179.氢气供给系统的作用是()。

解析：这道题考察的是汽车工程学中关于汽车安全性能的基础知识。

A. 制动距离越短 - 这个选项表述的是一个现象，而不是汽车的一个性能指标。制动距离短确实可以说明汽车的制动性能好，但这个选项本身不完整，因为它没有说明汽车的整体安全性。

B. 主动安全性 - 这个选项是正确的。主动安全性是指汽车在行驶过程中通过各种措施预防事故发生的能力，包括制动性能、操控稳定性等。汽车轻量化可以改善制动性能，从而提高汽车的主动安全性。

C. 被动安全性 - 这个选项描述的是汽车在事故发生之后保护乘客和减少伤害的能力，如车身结构、安全气囊等。虽然汽车轻量化也能在一定程度上影响被动安全性，但题目中明确指出的是制动性能的改善，因此这个选项与题意不符。

D. 制动力越小 - 这个选项是错误的。制动力小并不意味着汽车的安全性能会提高，相反，制动力大更有利于快速减速，从而提高安全性。

综上所述，答案是B。因为汽车轻量化直接关联到的是制动性能的提升，进而影响到汽车的主动安全性，即汽车在行驶过程中避免事故的能力。制动距离的缩短是这一过程中的一个结果，而不是最终的性能指标。

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解析：选项解析：

A. 油耗：油耗是指车辆消耗燃料的量，虽然它是混合动力汽车能量管理策略考虑的一个因素，但它不是控制策略的基础。

B. 转矩：转矩是驱动汽车行驶的关键参数，对于并联式混合动力汽车而言，能量管理策略需要根据车辆的转矩需求来分配发动机和电动机的工作，因此基于转矩的控制是合理的。

C. 负荷：负荷指的是车辆在某一时刻的工作负载，虽然它影响能量管理，但它不是直接控制的基础。

D. 排放：排放指的是车辆尾气排放的情况，它是混合动力汽车设计时需要考虑的环境因素，但不是能量管理策略的直接控制基础。

为什么选B：

并联式混合动力汽车的能量管理策略主要是为了优化发动机和电动机的工作，以实现最佳的燃油经济性和动力性能。转矩控制是实现这一目标的关键，因为汽车的动力直接与转矩相关。通过控制发动机和电动机的转矩输出，可以根据车辆的实际运行需求（如加速、爬坡等）来合理分配动力源，从而提高整个动力系统的效率和性能。因此，基于转矩的控制策略是并联式混合动力汽车能量管理策略的核心。

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解析：本题主要考察对汽车轻量化发展背后原因的理解。

A选项“价格便宜”：汽车轻量化主要是通过采用更轻质的材料（如铝合金、镁合金、高强度钢及复合材料等）来减少整车的重量，而这些轻质材料往往成本较高，因此轻量化并不意味着汽车价格会变得更便宜。相反，由于材料成本的增加，轻量化汽车的价格可能会更高。所以A选项错误。

B选项“油耗低”：虽然汽车轻量化能够降低车辆的整备质量，从而在理论上降低油耗，但油耗低并不是推进汽车轻量化发展的主要原因。油耗的降低只是轻量化带来的一个积极效果，而非其初衷。因此，B选项并非最佳答案。

C选项“环保和节能的需要”：随着全球对环境保护和节能减排的重视，汽车行业也面临着巨大的转型压力。汽车轻量化作为提升汽车能效、减少能源消耗和排放的有效途径，受到了广泛的关注和推广。通过轻量化，可以显著降低汽车的整备质量，从而减少燃油消耗和二氧化碳排放，实现环保和节能的目标。因此，C选项正确。

D选项“以上都不对”：由于C选项已经正确阐述了推进汽车轻量化发展的主要原因，因此D选项“以上都不对”显然是错误的。

综上所述，正确答案是C选项：“环保和节能的需要”。

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解析：选项解析：

A. 管路 - 管路通常指的是输送流体（如氢气）的管道系统。在排空作业前连接管路并不是确保安全的必要步骤。

B. 电源 - 在进行此类作业前，确实需要关闭整车电源，但仅仅关闭电源不足以保障安全，还需要进行其他的安全措施。

C. 线路 - 线路连接指的是电路的连接，这与排空作业的安全性无直接关系。

D. 接地 - 接地是一种安全措施，用于防止由于静电或者其他原因产生的电荷积累，从而避免火花引发火灾或爆炸。在处理易燃气体如氢气时，接地是至关重要的。

为什么选择D： 在进行氢系统排空作业前，必须确保车辆进行牢固的接地连接，这是为了防止静电积聚并产生火花，因为氢气是极其易燃的。如果车辆没有正确接地，静电放电可能会点燃氢气，导致火灾或爆炸。因此，选项D是正确的，它强调了在进行此类操作前必须采取的关键安全措施。其他选项虽然与车辆相关，但并不是在排空氢系统前需要优先考虑的安全措施。

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解析：这道题考察的是对铝、镁、钛合金材料特性的了解。以下是每个选项的简要分析以及为什么正确答案是C。

A. 耐高温：虽然钛合金以其优异的耐热性能而著称，但是铝和镁合金在高温下并不稳定，容易失去其机械性能。因此，将“耐高温”作为三者共有的特性并不准确。

B. 刚度高：刚度指的是材料抵抗变形的能力。虽然钛合金具有较高的比刚度（刚度与密度之比），铝和镁合金在这方面表现一般，因此“刚度高”不是它们共同的特点。

C. 可绿色回收：铝、镁、钛都是可以被回收再利用的金属，且它们的回收过程相对环保，不会产生有害物质，符合绿色回收的原则。这一点是三种金属共有的特性。

D. 安全：虽然这些合金在某些应用中确实能提供安全性（如强度和轻量化带来的安全性），但这并不是它们独有的或主要的特性描述。

综上所述，正确答案是C，因为铝、镁、钛合金都可以进行绿色回收，这是它们共享的一个重要特点。

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解析：压电式传感器是一种能够将施加的力或力矩转换为电信号的装置，它利用的是压电材料的特性——当受到机械应力时，其表面会产生电荷。以下是对各个选项的解析：

A. 电压 - 压电传感器并不直接测量电压，而是通过力的作用产生电压信号。

B. 亮度 - 亮度通常由光敏传感器测量，与压电效应无关。

C. 力和力矩 - 正确答案。压电式传感器通过检测由于力的作用而产生的电荷变化来测量力和力矩。

D. 距离 - 虽然压电式传感器不直接测量距离，但它们可以通过测量力的变化间接用于距离的测量（例如，在力的作用下压电材料的形变可能与距离有关）。然而，这并不是压电传感器的主要用途。

选择C是因为压电式传感器本质上是通过检测由于力的作用而产生的电荷来工作的，因此它们非常适合用于测量力和力矩。

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解析：这道题目考察的是锂离子电池的基本标称电压知识。

A. 3.6V：虽然这个电压值接近锂离子电池的某些工作电压范围，但它并不是锂离子电池的普遍标称电压。锂离子电池的标称电压通常会稍微高于这个值。

B. 3.7V：这是锂离子电池最常见的标称电压。锂离子电池的标称电压是指电池在特定条件下（如温度、充放电状态等）的平均电压，而3.7V是这一类别电池广泛接受和使用的标称值。

C. 4.2V：这个电压值更接近于锂离子电池的满充电压，而不是标称电压。锂离子电池在充电过程中，其电压会逐渐上升，但达到4.2V左右时，为了保护电池，充电器通常会停止充电或进入涓流充电模式。

D. 4.35V：这个电压值高于锂离子电池的标准满充电压（4.2V），通常不是锂离子电池的标称电压。部分高能量密度的锂离子电池可能会采用较高的充电电压，但标称电压仍然保持在3.7V左右。

综上所述，锂离子电池的标称电压一般为3.7V，因此正确答案是B。这个标称电压是锂离子电池设计和使用中的基础参数，对于电池的性能评估、充电管理以及系统匹配都至关重要。

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解析：这道题目考察的是现代汽车制造中使用的材料知识。在现代汽车设计中，为了减轻车身重量以提高燃油效率或电能效率，并减少排放，汽车行业广泛采用轻质材料来替代传统的钢材。

选项分析如下：

A. 镁合金：虽然镁合金比铝合金更轻，但由于其成本较高以及生产过程中存在的其他问题（如耐腐蚀性），它并没有成为次于钢的主要替代材料。
B. 铝合金：铝合金具有良好的强度重量比，并且相对易于加工，耐腐蚀性好。由于这些优点，铝合金成为了汽车工业中广泛应用的一种材料，特别是在车身结构、发动机部件等方面。
C. 铸铁：铸铁虽然在一些特定应用中仍然有用，但它通常比钢重，并且在追求轻量化设计的现代汽车工业中并不常用作主要结构材料。
D. 强度钢：虽然强度钢是汽车制造中的重要材料，但它并不是仅次于传统钢材的选择，而是钢材的一种类型。

因此，正确答案是B. 铝合金，因为它是在现代汽车制造中仅次于传统钢材使用的最广泛材料之一，尤其是在追求轻量化设计的情况下。

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解析：选项解析：

A. BAS（ Belt Alternator Starter，皮带驱动交流发电机起动系统）：这种混合动力系统在车辆启动和加速时，电动机辅助内燃机工作，降低燃油消耗和排放。但在推进汽车行驶时，仍然需要内燃机的参与，不能只靠电动机。

B. 强(全)混合动力：这种混合动力系统的电动机功率较大，可以在没有内燃机参与的情况下单独驱动汽车行驶一段距离。因此，它可以只用电动机推进汽车。

C. 中度混合动力：中度混合动力系统的电动机功率介于强混合动力和轻度混合动力之间，通常无法仅依靠电动机来长时间驱动汽车，内燃机的参与是必须的。

D. 轻度混合动力：轻度混合动力系统的电动机功率较小，主要用于辅助内燃机，减少燃油消耗和排放，但不能单独依靠电动机来推进汽车行驶。

为什么选择B： 强混合动力系统（全混合动力）具有足够的电动机功率和电池容量，能够实现纯电动行驶模式，即只使用电动机而不启动内燃机来推进汽车。这是其他选项所不具备的能力，因此正确答案是B。

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解析：首先，让我们来了解一下蜂窝移动通信的应用场景。蜂窝移动通信是一种无线通信技术，主要应用在移动通信领域，包括手机通信、车载通信等。

现在让我们来看选项，A选项是车网通信，这是指车辆之间或者车辆与道路设施之间的通信，可以用于交通管理、车辆安全等方面；B选项是路云通信，这是指路况信息的采集和传输，可以用于智能交通系统等；C选项是人云通信，这是一个虚构的词语，不符合实际应用场景；D选项是车路通信，这也是一个虚构的词语，不符合实际应用场景。

因此，根据以上分析，答案是D选项，因为车路通信不属于蜂窝移动通信的应用场景。

希望以上解析能够帮助你理解这道题目。

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