147.铅酸电池的外壳一般采用()。

解析：这道题目考察的是电动汽车中哪个系统主要负责控制能量供给。我们来逐一分析各个选项：

A. 电机驱动系统：电机驱动系统主要负责将电能转化为机械能，驱动电动汽车行驶。它并不直接控制能量的供给，而是利用电池或其他能源系统提供的电能进行工作。因此，A选项不正确。

B. 电池管理系统（BMS）：电池管理系统是电动汽车中至关重要的一个系统，它负责监控电池的状态（如电压、电流、温度等），确保电池的安全运行，优化电池的使用效率，并控制电池的能量输出。通过精确管理电池的充放电过程，电池管理系统实际上在控制电动汽车的能量供给。因此，B选项是正确的。

C. 能量管理系统：虽然能量管理系统在电动汽车中也很重要，但它通常更侧重于整个车辆能量流动的优化和管理，包括但不限于电池的能量管理。它可能会涉及到电池管理系统的数据，但并不直接控制能量的供给。因此，C选项不是最直接相关的答案。

D. 动力电池：动力电池是电动汽车的能量存储装置，它提供电能给电机驱动系统。然而，动力电池本身并不控制能量的供给，而是作为能量的来源。控制能量如何被供给和使用是电池管理系统的职责。因此，D选项不正确。

综上所述，电动汽车中控制能量供给的是电池管理系统（BMS），因此正确答案是B。

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解析：选项解析：

A. 电池管理系统：这个系统主要负责监控和管理电动汽车电池的状态，包括充电状态、放电状态、温度、电压等，确保电池在安全和高效的状态下工作。它不直接参与电能到机械能的转换。

B. 电机驱动系统：这个系统包含电机及其控制器，是电动汽车的核心部分，负责将电池储存的电能转换成驱动车轮转动的机械能，完成电能到机械能的转换。

C. 能量管理系统：这个系统负责协调电动汽车各个能源部件之间的能量流动，优化能源的使用效率，但它本身不直接进行电能到机械能的转换。

D. 充电系统：这个系统负责将外部电源的电能传输到电动汽车的电池中，为电池充电，同样不直接参与电能到机械能的转换。

为什么选择B： 在电动汽车中，完成电能到机械能转换的是电机驱动系统。电机驱动系统中的电机将电能转换成机械能，通过传动系统驱动车轮转动，从而使车辆运动。因此，正确答案是B. 电机驱动系统。

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解析：解析这道题目，我们需要分析纯电动汽车的优缺点，并从给定的选项中找出不属于其优点的描述。

A. 技术简单成熟：纯电动汽车相对于混合动力汽车或燃料电池汽车，其技术架构相对简单，主要集中在电池、电机和电控系统的集成上。随着电动汽车技术的不断发展，这些技术已经逐渐成熟，因此A选项描述的是纯电动汽车的一个优点。

B. 能源供应方便：随着电动汽车充电基础设施的不断完善，包括家庭充电桩、公共充电桩以及换电站等，电动汽车的能源供应已经变得越来越方便。用户可以在家中、工作场所或公共充电站为电动汽车充电，因此B选项也是纯电动汽车的一个优点。

C. 相对传统汽车节能环保：纯电动汽车在运行过程中不产生尾气排放，相比传统燃油车具有显著的环保优势。同时，电动汽车的能效转换效率也高于传统燃油车，因此从能源利用的角度来看，纯电动汽车也更加节能。所以C选项描述的是纯电动汽车的一个重要优点。

D. 电池价格低廉,使用寿命长：目前，电动汽车的电池成本仍然是其总成本中的一个重要组成部分，且相对于整车价格来说并不低廉。此外，虽然电池技术不断进步，但电池的使用寿命和循环次数仍然有限，且随着使用时间的增长，电池性能会逐渐下降。因此，D选项中的“电池价格低廉,使用寿命长”并不符合纯电动汽车的实际情况，而是其需要改进的一个方面。

综上所述，不是纯电动汽车优点的描述是D选项：“电池价格低廉,使用寿命长”。

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解析：选项A：发动机的输出功率。这个选项不正确，因为电动汽车使用电动机作为动力来源，而不是传统的内燃机发动机。

选项B：电动机的输出功率（部分车型包含空调等负载的使用功率）。这个选项是正确的。在电动汽车中，仪表显示的功率通常是电动机的输出功率，有时也会包括一些主要的负载，如空调等的使用功率。

选项C：发动机和电动机的输出功率。这个选项不正确，因为电动汽车没有发动机，只有电动机作为动力来源。

选项D：车载用电设备的使用功率。这个选项不正确，因为仪表中的功率表主要显示的是驱动车辆行驶的电动机的输出功率，而不是所有车载用电设备的使用功率。

选择答案B的原因是，在电动汽车中，电动机是提供动力的主要组件，因此仪表显示的功率是电动机的输出功率，这是驾驶者最需要关注的信息，以便了解车辆的当前动力状态和能耗情况。部分车型可能会将一些关键负载（如空调）的使用功率也计算在内，但这仍然是以电动机的输出功率为主。

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解析：这道题目考察的是对电动汽车铭牌上电机额定功率的理解。我们来逐一分析各个选项：

A. 电机所能发出的最大功率：这个选项描述的是电机的最大功率，也就是电机在极限或特殊工况下能够输出的最大功率，而非额定工况下的功率。额定功率是电机在长时间稳定运行时所能保持的功率，不是最大功率，因此A选项错误。

B. 电机正常额定电流工作状态下所发出的最大功率：这个选项虽然提到了“正常额定电流工作状态”，但“最大功率”的表述不准确。额定功率是指在额定工况下电机能够持续稳定输出的功率，而不是最大功率。因此，B选项错误。

C. 电机正常额定电流工作状态下所发出的稳定功率：这个选项准确地描述了额定功率的定义。额定功率是电机在额定工况（包括额定电流、额定电压等）下能够长时间稳定输出的功率。这是电动汽车铭牌上标注的电机额定功率的含义，因此C选项正确。

D. 电机正常额定电流工作状态下所发出的最小功率：这个选项显然与额定功率的定义相悖。额定功率是电机在额定工况下能够稳定输出的功率，而不是最小功率。因此，D选项错误。

综上所述，正确答案是C选项：“电机正常额定电流工作状态下所发出的稳定功率”。

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解析：这道题目考察的是新能源汽车电机在走合期（磨合期）的使用限制。

选项解析： A. 2500r/min：这个转速太低，对于大多数新能源汽车电机来说，这个转速远低于其正常工作范围，可能会影响车辆性能和电机效率。 B. 3000r/min：虽然这个转速对于一些电机来说可能是正常工作范围内，但在磨合期，电机的转速通常需要进一步限制以避免过度磨损。 C. 5000r/min：这个选项是一个较为合理的限制值，许多新能源汽车的电机在磨合期内会设置这样的转速限制，以确保电机在初期使用中不会受到过度的磨损。 D. 8000r/min：这个转速太高，对于磨合期的电机来说，可能会因为高速运转而导致过度磨损，增加故障风险。

为什么选择C： 磨合期是新车各部件相互适应的过程，尤其是对于精密的电机来说，在磨合期内应该避免高速运转，以免造成不必要的磨损。5000r/min作为电机转速的上限，既能保证车辆基本的行驶性能，又能保护电机，延长其使用寿命。因此，C选项5000r/min是正确答案。

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解析：在解析这道题时，我们需要考虑车辆启动时的标准操作流程，特别是与新能源汽车或配备智能钥匙系统的车辆相关的操作。

A. 制动踏板：在大多数现代车辆，特别是配备了自动变速器和智能钥匙系统的车辆中，启动车辆时需要先将车辆置于“P”（驻车）或“N”（空挡）挡位，并踩下制动踏板。这是为了确保车辆在启动时处于静止状态，防止意外移动。同时，这也是许多车辆安全系统的一部分，要求驾驶员在踩下制动踏板后才能启动发动机。

B. 油门：油门是控制发动机输出功率的部件，通常在车辆行驶过程中使用，以增加车速或保持车速。在启动车辆时，踩下油门不仅不是必要的，而且在某些情况下可能是危险的，因为它可能导致车辆在启动后立即加速。

C. A和B都不是：由于踩下制动踏板是启动车辆时的标准操作之一，而踩油门则不是，因此这个选项不正确。

D. 以上都不对：鉴于A选项（踩下制动踏板）是正确的，这个选项自然也是不正确的。

综上所述，启动车辆时，为了安全起见，并确保车辆处于静止状态，需要确认“智能钥匙”在车内并踩住制动踏板。因此，正确答案是A。

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解析：选项解析：

A. 先上电 - 这个选项是错误的。在进行任何维保操作之前上电，会增加触电的风险，因为动力电池的高电压会立即激活，这对操作人员是极其危险的。

B. 先下电 - 这个选项是正确的。在进行维保操作之前，首先需要确保动力电池的电压已经降至安全水平，即先下电。这样可以避免操作人员在维护过程中触电，确保安全。

C. 先开关 - 这个选项不明确且错误。仅仅提到“先开关”并没有指明是打开还是关闭，而且开关可能指的是车辆的总开关，并不一定等同于切断电池的高压电源。

D. 以上都不对 - 这个选项是错误的，因为选项B是正确的。

为什么选这个答案：

选择B是因为在进行新能源汽车的维保操作时，必须首先确保动力电池的高压电已经完全切断，以防止触电事故的发生。动力电池电压在300V左右，这样的高电压在触电时可以在瞬间造成致命伤害。因此，按照安全操作规程，应该先下电，即切断高压电，再进行任何维保操作。这是确保操作人员安全的重要步骤。

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解析：解析这道题目，我们需要理解高压配电箱在新能源汽车中的作用及其工作原理，以及各选项所代表元件的基本功能。

A. 电容器：电容器主要用于存储电荷，并在电路中起到滤波、耦合、旁路、调谐和能量转换等作用。它并不直接控制电流的通断，因此A选项不正确。

B. 发生器：在电气和电子领域中，“发生器”一词通常指的是能够产生电能、电能信号或其他物理量（如声、光、热等）变化的设备。但在此上下文中，高压配电箱并不包含或需要“发生器”来控制电流的通断，所以B选项也不正确。

C. 继电器：继电器是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。在高压配电箱中，继电器正是用来控制电流的通断，符合题目描述，因此C选项是正确的。

D. 以上都不对：由于C选项已经正确描述了高压配电箱中用于控制电流通断的元件是继电器，所以D选项自然是不正确的。

综上所述，正确答案是C，即高压配电箱通过继电器来控制电流的通断。

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解析：选项解析：

A. 低压 - 这个选项指的是在启动新能源汽车之前，首先需要打开的低压控制开关。这是正确的操作步骤，因为低压系统负责控制车辆的启动、信息娱乐系统、灯光等基础功能。

B. 高压 - 高压系统是新能源汽车中负责驱动电动机的部分，通常在车辆启动后才会被激活。在启动车辆前打开高压系统是不正确的，也存在安全隐患。

C. 副压 - 在新能源汽车的系统中，通常没有所谓的“副压”这一概念，因此这个选项是不正确的。

D. 以上都不对 - 由于选项A是正确的，所以这个选项是错误的。

为什么选这个答案：

答案是A，因为在启动新能源汽车之前，必须先打开低压控制开关。低压系统是车辆的基础电子系统，它为车辆提供必要的电力以启动车辆。在低压系统供电正常后，才能进一步操作车辆，包括激活高压系统来驱动电动机。遵循正确的启动顺序是为了确保车辆安全、可靠地运行。

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