170.免维护蓄电池若监测指示窗内的颜色为(),表明蓄电池需充电。

解析：这道题考察的是对新能源汽车中电子水泵冷却系统所涉及原件的理解。我们可以逐一分析每个选项来确定哪个不是电子水泵冷却的原件。

A. 电机：在新能源汽车中，电机是主要的动力来源，其运行过程中会产生大量的热量。为了保持电机的正常运行和延长使用寿命，需要通过冷却系统对电机进行冷却。电子水泵作为冷却循环的动力源，自然也包括对电机的冷却。因此，A选项是电子水泵冷却的原件之一。

B. DC/DC：DC/DC转换器在新能源汽车中负责将高压电池组的电压转换为低压电源，供给车辆上的其他低压用电设备。DC/DC转换器在工作过程中也会产生热量，需要通过冷却系统来散热。电子水泵同样会参与到DC/DC转换器的冷却过程中。所以，B选项也是电子水泵冷却的原件。

C. 电机控制器：电机控制器是新能源汽车中控制电机运行的关键部件，它接收来自车辆的指令，控制电机的转速和扭矩。电机控制器在运行过程中同样会产生热量，需要通过冷却系统来维持其正常工作温度。因此，C选项同样是电子水泵冷却的原件。

D. EHPS：EHPS（Electric Hydraulic Power Steering，电动液压助力转向系统）虽然也是新能源汽车中的一个重要系统，但它主要负责的是转向助力的功能，并不直接参与动力的产生或电能的转换，因此其产生的热量相对较少，且通常不需要通过电子水泵的冷却系统来散热。在新能源汽车的冷却系统中，EHPS通常不是电子水泵直接冷却的原件。

综上所述，电子水泵提供冷却循环动力的原件不包括EHPS（电动液压助力转向系统），因此正确答案是D。

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解析：这道题考察的是对新能源汽车高压电缆颜色标识标准的了解。

A. 黑色 - 在电缆颜色编码中，黑色通常代表地线或回线，并不用于标识高压电缆，因此这个选项不正确。

B. 橘红色 - 根据国际电工委员会（IEC）的标准，橘红色是高压电缆的推荐颜色，用于警告有高压危险，因此这个选项是正确的。

C. 蓝色 - 蓝色电缆通常用于低压直流电路或控制电路，而不是高压电缆，所以这个选项不正确。

D. 棕色 - 棕色电缆有时用于特定的交流电路，但不是高压电缆的标准颜色，因此这个选项也不正确。

综上所述，正确答案是B. 橘红色，因为它符合国际标准中对高压电缆颜色标识的要求。

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解析：这是一道关于电路安全评估的问题，特别是关于如何以电压来衡量电路的危险情况。我们需要分析各个选项，并理解哪个电压值最能准确反映电路的危险性。

A. 平均电压值：平均电压值虽然能给出电压的一个总体趋势，但它可能无法准确反映电路中的瞬时高电压情况，这些高电压可能是导致电击或设备损坏的关键因素。因此，平均电压值在评估电路危险情况时可能不够精确。

B. 最低电压值：最低电压值显然不能作为衡量电路危险性的标准，因为电路的危险性往往与电压的峰值或高值相关，而非其最低值。

C. 峰值电压：峰值电压是指电路中出现的最高电压值。在评估电路的安全性时，峰值电压至关重要，因为它直接关联到电路可能产生的最大电击风险或设备损坏风险。峰值电压能够更准确地反映电路在极端条件下的表现。

D. 工作电压值：工作电压值虽然代表了电路在正常工作状态下的电压水平，但它同样可能无法准确反映电路中的瞬时高电压情况。

分析各选项后，我们可以看出，虽然平均电压值（A选项）在电路分析中是一个重要参数，但在衡量电路的危险情况时，它不如峰值电压（C选项）来得直接和准确。峰值电压直接反映了电路可能产生的最高电压，这对于评估电路的安全性至关重要。

然而，根据题目给出的答案（A. 平均电压值），这里可能存在一个误解或题目表述的问题。从电路安全评估的角度来看，峰值电压（C选项）是更合理的选择。但既然题目要求选择给定的答案，我们在这里只能基于题目的设定进行解释。

注意：尽管按照题目要求选择了A选项，但实际上在评估电路危险情况时，应优先考虑峰值电压（C选项）。

综上所述，如果必须按照题目给出的选项进行选择，答案会是A（平均电压值），但从电路安全评估的专业角度来看，C（峰值电压）是更准确的答案。

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解析：选项A：防电 - 绝缘手套的主要功能是防止电流通过，保护使用者的手部安全，所以这一项是正确的。

选项B：防水 - 绝缘手套通常会设计为防水，以防止水作为导电介质，增加安全性，因此这一项也是正确的。

选项C：耐酸碱 - 绝缘手套在特定的工作环境中可能需要具备耐酸碱的特性，以保护使用者的手不受化学物质的侵蚀，所以这一项也是正确的。

选项D：以上都对 - 由于选项A、B、C都是正确的，所以选项D是正确的。

选择D的原因是绝缘手套的设计目的不仅是为了防止电击，还需要考虑防水、防化学品（包括酸碱）等多种功能，以适应不同的工作环境需求。因此，综合所有选项的描述，D选项“以上都对”是最全面且正确的答案。

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解析：解析这道题目时，我们首先要明确“绝缘工具”的定义。绝缘工具通常指的是在电气作业中，用于防止电流通过人体或其他非预期路径的工具，它们具有高度的电气绝缘性能。

现在，我们来逐一分析各个选项：

A. 万用表：万用表是一种多功能、多量程的测量仪表，主要用于测量电压、电流、电阻等电学量，但它本身并不具备高度的电气绝缘性能。在电气作业中，万用表主要用于测量而非作为绝缘保护工具。因此，万用表不属于绝缘工具。

B. 绝缘套筒：绝缘套筒是一种设计用于包裹电线、电缆或其他电气部件的绝缘层，以防止电流泄露或触电。它具备高度的电气绝缘性能，因此是绝缘工具的一种。

C. 绝缘钳：绝缘钳通常用于夹持或操作带电部件，其手柄部分采用绝缘材料制成，以防止电流通过钳子传导到操作人员身上。这也是一种绝缘工具。

D. 绝缘电笔：绝缘电笔（或称试电笔）用于检测物体是否带电，其设计包括绝缘手柄和检测部分，以确保在检测过程中操作人员的安全。同样，它也是一种绝缘工具。

综上所述，万用表是这些选项中唯一一个不具备高度电气绝缘性能的工具，它主要用于测量而非绝缘保护。因此，正确答案是A. 万用表。

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解析：这道题目考察的是绝缘手套的耐压等级分类知识。

选项解析如下：

A. 1 - 错误。绝缘手套的耐压等级不止一种，这个选项不符合实际情况。

B. 2 - 错误。虽然绝缘手套有不同的耐压等级，但是不止两种。

C. 3 - 正确。绝缘手套按照耐压等级通常分为三种：Class 0（最低耐压等级，适用于500V以下的电压），Class 1（适用于1000V以下的电压），和Class 2（适用于1700V以下的电压）到Class 3（适用于22000V以下的电压）。因此，选择C是正确的。

D. 4 - 错误。虽然绝缘手套的耐压等级有多种，但按照常见分类并不是四种。

所以，正确答案是C，因为绝缘手套的耐压等级通常分为三种不同的级别。

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解析：这是一道选择题，旨在考察对新能源汽车或相关行业中护目镜功能的理解。我们可以根据题目和选项进行逐一分析：

A. 防风：虽然护目镜在某些环境下可能具有一定的防风效果，但这并不是其设计的主要或唯一目的。在新能源汽车的工作或维护场景中，防风并非护目镜的首要功能，因此这个选项不是最佳答案。

B. 遮光：护目镜确实可以提供一定的遮光效果，减少强光对眼睛的刺激。然而，在新能源汽车的特定工作环境中，遮光虽然是一个有益的特性，但并不是护目镜的核心作用。此外，其他类型的眼镜或防护装备也能提供遮光功能，因此这个选项不够准确。

C. 美观：美观显然不是护目镜的主要功能或设计目的。护目镜的主要作用是提供安全防护，而非仅为了美观。因此，这个选项可以排除。

D. 免遭电短路伤害：在新能源汽车的维修、检查或操作过程中，可能会接触到高压电或潜在的电短路风险。护目镜的设计之一就是为了防止飞溅的碎片、液体或电弧等可能伤害眼睛的物质，从而保护操作人员的眼睛免遭电短路等意外伤害。这个选项直接关联到护目镜在新能源汽车行业中的关键保护作用。

综上所述，护目镜在新能源汽车行业中的主要作用是提供安全防护，特别是防止电短路等意外对眼睛造成的伤害。因此，正确答案是D：“免遭电短路伤害”。

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解析：选项解析：

A. 雪糕筒：通常用于交通管理或施工现场，用于临时划分车道或指引车辆行人，但在高压部件维修时，雪糕筒不能有效提醒高压电的危险性。

B. 警告标识或警告牌：这个选项是正确的，因为在维修高压部件时，放置警告标识或警告牌能够明确告知周围人员存在高压电危险，应保持安全距离，起到警示作用。

C. 防滑警示：这个选项不正确，因为防滑警示主要用来指示地面滑，需要注意防滑，与高压电安全无关。

D. 禁止进入警示：虽然这个选项在一定程度上也能起到防止人员进入的作用，但它并不像警告标识或警告牌那样明确指出高压电的危险性。

为什么选这个答案：

答案选B，因为在维修车辆高压部件时，放置警告标识或警告牌是最为恰当的做法。它可以有效地提醒周围人员注意安全，防止意外触电事故的发生。根据相关的安全操作规程和标准，处理高压部件时应采取适当的安全警示措施，警告标识或警告牌正是为此目的而设计的。

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解析：这道题目考察的是在电动汽车发生侧翻后，应该采取的正确应急措施。我们来逐一分析选项，并深入理解这个知识点。

### 选项分析

**A: 检测车是否能启动**
- 在侧翻的情况下，车辆的状态非常不稳定，首先考虑是否能启动并不是最优先的选择。此时，车辆可能存在安全隐患，启动可能导致进一步的危险。

**B: 看车内情况**
- 虽然了解车内情况很重要，但在侧翻的情况下，首先要确保自身和他人的安全，查看车内情况可能会延误救援时间。

**C: 固定**
- 固定车辆在侧翻后可能是一个重要的步骤，但在实际操作中，首先需要将车辆扶正，以确保安全和稳定。

**D: 扶正**
- 这是正确答案。在电动汽车侧翻后，首先要确保车辆的稳定性，扶正车辆可以避免进一步的危险，比如电池泄漏或其他安全隐患。

### 知识点深入理解

在紧急情况下，处理事故的顺序非常重要。我们可以通过一个生动的例子来理解这个过程：

想象一下你在参加一个户外活动，突然间你的帐篷被风吹倒了。此时，你的第一反应可能是要把帐篷扶正，而不是先去检查帐篷里的物品是否完好。因为如果不先把帐篷扶正，可能会导致帐篷进一步损坏，甚至可能会被风吹走。

同样的道理适用于侧翻的电动汽车。在侧翻的情况下，首先要确保车辆的稳定性，扶正车辆可以避免电池短路、泄漏等潜在危险，确保乘员的安全。

### 总结

在电动汽车发生侧翻时，正确的应对措施是首先扶正车辆（选项D），确保安全后再进行其他操作。这不仅是对自身安全的负责，也是对他人安全的考虑。

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解析：这道题目考察的是电动汽车生产操作中双人作业的主要原因。我们来逐一分析各个选项：

A. 方便：虽然双人作业可能在某些方面比单人作业更为方便，但这并不是电动汽车生产操作中特别强调双人作业的主要原因。方便性更多是一个附加效果，而非核心原因。

B. 有利操作：同样，双人作业可能有助于某些复杂或精细的操作，但这并不是电动汽车生产操作中双人作业的特定要求或主要原因。

C. 力量大：电动汽车的生产操作并不总是需要特别大的力量，而且即使需要，也可以通过机械化或自动化设备来解决，而不是简单地增加人手。

D. 便于救援：在电动汽车的生产过程中，特别是涉及到高压电、重型机械或潜在危险操作时，双人作业显得尤为重要。一旦其中一人发生意外或遇到紧急情况，另一人可以立即进行救援或采取紧急措施，从而最大限度地减少事故的危害和后果。这是电动汽车生产操作中特别强调双人作业的主要原因。

综上所述，选择D选项“便于救援”作为电动汽车生产操作中要求双人作业的主要原因最为合理。

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