A、 A.单个设备集中站范围全部计轴区段故障且ATS可以监控列车运行相对位置时，在故障区段前后各增加一个车站的范围内采用电话闭塞法。
B、 B.反向行车时，不具备反向进路条件的，在行车区域采用电话闭塞法。
C、 C.上行电话闭塞电话记录使用的序号为偶数，下行电话闭塞电话记录使用的序号为奇数。
D、 D.采用电话闭塞法行车时列车占用区间的凭证为路票，发车凭证为车站人员的发车手信号。
答案：A
A、 A.单个设备集中站范围全部计轴区段故障且ATS可以监控列车运行相对位置时，在故障区段前后各增加一个车站的范围内采用电话闭塞法。
B、 B.反向行车时，不具备反向进路条件的，在行车区域采用电话闭塞法。
C、 C.上行电话闭塞电话记录使用的序号为偶数，下行电话闭塞电话记录使用的序号为奇数。
D、 D.采用电话闭塞法行车时列车占用区间的凭证为路票，发车凭证为车站人员的发车手信号。
答案：A
A. A.准移动闭塞的闭塞区间为信号机或分界标与同方向相邻的信号机或分界标间，信号机或分界标的中心线为闭塞区间的分界点。
B. B.进路闭塞的闭塞分区为相同运行方向相邻两架信号机之间的区域。
C. C.电话闭塞法是接、发车站通过电话联系方式、ATS显示确认“一站一区间”空闲，并以发出电话记录号码的方式办理闭塞的人工闭塞方法。
D. D.自动站间闭塞分区是相同运行方向两个出站信号机（或发车表示器）之间的区域。
A. A.8
B. B.10
C. C.12
D. D.14
A. A.正常充电已充满
B. B.已充满正常充电
C. C.正常充电故障
D. D.未接手电正常充电
A. A.清客是指由于列车不再进行客运业务，需将乘客清离列车的过程。
B. B.车站人员确认乘客已全部下车后，要在站台中部向司机显示关门手信号。
C. C.车站工作人员在清客期间，如遇乘客质疑或其他特殊情况，要耐心引导乘客“先下车，后交涉”。
D. D.以上说法均不对。
