答案：A
答案：A
解析：好的，让我们一起来分析这道题。 首先，题干描述的是逻辑无环流调速系统中的一个关键部件——逻辑无环流装置（DLC）。DLC的作用是在切换指令发出后，立即封锁原导通组脉冲，同时开放另一组脉冲，从而实现正、反组晶闸管的切换。但是，这里有一个细节需要注意：**“立即”封锁和开放**。实际上，在实际应用中，为了确保两组晶闸管不会同时导通（即避免产生环流），通常需要一个短暂的时间间隔，即**“逻辑切换死区时间”**。在这个时间内，两组脉冲都不会被激活，以确保安全切换。 因此，题干中的描述忽略了这个重要的细节，即逻辑切换时需要一定的死区时间。所以，题干的说法是不完全准确的。 答案是B: 错误。 为了帮助你更好地理解这一点，可以想象一下交通信号灯的例子。假设一个十字路口有两个方向的绿灯，如果两个方向的绿灯同时亮起，车辆就会相撞。因此，实际操作中，一个方向的绿灯会先关闭，然后经过一段短暂的黄灯时间（相当于逻辑切换死区时间），再开启另一个方向的绿灯。这样就避免了同时亮起的情况。同样的道理，逻辑无环流系统也需要这个短暂的时间间隔来保证安全切换。
解析：好的，我们来分析一下这道题。 题目说的是“开环调速系统对于负载变化时引起的转速变化不能自我调节，但对其它外界扰动时能自我调节的。” 首先，我们需要理解什么是“开环调速系统”。开环系统是一种控制系统，它不依赖于输出反馈来进行控制。简单来说，就是系统按照预先设定的方式运行，不会根据实际输出的变化进行调整。 现在来看题目的描述： 1. 开环调速系统对于负载变化时引起的转速变化不能自我调节。这是正确的，因为开环系统没有反馈机制，所以无法自我调节。 2. 但是题目接着说“对其它外界扰动时能自我调节”，这是不对的。无论是什么类型的外界扰动，只要是没有反馈机制的开环系统都无法自我调节。 为了更好地理解这一点，可以举个例子：假设你在开车，如果车上有自动巡航系统（类似于闭环系统），你可以设置一个速度，当车速变化时系统会自动调整回到设定的速度；而如果你只是手动控制油门（类似于开环系统），无论车速怎么变化，你都需要自己去调整油门，系统本身不会自动调整。 因此，题目中的第二部分是错误的。正确答案应该是B：错误。 希望这个解释对你有帮助！
解析：这道题是关于串级调速系统中转子回路串入附加直流电动势的影响。答案是错误，因为在这种情况下，系统可以实现高于同步转速的调速。
现在让我们通过一个生动的例子来理解这个知识点。想象一下你在开车，你踩下油门，车的速度会加快，这就是调速系统的作用。在串级调速系统中，通过串入附加直流电动势，可以提供额外的电动势来帮助提高转子的速度，从而实现高于同步转速的调速。
所以，答案是错误，因为在转子回路串入附加直流电动势的串级调速系统中，不仅可以实现低于同步转速的调速，还可以实现高于同步转速的调速。
