A、A、系统产生噪音
B、B、系统产生爬行
C、C、制动油压出现过高
D、D、延长松闸时间
答案：ABD
A、A、系统产生噪音
B、B、系统产生爬行
C、C、制动油压出现过高
D、D、延长松闸时间
答案：ABD
A. A、全时段、全区段
B. B、全线
C. C、全程
D. D、重要区段
A. A、直接启动
B. B、向调度室汇报
C. C、电话和井口信号工联系
D. D、略一松闸确定滚筒转动方向
解析：这道题是关于齿轮联轴器齿厚磨损量的判断题。根据题目的描述，齿轮联轴器齿厚磨损量不得超过原齿厚的30%。我们需要判断这个说法是正确还是错误。
首先，我们需要了解什么是齿轮联轴器。齿轮联轴器是一种用于传递动力和扭矩的机械装置，它通过齿轮的啮合来实现传动。齿轮联轴器通常由两个齿轮和一个联轴器组成，其中一个齿轮连接到驱动装置，另一个齿轮连接到被驱动装置。
在齿轮联轴器的运行过程中，由于摩擦和磨损，齿轮的齿厚可能会减小。题目中说齿厚磨损量不得超过原齿厚的30%，这意味着齿轮的齿厚在运行过程中最多只能减小30%。
然而，这个说法是错误的。实际上，齿轮联轴器的齿厚磨损量是随着使用时间的增加而逐渐累积的，而不是有一个固定的限制。齿轮的磨损量取决于多个因素，如使用频率、负载大小、润滑情况等。因此，无法简单地将齿厚磨损量限制在原齿厚的30%以内。
举个例子来帮助理解，我们可以想象一辆汽车的传动系统中的齿轮联轴器。如果我们按照题目中的说法，假设齿轮的齿厚磨损量不能超过原齿厚的30%，那么在汽车行驶一段时间后，齿轮的齿厚就会达到这个限制，导致齿轮无法正常传递动力，从而影响汽车的行驶。
综上所述，根据题目的描述和我们对齿轮联轴器的了解，可以判断这个说法是错误的，答案选B。
A. A、任一侧磨损量超过15mm。
B. B、总间隙超过40mm。
C. C、任一侧磨损量超过20mm。
D. D、总间隙超过50mm。
A. A、电缆受外力引起机械损伤
B. B、绝缘老化
C. C、雷击或其它过电压使电缆击穿
D. D、因过载或散热不良，使电缆击穿
A. A、点接触钢丝绳
B. B、线接触钢丝绳
C. C、面接触钢丝绳
D. D、全接触钢丝绳
