A、A、发送紧急停车信号
B、B、不带乘人间的箕斗提升
C、C、单容器提升
D、D、自动化提升
答案：ABCD
A、A、发送紧急停车信号
B、B、不带乘人间的箕斗提升
C、C、单容器提升
D、D、自动化提升
答案：ABCD
A. A、斜视图
B. B、基本视图
C. C、局部视图
D. D、旋转视图
A. A、~660V
B. B、-660V
C. C、-380V
D. D、1140
解析：这道题是关于齿轮联轴器齿厚磨损量的判断题。根据题目的描述，齿轮联轴器齿厚磨损量不得超过原齿厚的30%。我们需要判断这个说法是正确还是错误。
首先，我们需要了解什么是齿轮联轴器。齿轮联轴器是一种用于传递动力和扭矩的机械装置，它通过齿轮的啮合来实现传动。齿轮联轴器通常由两个齿轮和一个联轴器组成，其中一个齿轮连接到驱动装置，另一个齿轮连接到被驱动装置。
在齿轮联轴器的运行过程中，由于摩擦和磨损，齿轮的齿厚可能会减小。题目中说齿厚磨损量不得超过原齿厚的30%，这意味着齿轮的齿厚在运行过程中最多只能减小30%。
然而，这个说法是错误的。实际上，齿轮联轴器的齿厚磨损量是随着使用时间的增加而逐渐累积的，而不是有一个固定的限制。齿轮的磨损量取决于多个因素，如使用频率、负载大小、润滑情况等。因此，无法简单地将齿厚磨损量限制在原齿厚的30%以内。
举个例子来帮助理解，我们可以想象一辆汽车的传动系统中的齿轮联轴器。如果我们按照题目中的说法，假设齿轮的齿厚磨损量不能超过原齿厚的30%，那么在汽车行驶一段时间后，齿轮的齿厚就会达到这个限制，导致齿轮无法正常传递动力，从而影响汽车的行驶。
综上所述，根据题目的描述和我们对齿轮联轴器的了解，可以判断这个说法是错误的，答案选B。
A. A、纵生标值
B. B、横生标值
C. C、面积
D. D、长度
A. A、无色
B. B、无味
C. C、无毒
D. D、不可燃
A. A、单滚筒
B. B、摩擦式
C. C、吊桶式
D. D、双滚筒
A. A、现紧急停车信号
B. B、出现不明信号
C. C、压力表（气压和油压）指示压力不足
D. D、以上都不是
