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城市客运企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核基础题库
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城市客运企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核基础题库
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(68)依据《交通运输突发事件应急管理规定》,交通运输主管部门、交通运输企业应当建立( ),根据交通运输突发事件的种类、特点和实际需要,配备必要值班设施和人员。

A、 领导带班制度

B、 应急管理人员责任制

C、 应急救援队伍

D、 应急值班制度

答案:D

城市客运企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核基础题库
(83)依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范 第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),城市轨道交通改变设施设备原设计结构、主要功能和架构、软件设计等应通过论证。新增的设施设备应通过( )并按规定进行维护管理,投用前应完成相关岗位从业人员( )培训。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00151831-8c08-0cfc-c053-e86460833600.html
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(157)城市客运企业应当按照有关规定加强安全生产风险管理,适时开展安全生产风险辨识和评估,安全生产风险辨识结束后应形成( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001517ae-c315-6e57-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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(263)依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》(交运规〔2019〕15号),列车因故在车站停留时,列车车门、站台门应处于关闭状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00151831-8c57-da64-c053-e86460833600.html
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(221)依据《中华人民共和国安全生产法》,以下表述正确的有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001517ae-c32d-dbf7-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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(337)根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范(试行)》,城市轨道交通车载ATP设备连续运行时长应不小于24小时,当车载ATP设备需要中断运行自检时,应至少提前60分钟在车载信号、ATS子系统和MSS子系统人机界面上进行提示。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00151831-8c6b-5158-c053-e86460833600.html
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(155)依据《中华人民共和国安全生产法》,企业存在( )应向属地负有安全生产监督管理职责的管理部门及时报告。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001517ae-c314-c2e2-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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(360)依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范 第1部分:地铁和轻轨》,城市轨道交通正线常规钢轨探伤频率不低于1次/2月,车辆基地常规钢轨探伤不低于1次/年。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00151831-8c71-3353-c053-e86460833600.html
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(234)依据《中华人民共和国安全生产法》,下列关于安全生产管理人员的说法正确的是( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001517ae-c333-2320-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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(65)依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》(交运规〔2019〕10号),城市轨道交通发生运营险性事件的,运营单位应在( )小时内向城市轨道交通运营主管部门报告;重大情况可越级上报。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00151831-8bf8-2cbc-c053-e86460833600.html
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(391)1995年1月17日,大阪和神户地区发生了7.2级强烈地震,地震造成约70%的城市轨道交通地面线路遭到破坏,主要包括轨道严重扭曲和列车脱轨;地震还造成地下隧道出现裂缝,地下车站的站台梁柱出现变形、垫土下沉及防崩壁移动等问题。地震最终造成城市轨道交通系统3名工作人员死亡,5名乘客重伤。对于案例中涉及的地铁地下结构设计以及地震应急处置相关要求,下列描述正确的是( )。
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单选题
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城市客运企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核基础题库

(68)依据《交通运输突发事件应急管理规定》,交通运输主管部门、交通运输企业应当建立( ),根据交通运输突发事件的种类、特点和实际需要,配备必要值班设施和人员。

A、 领导带班制度

B、 应急管理人员责任制

C、 应急救援队伍

D、 应急值班制度

答案:D

城市客运企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核基础题库
相关题目
(83)依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范 第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),城市轨道交通改变设施设备原设计结构、主要功能和架构、软件设计等应通过论证。新增的设施设备应通过( )并按规定进行维护管理,投用前应完成相关岗位从业人员( )培训。

A.  验收;安全生产知识和操作技能

B.  验收;安全生产知识

C.  审批;安全生产知识和操作技能

D.  审批;安全生产知识

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(157)城市客运企业应当按照有关规定加强安全生产风险管理,适时开展安全生产风险辨识和评估,安全生产风险辨识结束后应形成( )。

A.  辨识手册

B.  辨识清单

C.  风险管控指南

D.  风险清单

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001517ae-c315-6e57-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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(263)依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》(交运规〔2019〕15号),列车因故在车站停留时,列车车门、站台门应处于关闭状态。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00151831-8c57-da64-c053-e86460833600.html
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(221)依据《中华人民共和国安全生产法》,以下表述正确的有( )。

A.  生产经营单位发生生产安全事故后,事故现场有关人员应当立即报告本单位负责人

B.  单位负责人接到事故报告后,应当迅速采取有效措施,组织抢救,防止事故扩大,减少人员伤亡和财产损失

C.  危险物品的生产、经营、储存、运输单位以及城市轨道交通运营单位应当建立应急救援组织

D.  生产经营单位应当制定本单位生产安全事故应急救援预案,并定期组织演练

E.  生产经营单位发生生产安全事故后,事故现场有关人员应当等待主要负责人到达后再组织实施抢救

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001517ae-c32d-dbf7-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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(337)根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范(试行)》,城市轨道交通车载ATP设备连续运行时长应不小于24小时,当车载ATP设备需要中断运行自检时,应至少提前60分钟在车载信号、ATS子系统和MSS子系统人机界面上进行提示。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00151831-8c6b-5158-c053-e86460833600.html
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(155)依据《中华人民共和国安全生产法》,企业存在( )应向属地负有安全生产监督管理职责的管理部门及时报告。

A.  一般安全隐患

B.  重大安全隐患

C.  较大安全隐患

D.  安全生产风险

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/001517ae-c314-c2e2-c0ea-0fb8ebcf6b00.html
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(360)依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范 第1部分:地铁和轻轨》,城市轨道交通正线常规钢轨探伤频率不低于1次/2月,车辆基地常规钢轨探伤不低于1次/年。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00151831-8c71-3353-c053-e86460833600.html
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(234)依据《中华人民共和国安全生产法》,下列关于安全生产管理人员的说法正确的是( )

A.  生产经营单位作出涉及安全生产的经营决策,应当听取安全生产管理机构以及安全生产管理人员的意见

B.  生产经营单位的安全生产管理人员应当根据本单位的生产经营特点,对安全生产状况进行经常性检查;对检查中发现的安全问题,应当立即处理;不能处理的,应当及时报告本单位有关负责人,有关负责人应当及时处理

C.  城市客运企业应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员

D.  城市客运企业的安全生产管理人员必须具备与本单位所从事的生产经营活动相应的安全生产知识和管理能力,应当由主管的负有安全生产监督管理职责的部门对其安全生产知识和管理能力考核合格

E.  生产经营单位的安全生产管理人员在检查中发现重大事故隐患,依照前款规定向本单位有关负责人报告,有关负责人不及时处理的,安全生产管理人员可以向主管的负有安全生产监督管理职责的部门报告,接到报告的部门应当依法及时处理

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(65)依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》(交运规〔2019〕10号),城市轨道交通发生运营险性事件的,运营单位应在( )小时内向城市轨道交通运营主管部门报告;重大情况可越级上报。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00151831-8bf8-2cbc-c053-e86460833600.html
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(391)1995年1月17日,大阪和神户地区发生了7.2级强烈地震,地震造成约70%的城市轨道交通地面线路遭到破坏,主要包括轨道严重扭曲和列车脱轨;地震还造成地下隧道出现裂缝,地下车站的站台梁柱出现变形、垫土下沉及防崩壁移动等问题。地震最终造成城市轨道交通系统3名工作人员死亡,5名乘客重伤。对于案例中涉及的地铁地下结构设计以及地震应急处置相关要求,下列描述正确的是( )。

A.  地铁地下结构的抗震设计应当满足当遭受相当于工程抗震设防烈度的地震影响时,地下结构不损坏或仅需对非重要结构部位进行一般修理,不影响地铁正常运营

B.  地铁应具备接收本地区地震预报部门的电话报警或网络通信报警功能

C.  地震烈度为7(含)度以上或行车关键设施设备损坏的,行车调度人员应组织区间列车在确保安全的条件下,运行至就近站清客后退出服务,列车运行速度不应超过25km/h

D.  运营单位要建立完备的应急预案体系,编制应急预案操作手册,明确应对处置各类突发事件的现场操作规范、工作流程等

E.  运营单位应当宣传文明出行、安全乘车理念和突发事件应对知识,培养公众安全防范意识,引导理性应对突发事件

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