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A. A.1分钟完成火险确认3分钟消灭

B. B.1分钟完成火险确认3分钟报119

C. C.1分钟确认3分钟形成属地第二灭火力量

D. D.1分钟发现3分钟完成火险确认

A. A、行车值班员

B. B、各车站值班站长

C. C、客运值班员

D. D、站务员

A. A.施工车辆在封锁的区间内可往返运行，运行期间地面信号可不做凭证。施工负责人负责封锁区间内的施工安全。

B. B.施工车辆驶出封锁区间必须得到设备集中站值班员的允许。

C. C.单列车在正线某个区段范围内进行行车作业施工，且作业过程中道岔位置保持不变，可按区间封锁组织实施。

D. D.区间解除封锁前不得解锁和搬动封锁区间范围内的道岔。

A. A.以列车完全通过发车表示器时为准

B. B.以列车由车站前进启动不再停车为准

C. C.以列车最前部通过发车表示器时为准

D. D.以上说法均不对

A. A、当年9月30日

B. B、次年9月30日

C. C、当年12月31日

D. D、次年12月31日

A. A.42

B. B.24

C. C.22

D. D.44

A. A.30

B. B.50

C. C.80

D. D.100

A. A.封锁区间内列车反向运行时采用ATP模式，按信号行车；正向运行时采用NRM模式，地面信号不做凭证。

B. B.封锁区间内反向行车时运行路径上的正向进路已解锁的，应将有关道岔单锁至正确的位置。

C. C.封锁区间运营列车正向和反向行车时无指定的站停时间，以乘降完毕作为关门的条件。

D. D.单个列车在固定区域单线双方向运行且行车范围内所有道岔位置保持不变的，可按封锁区间组织。

A. A.3年

B. B.5年

C. C.7年

D. D.10年