151.电动汽车仪表中功率表显示的是()。

解析：这道题目考察的是对电动汽车铭牌上电机额定功率的理解。我们来逐一分析各个选项：

A. 电机所能发出的最大功率：这个选项描述的是电机的最大功率，也就是电机在极限或特殊工况下能够输出的最大功率，而非额定工况下的功率。额定功率是电机在长时间稳定运行时所能保持的功率，不是最大功率，因此A选项错误。

B. 电机正常额定电流工作状态下所发出的最大功率：这个选项虽然提到了“正常额定电流工作状态”，但“最大功率”的表述不准确。额定功率是指在额定工况下电机能够持续稳定输出的功率，而不是最大功率。因此，B选项错误。

C. 电机正常额定电流工作状态下所发出的稳定功率：这个选项准确地描述了额定功率的定义。额定功率是电机在额定工况（包括额定电流、额定电压等）下能够长时间稳定输出的功率。这是电动汽车铭牌上标注的电机额定功率的含义，因此C选项正确。

D. 电机正常额定电流工作状态下所发出的最小功率：这个选项显然与额定功率的定义相悖。额定功率是电机在额定工况下能够稳定输出的功率，而不是最小功率。因此，D选项错误。

综上所述，正确答案是C选项：“电机正常额定电流工作状态下所发出的稳定功率”。

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解析：这道题目考察的是新能源汽车电机在走合期（磨合期）的使用限制。

选项解析： A. 2500r/min：这个转速太低，对于大多数新能源汽车电机来说，这个转速远低于其正常工作范围，可能会影响车辆性能和电机效率。 B. 3000r/min：虽然这个转速对于一些电机来说可能是正常工作范围内，但在磨合期，电机的转速通常需要进一步限制以避免过度磨损。 C. 5000r/min：这个选项是一个较为合理的限制值，许多新能源汽车的电机在磨合期内会设置这样的转速限制，以确保电机在初期使用中不会受到过度的磨损。 D. 8000r/min：这个转速太高，对于磨合期的电机来说，可能会因为高速运转而导致过度磨损，增加故障风险。

为什么选择C： 磨合期是新车各部件相互适应的过程，尤其是对于精密的电机来说，在磨合期内应该避免高速运转，以免造成不必要的磨损。5000r/min作为电机转速的上限，既能保证车辆基本的行驶性能，又能保护电机，延长其使用寿命。因此，C选项5000r/min是正确答案。

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解析：在解析这道题时，我们需要考虑车辆启动时的标准操作流程，特别是与新能源汽车或配备智能钥匙系统的车辆相关的操作。

A. 制动踏板：在大多数现代车辆，特别是配备了自动变速器和智能钥匙系统的车辆中，启动车辆时需要先将车辆置于“P”（驻车）或“N”（空挡）挡位，并踩下制动踏板。这是为了确保车辆在启动时处于静止状态，防止意外移动。同时，这也是许多车辆安全系统的一部分，要求驾驶员在踩下制动踏板后才能启动发动机。

B. 油门：油门是控制发动机输出功率的部件，通常在车辆行驶过程中使用，以增加车速或保持车速。在启动车辆时，踩下油门不仅不是必要的，而且在某些情况下可能是危险的，因为它可能导致车辆在启动后立即加速。

C. A和B都不是：由于踩下制动踏板是启动车辆时的标准操作之一，而踩油门则不是，因此这个选项不正确。

D. 以上都不对：鉴于A选项（踩下制动踏板）是正确的，这个选项自然也是不正确的。

综上所述，启动车辆时，为了安全起见，并确保车辆处于静止状态，需要确认“智能钥匙”在车内并踩住制动踏板。因此，正确答案是A。

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解析：选项解析：

A. 先上电 - 这个选项是错误的。在进行任何维保操作之前上电，会增加触电的风险，因为动力电池的高电压会立即激活，这对操作人员是极其危险的。

B. 先下电 - 这个选项是正确的。在进行维保操作之前，首先需要确保动力电池的电压已经降至安全水平，即先下电。这样可以避免操作人员在维护过程中触电，确保安全。

C. 先开关 - 这个选项不明确且错误。仅仅提到“先开关”并没有指明是打开还是关闭，而且开关可能指的是车辆的总开关，并不一定等同于切断电池的高压电源。

D. 以上都不对 - 这个选项是错误的，因为选项B是正确的。

为什么选这个答案：

选择B是因为在进行新能源汽车的维保操作时，必须首先确保动力电池的高压电已经完全切断，以防止触电事故的发生。动力电池电压在300V左右，这样的高电压在触电时可以在瞬间造成致命伤害。因此，按照安全操作规程，应该先下电，即切断高压电，再进行任何维保操作。这是确保操作人员安全的重要步骤。

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解析：解析这道题目，我们需要理解高压配电箱在新能源汽车中的作用及其工作原理，以及各选项所代表元件的基本功能。

A. 电容器：电容器主要用于存储电荷，并在电路中起到滤波、耦合、旁路、调谐和能量转换等作用。它并不直接控制电流的通断，因此A选项不正确。

B. 发生器：在电气和电子领域中，“发生器”一词通常指的是能够产生电能、电能信号或其他物理量（如声、光、热等）变化的设备。但在此上下文中，高压配电箱并不包含或需要“发生器”来控制电流的通断，所以B选项也不正确。

C. 继电器：继电器是一种电控制器件，是当输入量（激励量）的变化达到规定要求时，在电气输出电路中使被控量发生预定的阶跃变化的一种电器。它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。在高压配电箱中，继电器正是用来控制电流的通断，符合题目描述，因此C选项是正确的。

D. 以上都不对：由于C选项已经正确描述了高压配电箱中用于控制电流通断的元件是继电器，所以D选项自然是不正确的。

综上所述，正确答案是C，即高压配电箱通过继电器来控制电流的通断。

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解析：选项解析：

A. 低压 - 这个选项指的是在启动新能源汽车之前，首先需要打开的低压控制开关。这是正确的操作步骤，因为低压系统负责控制车辆的启动、信息娱乐系统、灯光等基础功能。

B. 高压 - 高压系统是新能源汽车中负责驱动电动机的部分，通常在车辆启动后才会被激活。在启动车辆前打开高压系统是不正确的，也存在安全隐患。

C. 副压 - 在新能源汽车的系统中，通常没有所谓的“副压”这一概念，因此这个选项是不正确的。

D. 以上都不对 - 由于选项A是正确的，所以这个选项是错误的。

为什么选这个答案：

答案是A，因为在启动新能源汽车之前，必须先打开低压控制开关。低压系统是车辆的基础电子系统，它为车辆提供必要的电力以启动车辆。在低压系统供电正常后，才能进一步操作车辆，包括激活高压系统来驱动电动机。遵循正确的启动顺序是为了确保车辆安全、可靠地运行。

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解析：这道题主要考察的是新能源汽车在启动后，驾驶员应特别关注的车载气压范围。我们来逐一分析选项：

A. 0.6-1MPa：这个范围通常被认为是车辆（特别是使用气压制动系统的车辆）正常行驶时所需的气压范围。新能源汽车，虽然其动力系统与传统燃油车不同，但在制动系统的气压要求上，可能仍然遵循这一行业标准。这个气压范围能够确保制动系统的正常工作和车辆的安全行驶。

B. 0.4-0.5MPa：这个气压范围相对较低，可能不足以满足新能源汽车在行驶过程中对于制动系统的要求，特别是在需要紧急制动或高速行驶时。

C. 0.3-0.5MPa：同样，这个范围的气压也相对较低，可能会影响到制动系统的性能和安全性。

D. 以上都不对：由于A选项给出了一个合理的气压范围，因此这个选项是不正确的。

综上所述，考虑到新能源汽车在制动系统上的气压要求与传统车辆相似，且需要确保制动系统的可靠性和安全性，选择A选项（0.6-1MPa）作为正常气压范围是合理的。这个范围能够确保车辆在行驶过程中，制动系统能够正常工作，为驾驶员提供足够的制动力和安全性。因此，正确答案是A。

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解析：这道题考察的是新能源汽车电量表（SOC）的基本管理知识。

选项A: 30% 选项B: 20% 选项C: 10% 选项D: 5%

解析：

选项A（30%）: 如果在SOC低于30%时才需要寻找充电站，可能会导致电池过度放电，影响电池的使用寿命和性能。
选项B（20%）: 题目中已经提到在SOC低于20%时应避免爬坡行驶，但并未指出需要立即充电，因此这个选项不完全正确。
选项C（10%）: 当SOC低于10%时，电池的电量已经较低，此时寻找充电站进行充电可以避免电池过度放电，同时保证车辆有足够的电量完成行驶任务，这是一个比较合理的安全范围。
选项D（5%）: 5%的SOC值过于接近电池的完全放电状态，这样会极大地损害电池健康，减少电池的循环寿命。

为什么选择C： 选择C（10%）是因为这是一个较为合理的平衡点，既能够避免电池过度放电，延长电池的使用寿命，又能保证车辆有足够的电量到达充电站，是新能源汽车电量管理中的一个常见建议值。因此，C选项是最合适的选择。

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解析：解析这道题目时，我们需要理解新能源汽车（或一般机动车）在遇到积水路面时的安全行驶原则。题目询问的是在路面积水达到何种深度时，车辆应避免进入或停留在水中，并停止行驶。

首先，我们分析每个选项代表的水深：

A. 50cm(厘米)：这是一个相对较大的水深，对于大多数车辆来说，即使车身较高，这样的水深也可能导致发动机进水或其他机械部件受损。然而，题目询问的是避免进入的临界水深，50cm可能不是最精确的界限。
B. 40cm(厘米)：这个水深也相对较高，但同样，它可能不是所有车型都应避免的精确水深。
C. 30cm(厘米)：这个水深是一个常见的安全界限，对于许多车型来说，当水深达到或超过车身裙部（即轮胎接近车身底部的位置）时，继续行驶可能会导致水进入进气口、排气系统或电气系统，从而造成严重的机械故障甚至发动机熄火。
D. 20cm(厘米)：这个水深相对较低，对于大多数车型来说，可能还不至于造成严重的损害，因此不是避免进入水中的临界水深。

接下来，我们考虑新能源汽车（或一般机动车）的涉水能力。由于新能源汽车（尤其是纯电动车型）的底部可能装有电池组等关键部件，对水的敏感性可能更高。虽然具体的涉水深度会因车型、设计和制造质量而异，但一般来说，当水深接近或超过车身裙部时，就有可能导致车辆受损。

因此，综合以上分析，我们可以确定当路面积水达到或超过车辆车身裙部（大约30cm）时，是避免进入（停留）在水中的安全界限。这个界限旨在保护车辆免受因涉水而可能造成的机械故障和电气系统损坏。

所以，正确答案是C. 30cm(厘米)。

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解析：这道题考察的是新能源汽车在涉水路面行驶时的安全速度。

A. 20公里/小时：这是一个相对较低的速度，可以有效减少水波和飞溅，降低动力电池舱及电动机进水的风险。

B. 30公里/小时：速度较快，可能会导致较大的水波和飞溅，增加进水漏电的风险。

C. 40公里/小时：速度更快，水波和飞溅现象会更加严重，进水漏电的风险进一步增加。

D. 50公里/小时：这是四个选项中最快的速度，水波和飞溅将达到最大，动力电池舱及电动机进水的风险最高。

正确答案为A，因为在不大于10cm深的涉水路面行驶时，为了保证安全，应尽量降低车速以减少水波和飞溅，从而降低动力电池舱及电动机进水漏电的风险。20公里/小时的速度相对较慢，能够在保证通过性的同时，有效降低安全风险。

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