A、 可以
B、 经有关部门批准可以
C、 不得
D、 一般不得
答案:C
A、 可以
B、 经有关部门批准可以
C、 不得
D、 一般不得
答案:C
A. 车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑反恐防范、安检、治安防范和消防安全需要
B. 车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视,巡视频率不低于每天一次,发现异常情况及时进行处理;遇客流高峰、恶劣天气、重大活动等情况,应根据需要增加巡视次数
C. 站内或出入口乘客聚集可能造成客流对冲等情况时,可调整自动扶梯运行方向或暂时关闭自动扶梯,危及乘客安全时,可暂时关闭出入口
D. 车站发生火灾、淹水倒灌、公共安全、公共卫生等突发事件时,车站工作人员应当报告行车调度部门,按照应急预案进行现场处置,必要时采取关闭出入口、疏散站内乘客、封站等措施
E. 城市轨道交通运营主管部门应制定本地城市轨道交通乘客乘车规范。乘客应遵守乘车规范,听从车站工作人员的合理指示和要求;发生突发事件需要疏散时,乘客应服从工作人员指挥和引导有序疏散
A. 车站发生突发事件时,车站工作人员应当报告行车调度部门,按照应急预案进行现场处置,必要时采取关闭出入口、疏散站内乘客、封站等措施
B. 发生突发大客流时,客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导
C. 预判线路断面客流满载率超过预警值时,应当在本线及与之换乘的线路车站实施线网级客流控制
D. 客流控制预警值由城市轨道交通运营主管部门对本城市车站进行统一规定
E. 常用的客流控制措施包括关停部分自动检票机、关闭自动扶梯、关闭换乘通道、单向开放或关闭出入口等
A. 地面ATP、ATS服务器、ATS车站分机、CI子系统、骨干网交换机、计轴等室内设备应采用两路独立的电源供电
B. 一个联锁区联锁失效时,在保证行车安全的前提下,行车调度员可对故障影响区域使用电话闭塞法组织行车
C. 启用电话闭塞法前应确认所有列车停妥,准确掌握实施电话闭塞与区内所有列车位置且进路准备妥当
D. 电话闭塞法应使用纸质行车凭证,除了列车救援外,一站一区间或车辆基地至相邻车站只允许一列车占用
E. 启用电话闭塞法时,首列车运行速度不应高于35km/h
A. 正确
B. 错误
A. 自动扶梯属于特种设备,开展初期运营前安全评估前,应取得验收文件
B. 当自动扶梯扶手带转向端入口处与地板形成的空间内加装语音提示或者其他装置时,不应形成可能卡夹乘客的三角空间
C. 车站工作人员应对车站公共区域进行巡视,检查自动扶梯等设备设施状态,巡视频率不应低于每3小时一次,发现异常情况及时进行处理
D. 对于自动扶梯紧急停梯按钮等紧急操作设备,应通过粘贴警示标签、视频监控、安排巡查等方式加强防护
E. 自动扶梯发生故障时,应停止使用,在自动扶梯出入口放置安全护栏、警示标志等,引导乘客使用其他自动扶梯或者楼梯
A. 半年
B. 一年
C. 两年
D. 三年
A. 张某
B. 安某
C. 徐某
D. 姚某
A. 排查人员
B. 隐患等级
C. 责任人
D. 治理结果
E. 治理期限
A. 较大
B. 重大
C. 一般及以上
D. 特大
A. 正确
B. 错误