95.当动力电池组具有较高的电量且动力电池组输出功率满足整车行驶功率需求时,串联混合动力电动汽车以()模式工作,此时发动机——发电机组处于关机状态。

解析：这道题目考察的是阀门密封面常用的堆焊技术。阀门密封面堆焊是一种修复或增强阀门密封性能的技术，通过在密封面上添加一层耐磨、耐蚀的材料来实现。

选项A：气焊 是一种利用可燃气体与氧气混合燃烧产生的高温进行焊接的方法，适用于一些特定材料的焊接，也可以用于堆焊。

选项B：焊条电弧堆（应为焊条电弧焊） 是一种使用焊条作为填充材料，并通过焊条与工件之间的电弧热来进行焊接或堆焊的方式，广泛应用于各种金属材料的修复和强化。

选项C：等离子弧 堆焊是一种利用等离子弧作为热源的焊接技术，它能够提供非常集中的高温热源，适合于精密部件的焊接和堆焊。

选项D：熔化极气体保护堆焊 这种方法虽然广泛应用于金属结构的焊接，但在阀门密封面这种相对较小且需要精确控制的区域，使用得并不多。题目表述为“目前较为常见的阀门密封面堆焊方法中,没有以下哪种方法”，因此选择D是正确的，因为相对于其他几种方法，熔化极气体保护焊在阀门密封面的堆焊中并不常见。

正确答案是D，因为尽管熔化极气体保护堆焊是一种有效的焊接技术，但它并不是阀门密封面堆焊中最常用的方法。

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解析：在进行驱动电机超速试验时，选择适当的测量方法对于确保测试的安全性和准确性至关重要。现在我们来分析各个选项，并解释为什么选择A作为正确答案。

A. 远距离：

在进行高速或超速试验时，驱动电机可能会产生较大的振动、热量和电磁干扰。采用远距离测量方法可以有效地保护测试人员免受这些潜在危险的影响，同时也能确保测量设备的稳定性和准确性。通过远程监控和测量，测试人员可以在安全距离外操作，避免直接接触可能的高温、高振动环境。

B. 近距离：

近距离测量在高速或超速试验中是非常危险的，因为电机的高速旋转和可能的高温都可能对测试人员构成威胁。此外，近距离还可能受到电磁干扰的影响，从而影响测量结果的准确性。

C. 等距离：

这个选项并未明确说明“等距离”是相对于什么而言，且在实际应用中，很难保证在所有情况下都能保持等距离测量，尤其是在电机运行状态下。此外，等距离并不直接解决高速试验中的安全性和准确性问题。

D. 完全隔离：

虽然隔离是一个重要的安全措施，但在这个语境下，“完全隔离”并不是指测量方法，而是指测试环境或设备的隔离状态。此外，即使实现了设备或环境的隔离，也需要一种有效的测量方法来获取数据，而“完全隔离”并不直接提供这种测量方法。

综上所述，考虑到安全性和测量准确性，进行驱动电机超速试验时，应采用远距离测量方法，即选项A。这种方法能够保护测试人员免受潜在危险的影响，并确保测量结果的准确性。

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解析：选项解析：

A. 空载电压：指的是焊接设备在没有负载（即焊接作业未进行时）的情况下，焊接电源两极之间的电压。空载电压较高，虽然没有负载时电流很小，但焊工在接触时可能会因为高电压而产生电击危险。

B. 电弧电压：焊接过程中电弧两端的电压，通常较低，因为电弧形成时电阻较小，但仍然存在一定的危险性。

C. 短路电压：是指焊接设备输出端短路时电源两端的电压，通常这个电压比较低，因为电源设计时会考虑到短路保护。

D. �网路电压：是指供电网络的标准电压，如工业常用的380V或220V，这个电压对于焊工来说是常规电压，操作时按规程操作一般不会造成伤害。

为什么选择A： 在焊接作业中，焊工在开启设备但还未进行焊接作业时，若不小心接触到电极，由于此时为空载状态，电压较高，容易发生电击伤害。因此，空载电压相对于其他选项，对焊工的危害更大。所以正确答案是A。

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解析：这道题考察的是焊接过程中的基本原理。

选项解析如下：

A. 减小：这个选项是错误的。焊接电流的增加意味着通过焊接接头的电流增大，从而产生的热量也会增多，因此焊接热输入不会减小。

B. 不变：这个选项也是错误的。如果焊接电流增加，而焊接热输入保持不变，那么意味着其他因素（如焊接速度）必须发生变化以抵消电流增加带来的热量增加，但在题目中没有提及这种情况。

C. 增大：这个选项是正确的。随着焊接电流的增加，通过焊接接头的电流增大，产生的电阻热也会增多，因此焊接热输入会增大。

D. 已上都不对：这个选项是错误的，因为选项C是正确的。

所以，正确答案是C。在焊接过程中，焊接电流的增加会导致焊接热输入的增大。

选择「段落」

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解析：本题主要考察对燃料电池电动汽车系统的了解。

首先，我们逐一分析各个选项：

A. 燃料电池系统：这是燃料电池电动汽车的核心系统之一，负责将氢气和氧气通过电化学反应转化为电能，为电动汽车提供动力。因此，这个选项是燃料电池电动汽车的重要组成部分。

B. 车载储氢系统：由于燃料电池电动汽车主要使用氢气作为燃料，因此需要一个车载的储氢系统来存储氢气。这个系统对于燃料电池电动汽车的运行至关重要。

C. 整车控制系统：整车控制系统是电动汽车的大脑，负责协调各个系统的工作，确保电动汽车能够安全、高效地运行。在燃料电池电动汽车中，整车控制系统同样扮演着核心角色。

D. 燃油供给系统：这是传统燃油车中用于供给燃油的系统，而燃料电池电动汽车并不使用燃油作为动力源，而是使用氢气等气体通过燃料电池产生电能。因此，燃油供给系统并不属于燃料电池电动汽车的系统。

综上所述，不属于燃料电池电动汽车的系统是燃油供给系统，即选项D。

因此，答案是D。

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解析：这是一道选择题，旨在考察对动态交通信息采集技术的理解和识别。我们来逐一分析各个选项，以确定哪个选项最符合题目描述。

首先，理解题目背景：动态交通信息采集技术涵盖了多种用于实时监测和收集交通信息的手段，这些技术对于交通管理、路况预测和车辆调度等方面具有重要意义。

接下来，分析各个选项：
A. 车辆定位技术：这是一种重要的动态交通信息采集技术，能够实时获取车辆的位置信息，为交通管理系统提供关键的车辆运动数据。这完全符合动态交通信息采集的范畴。

B. 车辆驾驶技术：这并非一种信息采集技术，而是驾驶员在驾驶过程中所需掌握的技能和知识。它与动态交通信息采集无直接关联，因此可以排除。

C. 车辆维修技术：这同样不是信息采集技术，而是关于车辆维护和修理的专业知识。它关注的是车辆本身的维护状态，而非交通信息的采集，故不符合题意。

D. 车辆保养技术：与车辆维修技术类似，这也是关于车辆保养的专业知识，与动态交通信息采集不直接相关，因此也应排除。

综上所述，车辆定位技术是动态交通信息采集技术的重要组成部分，能够实时提供车辆位置信息，对交通管理和路况预测至关重要。因此，正确答案是A选项“车辆定位技术”。

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解析：这道题目考察的是关于氧气瓶安全使用的知识，特别是氧气瓶口沾染油脂可能引发的后果。我们来逐一分析各个选项：

A. 氧气纯度下降：氧气瓶中的氧气纯度主要取决于氧气的制备和存储过程，与瓶口是否沾染油脂无直接关系。油脂的存在不会直接导致氧气纯度下降，因此这个选项不正确。

B. 火焰能率降低：火焰能率通常与燃料种类、燃烧条件等因素有关，而与氧气瓶口是否沾染油脂没有直接联系。油脂对火焰能率的影响微乎其微，且在此情境下并非主要考量因素，所以此选项也不正确。

C. 燃烧爆炸：氧气是强烈的助燃剂，当它与可燃物质（如油脂）接触时，会大大增加燃烧的风险。如果油脂被点燃，在纯氧环境下会迅速燃烧并可能引发爆炸。因此，氧气瓶口沾染油脂是一个严重的安全隐患，可能导致燃烧爆炸，这个选项是正确的。

D. 使焊缝产生气孔：焊缝产生气孔主要与焊接过程中的气体保护、材料纯净度等因素有关，与氧气瓶口是否沾染油脂没有直接关系。油脂的存在不会影响焊缝的形成和质量，故此选项不正确。

综上所述，氧气瓶口沾染油脂会大大增加燃烧爆炸的风险，因此正确答案是C。

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解析：选项解析：

A. 偏暗：在阴天环境下，由于阳光被云层遮挡，光照条件会比晴天差，因此通过环境感知获得的图像信息会显得较暗。

B. 偏亮：这个选项不符合阴天环境的特点，因为阴天光线不足，图像不太可能偏亮。

C. 不变：这个选项也不正确，因为环境光照的变化会影响图像的亮度，所以在阴天环境下获得的图像与晴天相比会有所不同。

D. 以上均不对：这个选项不正确，因为阴天环境下光线减弱，图像信息确实会偏暗。

为什么选择这个答案：

选择A（偏暗）是因为阴天时，天空中的云层遮挡了部分阳光，导致环境光线减弱。因此，传感器捕捉到的图像亮度会比晴天或光照充足时低，图像整体呈现出偏暗的效果。这是由于光线不足直接导致的，与成像技术和传感器灵敏度等因素无关。所以正确答案是A。

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解析：这道题考察的是燃料电池阴极出口处背压阀的作用。我们可以逐一分析每个选项来确定正确答案。

A. 降温增湿：燃料电池系统中，虽然温度和湿度对于燃料电池的性能有重要影响，但背压阀的主要功能并不是直接用于降温或增湿。降温和增湿通常通过其他专门的系统或组件来实现，如热管理系统和加湿器。因此，这个选项不正确。

B. 维持适当的湿度：虽然湿度对燃料电池的性能有重要影响，但背压阀的主要作用并非直接维持湿度。它更多是通过控制气体的流动和压力来影响燃料电池的工作条件，而不是直接调节湿度。因此，这个选项也不是正确答案。

C. 过滤灰尘与有害物质：燃料电池系统中确实需要过滤装置来防止灰尘和有害物质进入燃料电池，但这通常是通过空气滤清器或其他过滤装置来实现的，而不是背压阀。背压阀的主要功能是控制气体的流动和压力，而不是过滤。因此，这个选项同样不正确。

D. 控制/调节排气背压：背压阀在燃料电池系统中的主要作用就是控制或调节排气背压。通过调节背压阀的开度，可以控制燃料电池阴极出口处的气体压力，从而影响燃料电池的性能和效率。这是背压阀的核心功能，因此这个选项是正确的。

综上所述，正确答案是D，即背压阀的作用是控制/调节排气背压。

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解析：选项解析：

A. 电机控制器：这是混合动力电动汽车逆变器的一个重要组成部分。逆变器的主要功能之一就是控制电动机的运转，包括启动、停止、调速和转向等功能。

B. 增压转换器：在某些混合动力汽车的设计中，逆变器可能包含将直流电（DC）转换为交流电（AC）并进行电压提升的电路，因此这一功能也可以视为逆变器的一部分。

C. DC/DC转换器：虽然DC/DC转换器通常是一个独立的部件，但在一些混合动力电动汽车的设计中，它可能集成在逆变器内，用于将高压直流电转换为低压直流电，以供车辆的其他系统使用。

D. 车载充电机：车载充电机的主要功能是给电动汽车的电池充电，它不是逆变器的一部分。逆变器的主要功能是调节电能的流向，控制电动机的运行，而充电机则是用来补充电池电量的。

为什么选这个答案：

答案选D，因为车载充电机的功能与逆变器的主要功能不相关。逆变器的作用是调节电流的方向和电压的大小，以控制电动机的运行，而车载充电机的作用是为电动汽车的电池充电，两者在功能和结构上通常是独立的。因此，在所列选项中，车载充电机（选项D）不是混合动力电动汽车逆变器的作用。

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