122.在并联混合动力系统中,电机与发动机直接连接,电机与传动机构之间有离合器,也称为ISG,该结构属于()型。

解析：选项解析：

A. 整车质量：虽然轻量化系数与重量有关，但是整车质量包括了车身以外的其他组件如发动机、内饰、电子设备等，不是车身轻量化系数的直接研究对象。

B. 车身性能：车身轻量化系数的目的是评估车身的轻量化水平，而车身性能直接受到车身重量影响，是轻量化工作的核心目标之一。因此，车身性能是车身轻量化系数研究的一个重要方面。

C. 车身结构：车身结构影响车身的重量和强度，但是轻量化系数更关注的是车身性能与重量之间的关系，而不仅仅是结构本身。

D. 加速性能：加速性能是整车性能的一个方面，它虽然与车身重量有关，但不是车身轻量化系数的直接研究对象。

为什么选择B：

车身轻量化系数是以车身重量及其性能为主要研究对象进行量化的指标，它衡量的是车身在轻量化过程中的性能表现，包括但不限于刚度、强度、安全性等。因此，车身性能是评价轻量化效果的关键因素，而选项B“车身性能”与这一描述最为吻合。所以正确答案是B。

选择「段落」

可继续追问～

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0014841f-0456-c30a-c053-e86460833600.html

点击查看答案

解析：PTC（正温度系数）热敏电阻器是一种温度敏感的电阻，其电阻值随温度的升高而增加。开关温度是指PTC热敏电阻器的电阻值发生显著增加的温度点，通常在特定的电阻值倍数下定义。

选项解析： A. 1倍：如果开关温度定义在电阻值为Rmin的1倍时，那么这意味着在电阻值刚开始增加时就触发，这通常太早，不利于PTC的正常工作。 B. 2倍：这是正确的答案。通常，开关温度被定义为电阻值达到最小电阻值Rmin的2倍时的温度，这是因为在这个点上，电阻值的增加非常明显，适合作为开关温度。 C. 3倍：如果开关温度定义在3倍Rmin时，这可能太晚了，因为电阻值已经显著增加，可能会影响PTC的热保护和电路的正常工作。 D. 4倍：同样，定义在4倍Rmin时，开关温度过于靠后，不利于PTC电阻器的正常使用。

因此，正确答案是B，因为在电阻值达到最小电阻值Rmin的2倍时，可以合理地触发开关温度，从而确保PTC热敏电阻器能够在适当的温度下进行热保护和电路控制。

选择「段落」

可继续追问～

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0014841f-045c-1faa-c053-e86460833600.html

点击查看答案

解析：解析这道题需要理解转动惯量和转矩系数的概念及其对电机性能的影响。

转动惯量（Moment of Inertia）是物体抵抗角加速度变化的物理量。对于电机来说，转动惯量越大，改变其转速所需的力矩也就越大，电机响应速度就越慢；反之，转动惯量越小，电机加速或减速就越快。

转矩系数（Torque Coefficient），通常指的是电机每安培电流产生的转矩大小。转矩系数越大，意味着在相同电流下电机可以产生更大的力矩，从而驱动更大的负载或者以相同的负载实现更快的加速。

题目要求的是“快速运动”，因此需要电机能够迅速地改变速度，这就需要较小的转动惯量来保证电机的快速响应能力。同时，为了确保电机有足够的力量来驱动负载并维持快速运动，也需要较大的转矩系数。

因此，选项C“转动惯量小且转矩系数大”是最符合题目需求的答案。这种类型的电机既能够快速启动和停止，也能够在运行中提供足够的驱动力。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0014841f-0459-7719-c053-e86460833600.html

点击查看答案

解析：这道题考察的是电动汽车充电模式4的相关知识。

A. 直流供电设备：这个选项指的是为电动汽车提供直流电的设备。在充电模式4中，电动汽车连接到直流电网时，需要使用带控制导引功能的直流供电设备，因此这个选项是正确的。

B. 交流供电设备：这个选项指的是为电动汽车提供交流电的设备。在充电模式4中，虽然也可能涉及到交流电，但关键是要有控制导引功能，单纯的交流供电设备并不符合题目要求。

C. 充电连接电缆：这个选项指的是连接电动汽车和充电设备的电缆。虽然充电连接电缆在充电过程中是必需的，但它本身并不具备控制导引功能，所以这个选项不正确。

D. 控制引导装置：这个选项看起来似乎符合题目中的“带控制导引功能”的要求，但是它并不是供电设备。在充电模式4中，需要的是一个既能供电又有控制导引功能的设备，因此这个选项也不正确。

综上所述，正确答案是A. 直流供电设备，因为它符合充电模式4中电动汽车连接到直流电网时所需的带控制导引功能的供电设备。

选择「段落」

可继续追问～

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0014841f-045c-ca1a-c053-e86460833600.html

点击查看答案

解析：这是一道关于汽车新技术全球发展方向的选择题。我们来逐一分析各个选项，并解释为什么最终答案是D。

A. 节能、节材：

节能是汽车新技术发展的一个重要方向。随着能源危机和环境问题的日益严峻，提高汽车的能源利用效率，减少能源消耗，成为汽车行业的重要研究课题。同时，节材也是降低生产成本、提高资源利用效率的重要手段。因此，这一选项准确地反映了汽车新技术的一个发展方向。

B. 环保：

环保是全球汽车新技术发展的核心目标之一。随着环保意识的增强和排放法规的日益严格，开发更加环保的汽车技术，减少尾气排放和环境污染，已成为汽车行业的共识。新能源汽车（如电动汽车、混合动力汽车等）的快速发展，正是这一趋势的集中体现。

C. 保持原有的性能降低成本：

虽然这一选项在表述上略显宽泛，但其核心思想——通过技术创新降低成本同时保持或提升汽车性能——也是汽车新技术发展的重要方向。降低成本有助于提升产品的市场竞争力，而保持或提升性能则是满足消费者需求的关键。

D. 以上都对：

综合以上三个选项的分析，我们可以看出，汽车新技术在全球的发展方向确实涵盖了节能、节材、环保以及保持或提升性能同时降低成本等多个方面。这些方向相互关联、相互促进，共同推动着汽车行业的持续进步和发展。

综上所述，选项D“以上都对”最全面地概括了汽车新技术在全球的发展方向。它不仅包括了节能、节材和环保等具体的技术目标，还隐含了通过技术创新降低成本、提升性能等更广泛的发展理念。因此，D选项是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0014841f-0457-92f5-c053-e86460833600.html

点击查看答案

解析：这道题考察的是传感器分类的知识点。

A. 物性型：这种类型的传感器是利用物质本身固有的物理或化学性质来检测信号的。例如，热敏电阻依赖于温度变化导致的电阻变化，光敏电阻则是利用光照强度影响电阻值的原理。这些都不需要额外的转换元件，直接将被测量的变化转换为电信号或其他形式的信号输出。

B. 结构型：结构型传感器则是依靠传感器内部结构参数变化来实现信号转换的。这类传感器的工作原理基于机械结构特性，如弹簧的变形等，通常需要外部能量才能工作。

C. 一次仪表：通常指直接与工艺介质接触，并能直接显示或记录被测变量的仪表，不属于传感器的分类方式。

D. 二次仪表：这是相对于一次仪表而言的，指的是对一次仪表提供的信号进行进一步处理、显示、报警或控制的仪表，也不属于传感器的分类方式。

正确答案是 A. 物性型 ，因为题目中提到的“利用物质本身的某种客观性质制作的传感器”，正好对应物性型传感器的定义。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0014841f-0459-fa86-c053-e86460833600.html

点击查看答案

解析：选项解析：

A. 物理：物理反应通常指物质的形态或状态发生改变，而不涉及物质的组成变化。氢燃料电池在转换能量的过程中涉及到氢和氧的化学反应，因此这个选项不正确。

B. 化学：化学反应是指物质在原子或分子层面上发生组成、结构变化的过程，伴随着能量的释放或吸收。氢燃料电池通过氢和氧的化学反应产生电能，因此这个选项是正确的。

C. 物理和化学：虽然氢燃料电池在操作过程中可能会伴随一些物理过程（如气体扩散），但是其能量转换的核心是化学反应，所以这个选项不完全准确。

D. 不确定：根据氢燃料电池的工作原理，我们可以确定其能量转换是基于化学反应的，因此这个选项不正确。

为什么选这个答案： 选B是因为氢燃料电池的工作原理是通过氢和氧在电池的阳极和阴极发生化学反应，生成水的同时释放电能。这一过程是典型的化学能转换为电能的过程，因此正确答案是B. 化学。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0014841f-045e-a7b9-c053-e86460833600.html

点击查看答案

解析：选项解析：

A. 使发动机在最佳排放区工作：这个选项只考虑了排放性能，而没有考虑到效率和经济性，不能全面代表串联式混合动力汽车能量管理策略的主要目标。

B. 使发动机在最佳效率区工作：这个选项考虑了效率，但忽略了排放性能，而新能源汽车的一个重要目标就是减少排放，因此这个选项也不全面。

C. 使发动机在最佳效率区和排放区工作：这个选项同时考虑了效率和排放性能，符合新能源汽车节能减排的设计理念，是串联式混合动力汽车能量管理策略的主要目标。

D. 使发动机在最佳经济工况工作：这个选项虽然考虑了经济性，但是“最佳经济工况”可能并不等同于“最佳效率区和排放区”，因此不如选项C全面。

为什么选C： 串联式混合动力汽车能量管理策略的主要目标是在保证车辆动力性能的同时，优化发动机的工作状态以实现更高的燃油效率和更低的排放。因此，最佳策略应当是在保证发动机运行效率的同时，也确保排放水平处于最佳状态，即选项C所描述的“使发动机在最佳效率区和排放区工作”。这样既能保证车辆的经济性，又能满足环保要求，是串联式混合动力汽车能量管理策略的核心目标。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0014841f-045e-4ed9-c053-e86460833600.html

点击查看答案

解析：这道题目考察的是关于氧气瓶安全使用的知识，特别是氧气瓶口沾染油脂可能引发的后果。我们来逐一分析各个选项：

A. 氧气纯度下降：氧气瓶中的氧气纯度主要取决于氧气的制备和存储过程，与瓶口是否沾染油脂无直接关系。油脂的存在不会直接导致氧气纯度下降，因此这个选项不正确。

B. 火焰能率降低：火焰能率通常与燃料种类、燃烧条件等因素有关，而与氧气瓶口是否沾染油脂没有直接联系。油脂对火焰能率的影响微乎其微，且在此情境下并非主要考量因素，所以此选项也不正确。

C. 燃烧爆炸：氧气是强烈的助燃剂，当它与可燃物质（如油脂）接触时，会大大增加燃烧的风险。如果油脂被点燃，在纯氧环境下会迅速燃烧并可能引发爆炸。因此，氧气瓶口沾染油脂是一个严重的安全隐患，可能导致燃烧爆炸，这个选项是正确的。

D. 使焊缝产生气孔：焊缝产生气孔主要与焊接过程中的气体保护、材料纯净度等因素有关，与氧气瓶口是否沾染油脂没有直接关系。油脂的存在不会影响焊缝的形成和质量，故此选项不正确。

综上所述，氧气瓶口沾染油脂会大大增加燃烧爆炸的风险，因此正确答案是C。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0014841f-0458-1e2f-c053-e86460833600.html

点击查看答案

解析：这道题目考察的是对新能源汽车电气系统安全操作的理解，特别是在需要断电检修或维护时，如何正确选择保险丝进行拔除。我们来逐一分析各个选项：

A. 随便拔掉一个：这个选项显然是不正确的。新能源汽车的电气系统复杂，每个保险丝都对应着特定的电路或设备。随便拔掉一个保险丝可能会导致该电路或设备失去保护，甚至引发更严重的电气故障或安全隐患。

B. 拔掉一半保险丝：这个选项同样不可取。它基于一种随意的、非专业的判断，没有考虑到电气系统的整体性和各保险丝的具体作用。拔掉一半保险丝可能会破坏电气系统的平衡，导致部分设备无法正常工作或受到损害。

C. 拔掉所有保险丝：这个选项是正确的。在不确定哪个保险丝对应需要断电的电路时，拔掉所有保险丝可以确保整个电气系统完全断电，从而避免在检修或维护过程中发生触电事故或损坏设备。当然，在完成检修或维护后，需要按照正确的顺序重新插上保险丝。

D. 换上电阻大的保险丝：这个选项与题目要求不符。题目问的是如何选择保险丝进行拔除，而不是更换保险丝。此外，换上电阻大的保险丝并不能解决断电检修的问题，反而可能改变原有电路的特性，导致设备无法正常工作。

综上所述，正确答案是C，即拔掉所有保险丝。这是因为在不确定具体需要断电的电路时，拔掉所有保险丝可以确保电气系统完全断电，从而保障检修或维护过程的安全。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0014841f-045d-2982-c053-e86460833600.html

点击查看答案