媒介（发动机、轮胎）。

选择「段落」

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解析：这道题目考察的是新能源汽车中各个关键部件的功能理解。我们来逐一分析各个选项，并解释为什么选择C作为正确答案。

A. 车载充电机：车载充电机的主要作用是将交流电转换为直流电，为动力电池进行充电。它并不直接参与动力电池电源的输出及分配，也不直接对支路用电器进行保护或切断，因此A选项错误。

B. 电机控制器：电机控制器是新能源汽车中控制电机运行的关键部件，它接收来自车辆控制器的指令，控制电机的转速和转矩，以实现车辆的驱动或制动。电机控制器并不直接负责动力电池电源的输出及分配，也不直接对支路用电器进行保护或切断，所以B选项错误。

C. 高压控制盒：高压控制盒（也称为高压配电盒）在新能源汽车中扮演着至关重要的角色。它负责完成动力电池电源的输出及分配，同时实现对支路用电器的保护及切断。当系统检测到故障或异常情况时，高压控制盒能够迅速切断相关支路的电源，以保护车辆和乘客的安全。因此，C选项正确。

D. DC/DC变换器：DC/DC变换器的主要作用是将动力电池的高压直流电转换为低压直流电，为车辆上的低压用电器（如车灯、空调、音响等）供电。它并不直接参与动力电池电源的输出及分配到高压支路，也不直接对高压支路用电器进行保护或切断，所以D选项错误。

综上所述，正确答案是C，即高压控制盒的作用是完成动力电池电源的输出及分配，实现对支路用电器的保护及切断。

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解析：选项解析：

A. 75% - 这个选项表示燃料电池经过机械冲击测试后，其气密性测试结果可以比初始压力低25%，这可能意味着燃料电池的结构完整性或密封性能受到了较大的影响，不太可能是合格的标准。

B. 80% - 这个选项意味着燃料电池在经过机械冲击测试后，其气密性测试结果可以比初始压力低20%，虽然比75%的要求高，但依然可能表明燃料电池的密封性能下降较多。

C. 85% - 根据题目，这是正确答案。这个选项表明燃料电池在经历了机械冲击测试后，其气密性测试结果应不低于初始压力的85%，这是一个较为合理的标准，表明燃料电池在经过一定程度的机械冲击后仍能保持较好的密封性能。

D. 90% - 这个选项的要求比85%更高，意味着燃料电池在经过机械冲击测试后需要保持更高的气密性标准。虽然这是一个理想的性能指标，但可能过于严格，不符合实际测试标准。

为什么选择C：

选择C的原因是它代表了在经过机械冲击测试后，燃料电池气密性仍需保持的一个相对合理且行业普遍接受的标准。85%的保留率确保了燃料电池在经历一定机械冲击后仍能保持足够的性能和安全性，而不会因为标准过低导致安全隐患或性能下降。通常，此类测试标准是经过大量实验和实际应用验证后确定的，因此选择C作为答案是合理的。

选择「段落」

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解析：这道题目主要考察的是驱动电机及其控制器的接地电阻要求。接地是电气设备安全性的重要部分，确保设备在故障时能够有效地将漏电流引导入地，从而保护设备和人身安全。

### 题目解析

题干提到的“能触及的可导电部分与外壳接地点处的电阻”是指在正常工作状态下，设备的可导电部分（如金属外壳）与接地之间的电阻值。接地电阻过高可能导致漏电流无法有效导入地，增加触电风险。

#### 选项分析：

- **A: >100mΩ**
这个选项表示接地电阻大于100毫欧。根据电气安全标准，接地电阻应尽量低，以确保在发生故障时能够快速有效地导电。一般来说，接地电阻应小于100毫欧。

- **B: <100mΩ**
这个选项表示接地电阻小于100毫欧。这个值是符合安全标准的，通常是理想的接地电阻值。

- **C: >20MΩ**
这个选项表示接地电阻大于20兆欧。这个值过高，意味着接地效果非常差，几乎无法导电，显然不符合安全要求。

- **D: >20mΩ**
这个选项表示接地电阻大于20毫欧。虽然这个值相对较低，但仍然不符合一般的安全标准。

### 正确答案

根据题意，能触及的可导电部分与外壳接地点处的电阻不应**大于100毫欧**，因此正确答案是 **A: >100mΩ**。

### 深入理解

为了更好地理解接地的重要性，我们可以用一个生活中的例子来说明：

想象一下，你在家里使用一个电热水壶。正常情况下，电热水壶的金属外壳是接地的。如果电热水壶内部的电路出现故障，漏电流可能会通过外壳流出。如果外壳与地之间的接地电阻很高，漏电流就无法有效导入地，可能会导致你在触摸外壳时发生触电。

而如果接地电阻很低（比如小于100毫欧），漏电流会迅速被导入地，保护你的人身安全。因此，确保电气设备的接地电阻符合标准是非常重要的。

### 总结

在电气设备中，接地电阻的标准是确保设备安全运行的重要指标。通过理解接地的原理和重要性，我们可以更好地认识到这道题目的意义。

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解析：选项解析：

A. 充电时间长短不一：这个选项虽然与电池充电有关，但并不是电池单体需要电量均衡的直接原因。电量均衡主要是针对电池单体的电荷状态，而不是充电时间。

B. 每个电池单体的一致性不理想：这个选项正确。由于电池单体的制造工艺和使用老化程度不同，每个电池单体的电化学特性会有差异，导致它们的电量、内阻等参数不一致。如果这些差异不被均衡，会影响电池组的整体性能和寿命。

C. 放电率不均匀：放电率指的是电池放电的速度，而电量均衡是指电池单体的电荷状态平衡。放电率不均匀可能会导致电池单体电量不均衡，但这不是电量均衡措施的直接原因。

D. 动力电池总成内温度不均衡：温度不均衡确实会影响电池性能，并且可能导致电池单体之间的电量差异，但这也不是电量均衡的直接原因。

为什么选B：电池单体的一致性不理想是导致电池组内电量不均衡的根本原因。为了确保电池组能够安全、高效地工作，必须通过电量均衡系统对每个电池单体的电量进行调节，使所有电池单体的电荷状态保持一致，从而延长电池组的寿命，提高电池组的整体性能。因此，正确答案是B。

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解析：选项A：可以用于后视镜加热电路。PTC（正温度系数）热敏电阻在温度升高时，其电阻值也会随之增大。这种特性使得PTC热敏电阻可以用在后视镜加热电路中，当电路接通时，PTC热敏电阻发热，用以加热后视镜，除去镜面上的雾气或霜冻。由于其自限温特性，不会发生过热，因此是安全的。

选项B：随温度的上升电阻下降。这个描述是错误的，因为PTC热敏电阻的特点是随温度上升，电阻值上升，而不是下降。这与NTC（负温度系数）热敏电阻的特性相反。

选项C：通常用于发动机冷却液温度传感器。这个说法是不正确的。发动机冷却液温度传感器一般使用NTC热敏电阻，因为NTC热敏电阻在温度升高时电阻值下降，这样可以更准确地测量冷却液的温度变化。

选项D：通常用于保险丝。这个选项也是不正确的。保险丝是利用金属丝的熔断特性来保护电路的，当电流超过一定值时，金属丝会因热效应熔断，切断电路，防止过载和短路。PTC热敏电阻并不用于代替保险丝。

所以，正确答案是A，因为PTC热敏电阻的自限温特性使其适合用于需要自动调节温度的场合，如后视镜加热电路。

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解析：这道题目考察的是汽车整备质量对油耗影响的相关物理知识。

A. 滚动阻力：这是指汽车在行驶过程中，轮胎与地面接触产生的阻力。整备质量越大，轮胎与地面间的压力越大，滚动阻力也越大，从而增加油耗。

B. 坡度阻力：当汽车爬坡时，重力沿坡面向下的分力形成了坡度阻力。汽车质量越大，坡度阻力也越大，因此需要更多的动力来克服这个阻力，导致油耗增加。

C. 加速阻力：这是指汽车在加速过程中，需要克服其惯性所产生的阻力。质量越大的汽车，其惯性越大，加速时需要更多的动力，从而增加油耗。

D. 以上都是：整备质量的大小确实会影响滚动阻力、坡度阻力和加速阻力，这些阻力都会导致油耗的增加。

因此，正确答案是D，因为汽车的质量增加会同时增加滚动阻力、坡度阻力和加速阻力，这些因素共同作用导致油耗上升。

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解析：这道题目考察的是麦克纳姆轮和全向轮之间的区别。首先，我们来了解一下这两种轮子的基本构造和工作原理。

### 麦克纳姆轮（Mecanum Wheel）
麦克纳姆轮是一种特殊设计的轮子，通常由多个小辊子（通常是四个）组成，这些小辊子与轮轴呈一定的夹角（通常是45度）。这种设计使得轮子可以在多个方向上移动，包括前后、左右，甚至是斜向移动。麦克纳姆轮的特点是它的辊子可以在不同的方向上施加力，从而实现全向运动。

### 全向轮（Omni Wheel）
全向轮也是一种能够实现全向移动的轮子，但它的设计与麦克纳姆轮有所不同。全向轮的辊子通常是垂直于轮子的轴线排列，且辊子的形状通常是圆柱形的。这种设计使得全向轮在一个方向上移动时，辊子可以自由转动，从而减少摩擦力。

### 题目解析
题目问的是麦克纳姆轮与全向轮最大的不同点是什么。选项A提到“小辊子与轮轴呈的夹角不同”，这是正确的，因为麦克纳姆轮的辊子与轮轴的夹角是45度，而全向轮的辊子是垂直的。

其他选项的分析：
- **B: 小辊子的形状不同**：虽然两者的辊子形状确实不同，但这不是它们最大的区别。
- **C: 能够承受的力不同**：这两种轮子在承受力方面的差异并不是它们的主要区别。
- **D: 在底盘上的排布方式不同**：虽然底盘的设计可能有所不同，但这并不是它们的根本区别。

### 生动的例子
想象一下，你在一个狭小的房间里，想要把一辆小车从一个角落移动到另一个角落。使用麦克纳姆轮的小车，你可以轻松地斜着移动，甚至在狭小的空间里转身。而如果你使用全向轮的小车，虽然也能移动，但可能需要更多的空间来调整方向。

### 总结
因此，正确答案是 **A: 小辊子与轮轴呈的夹角不同**。理解这一点可以帮助你更好地掌握这两种轮子的工作原理及其应用场景。

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解析：选项解析：

A. 智能车：这个选项指的是装备有先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，能够实现智能信息交换和共享，具有自动驾驶功能的汽车。

B. 轿车：这个选项通常指的是一种乘用车，主要用途是载客，不特指车辆的智能化水平。

C. 货车：这个选项指的是主要用于货物运输的车辆，同样不特指车辆的智能化水平。

D. 特种车：这个选项指的是为特定用途而设计的车辆，比如消防车、救护车等，也不是专门指车辆的智能化。

为什么选A：

智能网联汽车的定义强调了车辆的智能化和网络化，即车联网与智能车的结合。因此，正确答案应该是能够体现这种结合的选项。在所有选项中，只有A选项“智能车”能够准确地反映出题目中的定义，即智能网联汽车不仅仅是连接网络，而且还具有智能化的功能，能够实现自动驾驶和智能信息交换。其他选项B、C、D都没有明确提到车辆的智能化特征，因此不符合题目的定义要求。所以正确答案是A. 智能车。

选择「段落」

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