A、 磷酸燃料电池(PAFC)
B、 质子交换膜燃料电池(PEMFC)
C、 碱性燃料电池(AFC)
D、 固体氧化物燃料电池(SOFC)
答案：B
解析：这道题目考察的是燃料电池的类型及其应用，特别是FCV（燃料电池车辆）所使用的燃料电池类型。我们来逐一分析选项，并深入理解为什么答案是B：质子交换膜燃料电池（PEMFC）。
### 选项解析：
1. **A: 磷酸燃料电池 (PAFC)**
- 磷酸燃料电池主要用于固定式发电，效率较高，但在车辆应用中不如PEMFC灵活。
2. **B: 质子交换膜燃料电池 (PEMFC)**
- 质子交换膜燃料电池是目前最常用的燃料电池类型之一，尤其是在汽车领域。它的工作温度较低（约60-80°C），启动迅速，适合车辆的动态需求。此外，PEMFC使用氢气作为燃料，排放物仅为水，非常环保。
3. **C: 碱性燃料电池 (AFC)**
- 碱性燃料电池在早期的航天应用中有过使用，但对二氧化碳敏感，且在车辆应用中不够普遍。
4. **D: 固体氧化物燃料电池 (SOFC)**
- 固体氧化物燃料电池适合高温应用，主要用于固定式发电，启动时间较长，不适合汽车等需要快速响应的场合。
### 为什么选择B？
PEMFC的优势在于：
- **高功率密度**：适合车辆加速和行驶的需求。
- **快速启动**：适合城市交通的频繁启停。
- **环境友好**：氢气燃烧后只产生水，符合现代环保要求。
### 生动的例子：
想象一下，你在城市中驾驶一辆燃料电池汽车，突然需要加速超车。PEMFC就像是一位优秀的运动员，能够迅速反应，提供强大的动力。而如果你驾驶的是使用固体氧化物燃料电池的汽车，就像是一个需要热身的运动员，反应速度慢，可能会错过最佳超车时机。
### 总结：
通过以上分析，我们可以清楚地看到，PEMFC因其高效、环保和快速响应的特点，成为了燃料电池车辆的首选。因此，正确答案是B：质子交换膜燃料电池（PEMFC）。
A、 磷酸燃料电池(PAFC)
B、 质子交换膜燃料电池(PEMFC)
C、 碱性燃料电池(AFC)
D、 固体氧化物燃料电池(SOFC)
答案：B
解析：这道题目考察的是燃料电池的类型及其应用，特别是FCV（燃料电池车辆）所使用的燃料电池类型。我们来逐一分析选项，并深入理解为什么答案是B：质子交换膜燃料电池（PEMFC）。
### 选项解析：
1. **A: 磷酸燃料电池 (PAFC)**
- 磷酸燃料电池主要用于固定式发电，效率较高，但在车辆应用中不如PEMFC灵活。
2. **B: 质子交换膜燃料电池 (PEMFC)**
- 质子交换膜燃料电池是目前最常用的燃料电池类型之一，尤其是在汽车领域。它的工作温度较低（约60-80°C），启动迅速，适合车辆的动态需求。此外，PEMFC使用氢气作为燃料，排放物仅为水，非常环保。
3. **C: 碱性燃料电池 (AFC)**
- 碱性燃料电池在早期的航天应用中有过使用，但对二氧化碳敏感，且在车辆应用中不够普遍。
4. **D: 固体氧化物燃料电池 (SOFC)**
- 固体氧化物燃料电池适合高温应用，主要用于固定式发电，启动时间较长，不适合汽车等需要快速响应的场合。
### 为什么选择B？
PEMFC的优势在于：
- **高功率密度**：适合车辆加速和行驶的需求。
- **快速启动**：适合城市交通的频繁启停。
- **环境友好**：氢气燃烧后只产生水，符合现代环保要求。
### 生动的例子：
想象一下，你在城市中驾驶一辆燃料电池汽车，突然需要加速超车。PEMFC就像是一位优秀的运动员，能够迅速反应，提供强大的动力。而如果你驾驶的是使用固体氧化物燃料电池的汽车，就像是一个需要热身的运动员，反应速度慢，可能会错过最佳超车时机。
### 总结：
通过以上分析，我们可以清楚地看到，PEMFC因其高效、环保和快速响应的特点，成为了燃料电池车辆的首选。因此，正确答案是B：质子交换膜燃料电池（PEMFC）。
A. 在最小构造质量下达到最大限度的使用范围
B. 增加载荷或提高速度
C. 总体能耗降低
D. 为了创新
A. 高压空调
B. 电控制系统
C. 逆变器
D. 充电机
A. 镁
B. 铝
C. 钛
D. 铜
A. 定子相电压的平方成正比
B. 定子线电压成正比
C. 定子线电压的平方成正比
D. 定子线电压成反比
A. 同测性
B. 竞争性
C. 互补性
D. 整合性
A. 如果驱动电机埋置有温度传感器,则应分别测量定子绕组与温度传感器之间的绝缘电阻。
B. 如果各绕组的始末端单独引出,则应分别测量各绕组对温度传感器的绝缘电阻,不参加试验的其他绕组和埋置的其他检温元件等应与铁芯或机壳作电气连接,机壳不能接地。
C. 当绕组的中性点连在一起而不易分开是,则测量所有连在一起的绕组对温度传感器的绝缘电阻。
D. 测量结束后,每个回路应对壳体作电气连接使其放电。
解析：答案解析：A
解析：对于驱动电机定子绕组对温度传感器的绝缘电阻的测量，选项A说法不正确。实际上，如果驱动电机埋置有温度传感器，应该同时测量定子绕组与温度传感器之间的绝缘电阻，而不是分别测量。因此，选项A是不正确的。
联想例子：就好比我们在测量温度时，如果有多个温度计，我们会同时测量它们的温度，而不是一个一个分开来测量。这样可以更准确地了解整体的温度情况。所以，选项A中的说法是不正确的。
A. 接地端子
B. 相线端子
C. 中性端子
D. 控制导引端子
A. GPS
B. CDMA
C. DGPS
D. GLONASS
A. 位置信息处理
B. 移动网络接入
C. 车辆信号采集控制
D. 车辆定位信息接收
解析：首先，让我们来看一下这道题。题目问的是关于车载终端功能的内容，要求我们选择不属于车载终端功能的选项。
A选项是位置信息处理，这是车载终端的一个功能，因为车载终端可以通过GPS等方式获取车辆的位置信息，并进行处理。
B选项是移动网络接入，这也是车载终端的一个功能，它可以通过移动网络实现与外部通讯和数据传输。
C选项是车辆信号采集控制，这同样是车载终端的功能之一，它可以采集车辆的各种信号并进行控制。
D选项是车辆定位信息接收，这个选项与A选项中的位置信息处理有些重复，因为车辆定位信息的接收也是车载终端的功能之一。
因此，根据题目要求选择不属于车载终端功能的选项，答案应该是D。
希望通过以上解析你能够理解并记住这个知识点。如果你还有其他问题，可以继续问我哦。
A. 摄像头
B. 电脑
C. 投影仪
D. 转速传感器
