A、 充足的灭火器
B、 安保人员和相应设备、设施
C、 司乘人员
D、 宣传资料
答案：B
A、 充足的灭火器
B、 安保人员和相应设备、设施
C、 司乘人员
D、 宣传资料
答案：B
A. 主要负责人
B. 安全管理人员
C. 部门负责人
D. 消防安全管理人
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 地铁列车在超员载荷和在丧失1/2动力的情况下，应具有在正线最大坡道上起动和运行到最近车站的能力
B. 当利用轨道中心道床面作为应急疏散通道时，列车端部车辆应设置专用端门和配置下车设施，且组成列车的各车辆之间应贯通
C. 两条单线区间隧道应设联络通道。相邻两个联络通道之间的距离不应大于1000m，联络通道内应设并列反向开启的乙级防火门，门扇的开启不得侵入限界
D. 发现列车在地下隧道区间发生火灾时，驾驶员应立即停车，组织乘客区间疏散;驾驶员应向乘客告知疏散方向，组织乘客逃生，并报告行车调度人员
E. 当区间隧道发生火灾时，应背着乘客主要疏散方向排烟，迎着乘客疏散方向送新风
A. 15
B. 25
C. 35
D. 50
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
对于案例中涉及的车站淹水倒灌等相关问题，下列描述正确的是( )。
A. 案例所述风险主要在南方，北方常年干旱的城市雨不会太大，发生重大洪涝灾害的风险不大
B. 如果不在汛期，新建城市轨道交通线路投入运营前，排水系统可以不与城市排水系统连通，只要在汛期前完成连通就可以了
C. 车站出入口、风亭、消防通道、洞口、地上地下过渡段、在建线路与既有线路连接处等都是容易发生淹水倒灌的薄弱部位
D. 案例所述事件没有造成人员伤亡，不属于运营险性事件
E. 雨水多的地铁车站出入口建筑不应在地势低洼区域
A. 正确
B. 错误
对于案例中涉及的城市轨道交通运营设施设备相关要求，下列描述错误的是( )。
A. 运营单位应当建立健全本单位的城市轨道交通运营设施设备定期检查、检测评估、养护维修、更新改造制度和技术管理体系
B. 案例中的连接件等部件不是接触网关键部件，不需要专项监视测量并进行养护维修
C. 运营单位建立的设施设备定期检查、检测评估、养护维修、更新改造制度和技术管理体系不需要向城市轨道交通运营主管部门备案
D. 本事件是产品设计存在缺陷导致，运营单位不用承担任何责任
E. 新建城市轨道交通线路投入运营前需要开展弓网关系的联动测试
A. 改善职工生活条件
B. 建立、健全人员聘任制度
C. 建立健全安全生产责任制
D. 着力做好从业人员医疗保险工作
