108.在串联混合动力电动汽车中,发动机-发电机组输出的直流电与动力电池组输出的直流电经过()的调整后,共同向电机控制器提供电能。

解析：这道题目考察的是燃料电池电动汽车所使用的燃料类型。我们可以逐一分析选项来确定正确答案。

A. 石油：石油是传统燃油车的主要燃料，通过内燃机燃烧产生动力。然而，燃料电池电动汽车并不使用石油作为燃料，因为它们的工作原理是通过电化学反应直接产生电能，而非燃烧过程。因此，A选项错误。

B. 天然气：天然气虽然是一种清洁能源，但它主要用于某些类型的内燃机车辆中，如压缩天然气（CNG）汽车。然而，燃料电池电动汽车并不使用天然气作为燃料，因为它们依赖的是电化学反应而非燃烧。所以，B选项也是错误的。

C. 氢气：燃料电池电动汽车通常使用氢气作为燃料。在燃料电池中，氢气与氧气发生电化学反应，产生电能和水。这个过程既高效又环保，因为唯一的副产品是水。因此，C选项是正确的。

D. 电力：虽然电力是电动汽车（包括燃料电池电动汽车）的最终能源形式（因为燃料电池产生的电能驱动电动机），但题目问的是燃料电池电动汽车“使用”的燃料，而非其转换后的能源形式。电力不是燃料电池电动汽车直接“使用”的燃料，而是通过燃料电池的化学反应从氢气中产生的。所以，D选项错误。

综上所述，燃料电池电动汽车使用的燃料是氢气，因此正确答案是C。

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解析：选项解析：

A. 并联式混合动力汽车：这种类型的混合动力汽车具有发动机和电动机两套驱动系统，它们可以同时或单独工作。发动机的转速在这种情况下会直接影响车轮转速和汽车速度。

B. 串联式混合动力汽车：在串联混合动力汽车中，发动机仅用于给电池充电，不直接驱动车轮。车轮的转速和汽车速度是由电动机决定的，因此发动机转速与车轮转速和汽车速度没有直接关系。

C. 混联式混合动力汽车：混联式混合动力汽车结合了并联和串联混合动力系统的特点，发动机可以直接或间接（通过电动机）驱动车轮。因此，发动机转速与车轮转速和汽车速度是有关系的。

D. 纯电动汽车：纯电动汽车只有电动机驱动车轮，没有发动机，因此这个选项不符合题意。

为什么选择B： 串联式混合动力汽车的发动机仅作为发电机使用，它的主要功能是为电池充电，而不直接参与驱动车轮。因此，发动机转速不会直接影响车轮转速和汽车速度，这符合题目的描述。所以正确答案是B。

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解析：这是一道关于新能源汽车电力驱动系统工作电压的常识题。我们需要分析纯电动汽车和混合动力汽车的电力驱动系统通常使用的工作电压范围，以确定哪个选项是正确的。

首先，我们梳理题目中的关键信息：

题目询问的是纯电动汽车和混合动力汽车的电力驱动系统的工作电压。
特别是直流电的电压值。

接下来，我们分析各个选项：
A. 200V：这个电压值相对较低，通常不用于新能源汽车的电力驱动系统，因为较低的电压可能无法满足车辆高功率驱动的需求。

B. 300V：这个电压值在新能源汽车的电力驱动系统中是常见的。许多新能源汽车的电力驱动系统都采用了较高的直流电压，以提高功率密度和效率。300V是一个合理的起点，尽管实际电压可能更高。

C. 400V：虽然这个电压值也高于常规低压系统，但在新能源汽车中，并不是所有车型都直接采用400V作为工作电压。有些车型可能采用更高的电压，而有些则可能稍低。

D. 500V：这个电压值相对较高，虽然新能源汽车中有可能使用到这么高的电压，但它并不是所有新能源汽车电力驱动系统的普遍工作电压。

最后，我们根据新能源汽车电力驱动系统的普遍特点来判断。新能源汽车为了提高能量转换效率和减少电流损失，通常会采用较高的直流电压。然而，这个电压值并不是固定的，而是根据车型、设计需求和电池技术等多种因素来确定的。但从普遍性和常见性的角度来看，300V是一个被广泛采用的起点电压。

因此，答案是B. 300V，因为它代表了新能源汽车电力驱动系统中直流电的普遍工作电压范围。

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解析：混合度60%的混合动力汽车属于重混。

解析： A. 微混：通常指的是混合度在5%-15%之间的混合动力汽车，这类车型一般采用启动发电一体化技术（ISG），电机功率较小，不能单独驱动汽车。 B. 轻混：混合度在15%-30%之间，轻混车型电机功率有所增加，可以辅助发动机工作，提高燃油经济性，但不能长时间单独驱动车辆。 C. 中混：混合度在30%-50%之间，中混车型的电机功率更大，可以更频繁地参与驱动，提供更好的燃油经济性和动力性能。 D. 重混：混合度在50%以上，重混车型的电机可以独立驱动汽车，甚至在某些情况下完全取代发动机工作，提供更长的纯电动行驶里程，动力性能和燃油经济性都更为出色。

选择D的原因是，题目中给出的混合度为60%，超过了50%的界限，因此根据上述分类，60%的混合度属于重混。所以答案是D。

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解析：这是一道关于混合动力汽车技术细节的问题，特别是关于“混合度”这一概念的理解。我们来逐一分析各个选项，并解释为何选择D作为正确答案。

A选项：发动机实时转速÷(发动机实时转速+驱动电机实时转速)
这个选项计算的是发动机转速在总转速（发动机与电机之和）中的占比，但它并不能准确反映混合动力汽车中发动机和电机在动力输出上的混合程度，因为转速并不直接等同于动力输出。

B选项：驱动电机额定转速÷(发动机额定转速+驱动电机额定转速)
此选项计算的是电机额定转速在总额定转速中的占比，与A选项类似，它同样没有反映动力输出的混合情况，而是基于额定转速的一个静态比例。

C选项：发动机实时功率÷(发动机实时功率+驱动电机实时功率)
虽然这个选项涉及到了功率，即动力输出的直接指标，但它计算的是实时功率的比例。然而，“混合度”这一概念通常用于描述混合动力系统中发动机和电机在额定功率或设计工况下的相对贡献，而非某一瞬间的实时状态。

D选项：驱动电机额定功率÷(发动机额定功率+驱动电机额定功率)
这个选项准确地计算了电机额定功率在总额定功率（发动机与电机之和）中的占比，反映了混合动力汽车在设计或额定功率工况下，电机与发动机在动力输出上的混合程度。这符合“混合度”作为评价混合动力系统特性的指标。

综上所述，D选项最符合“混合度”在混合动力汽车技术中的定义和用途，即描述发动机和电机在动力输出上的相对贡献或混合比例。因此，正确答案是D。

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解析：解析：混合动力汽车根据混合程度的不同可以分为微混、轻混、中混和重混。其中，微混是指电动机只能辅助发动机，无法独立驱动车辆；轻混是指电动机可以独立驱动车辆，但主要还是依靠发动机驱动；中混是指电动机和发动机可以独立或协同驱动车辆；而超重混并不是混合动力汽车的分类之一，因此选项D是错误的。

举个生动的例子来帮助理解：想象一辆混合动力汽车就像是一匹马，发动机就像是马的后腿，电动机就像是马的前腿。微混的情况下，马只能依靠后腿跑步，前腿只是辅助；轻混的情况下，马可以用前腿独立跑步，但主要还是依靠后腿；中混的情况下，马可以随意运用前后腿来跑步；而超重混并不符合这个比喻，因此是错误的。

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解析：这道题考察的是混合动力汽车的动力布置形式。

A. 串联混合动力：指的是在混合动力汽车中，发动机仅用于发电，电动机则单独驱动车轮。这种形式的特点是结构相对简单，但动力转换效率可能较低。

B. 并联混合动力：指的是发动机和电动机都可以直接驱动车轮，两者是并联的关系。这种布置可以提供更好的动力性能，但结构相对复杂。

C. 串并联混合动力：这个选项是错误的，因为实际上并不存在一个被广泛认可的“串并联混合动力”这个术语。混合动力汽车通常只分为串联、并联以及串并联（也称为混合串联并联）这几种形式。串并联混合动力实际上是指一种可以在这两种模式之间切换的混合动力系统，因此这个选项不应该被包括在内。

D. 混联混合动力：这是串联和并联混合动力的一种结合形式，可以在串联和并联之间切换，以优化不同工况下的动力输出和能源效率。

因此，正确答案是C，因为“串并联混合动力”并不是一个独立于串联、并联和混联之外的动力布置形式。实际上，串并联混合动力是串联和并联两种模式的结合，不应该单独列出。

选择「段落」

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解析：这是一道关于新能源汽车分类的题目，我们需要根据新能源汽车的定义和分类来判断哪个选项不属于新能源汽车的范畴。

首先，我们来理解新能源汽车的基本概念。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。这通常包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等。

接下来，我们逐一分析选项：
A. 增程式汽车：增程式电动汽车是一种在电池电量不足时，使用增程器（通常是内燃机或燃料电池）来产生电能，为电池充电或直接驱动电动机，以增加续航里程的电动汽车。这符合新能源汽车的定义，因为它采用了非传统的动力方式（电动+增程器）。

B. 油电混动汽车：油电混合动力汽车（HEV）通常指的是混合动力汽车，它结合了内燃机和电动机两种动力源。然而，这种汽车并不能通过外部电源进行充电，其电能主要来源于内燃机的能量回收和制动能量回收。因此，它并不完全符合新能源汽车的定义，因为它主要依赖内燃机，且不能通过外部电源充电。

C. 插电混动汽车：插电式混合动力汽车（PHEV）可以外接充电，在电量充足时以纯电动模式行驶，当电量不足时，内燃机会介入工作，同时也可为电池充电。这种汽车能够显著降低油耗和排放，是新能源汽车的一种。

D. 燃料电池汽车：燃料电池汽车是以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。这种汽车排放物只有水，对环境无污染，是典型的新能源汽车。

综上所述，油电混动汽车（HEV）因其不能通过外部电源充电，且主要依赖内燃机工作，不符合新能源汽车“采用非常规的车用燃料”或“采用新型车载动力装置”的定义。因此，正确答案是B选项：油电混动汽车。

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解析：这道题目考察的是对不同类型电动汽车的分类理解。我们来逐一解析选项，并帮助你深入理解这个知识点。

### 题干分析
题干提到的三种汽车类型：
1. **燃料电池电动汽车（FCEV）**
2. **混合动力电动汽车（HEV）**
3. **纯电动汽车（BEV）**

### 选项解析
- **A: EV（Electric Vehicle）**
- 这个选项指的是所有电动汽车的总称，包括燃料电池电动汽车、混合动力电动汽车和纯电动汽车。因此，选项A是正确的。

- **B: BEV（Battery Electric Vehicle）**
- 这个选项专指纯电动汽车，即完全依靠电池供电的汽车。虽然纯电动汽车属于电动汽车，但混合动力和燃料电池汽车不包括在内。

- **C: FCEV（Fuel Cell Electric Vehicle）**
- 这个选项专指燃料电池电动汽车，虽然它也是电动汽车的一种，但不包括混合动力和纯电动汽车。

- **D: HEV（Hybrid Electric Vehicle）**
- 这个选项专指混合动力电动汽车，依靠内燃机和电动机共同驱动，同样不包括燃料电池和纯电动汽车。

### 结论
因此，正确答案是 **A: EV**，因为它涵盖了所有提到的汽车类型。

### 深入理解
为了更好地理解这些概念，我们可以用一个生动的比喻来帮助记忆：

想象一下，你在一个大型的电动汽车展览会上。展览会的主题是“电动出行”，而展览的每个展区代表不同类型的电动汽车。

1. **EV展区**：这是一个大展区，里面有各种各样的电动汽车，像是一个大家庭，包含了所有的电动汽车类型（FCEV、HEV、BEV）。无论你想看哪种电动汽车，都可以在这里找到。

2. **BEV展区**：这是一个专门的展区，里面只有那些完全依靠电池的汽车。就像一个专注于某一特定类型的展览。

3. **FCEV展区**：这是另一个小展区，专门展示燃料电池汽车，像是一个小型的科技展，展示最新的氢能技术。

4. **HEV展区**：这是一个混合动力的展区，展示那些既能用电也能用油的汽车，像是一个多功能的展览。

通过这个比喻，你可以更清晰地理解这些不同类型电动汽车的关系，以及为什么它们都属于“电动汽车（EV）”这个大类。

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解析：选项解析：

A. EV - Electric Vehicle，代表电动汽车，指的是完全依靠电能驱动的车辆，没有传统的内燃机。

B. HEV - Hybrid Electric Vehicle，代表油电混合动力汽车，指的是同时装备有内燃机和电动机的汽车，可以在纯电模式和混合动力模式之间切换。

C. PHEV - Plug-in Hybrid Electric Vehicle，代表插电式混合动力汽车，与HEV类似，但它可以通过外部电源给电池充电，具有更长的纯电行驶里程。

D. FCEV - Fuel Cell Electric Vehicle，代表燃料电池电动汽车，使用氢气和氧气的化学反应产生电能来驱动电动机。

为什么选择B： 题目问的是油电混合动力汽车的英文，而油电混合动力汽车的正确英文缩写是HEV（Hybrid Electric Vehicle），因此正确答案是B。其他选项虽然也是新能源汽车的类型，但它们的定义与题目所问的油电混合动力汽车不符。

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