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城市客运企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核基础题库

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城市客运企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核基础题库

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单选题

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(137)根据海因里希事故因果连锁理论，防止事故发生最重要是( )。

A、　优质遗传

B、　优等教育

C、　遮蔽性格缺点

D、　防止人的不安全行为和消除物的不安全状态

答案：D

城市客运企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核基础题库

(189)依据《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》(国办函〔2015〕32号)，城市轨道交通运营单位是运营突发事件应对工作的责任主体，要建立健全应急指挥机制，针对可能发生的运营突发事件完善应急预案体系，建立与相关单位的信息共享和应急联动机制。

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(219)依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》(交运规〔2019〕7号)，城市轨道交通运营单位每两年对所辖线路开展一次风险全面辨识，持续发现未知安全风险，并及时更新风险数据库。

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(6)依据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》(国办发〔2018〕13号)，关于城市轨道交通应急处置应对工作，公安、交通运输等部门以及运营单位、街道、社区要密切协同联动。要充分发挥志愿者在安全防范和应急处置中的积极作用，提高乘客( )能力。

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(140)海因里希把工业伤害事故的发生、发展过程描述为具有一定因果关系的事件的连锁发生过程，由事故后果往前分为四个阶段，下列表述错误的是( )。

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(210)依据《交通运输突发事件应急管理规定》，交通运输突发事件应急处置过程中，交通运输企业应当接受交通运输主管部门的( )。

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(123)依据《城市轨道交通运营管理规定》(中华人民共和国交通运输部令2018年第8号)，城市轨道交通运营单位应当在城市轨道交通( )等区域的醒目位置设置安全警示标志，按照规定在车站、车辆配备灭火自、报警装置和必要的救生器材，并确保能够正常使用。

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(226)依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》(交运规〔2019〕7号)，因人员、设施设备、作业环境、管理等因素变化，台风、洪涝、冰雪等气象灾害和地震、山体滑坡、地质塌陷等地质灾害，或其他因素引起安全风险上升、管控效果降低、安全问题凸显时，城市轨道交通运营单位应及时将风险预警和管控要求通知到相关管理和作业人员。

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(366)应急活动一般划分为应急准备、初级响应和应急恢复三个阶段。

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(67)依据《城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法》(交运规〔2019〕16号)，城市轨道交通运营主管部门应当对投入运营的城市轨道交通线网进行运营期间安全评估，至少每( )年组织开展一次。

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(101)根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范(试行)》，在CBTC模式下，信号系统ATS子系统正线信号机的显示状态为

，其表示的含义为( )。

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题目内容

(

单选题

)

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城市客运企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核基础题库

(137)根据海因里希事故因果连锁理论，防止事故发生最重要是( )。

A、　优质遗传

B、　优等教育

C、　遮蔽性格缺点

D、　防止人的不安全行为和消除物的不安全状态

答案：D

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(189)依据《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》(国办函〔2015〕32号)，城市轨道交通运营单位是运营突发事件应对工作的责任主体，要建立健全应急指挥机制，针对可能发生的运营突发事件完善应急预案体系，建立与相关单位的信息共享和应急联动机制。

A. 正确

B. 错误

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(219)依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》(交运规〔2019〕7号)，城市轨道交通运营单位每两年对所辖线路开展一次风险全面辨识，持续发现未知安全风险，并及时更新风险数据库。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

(6)依据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》(国办发〔2018〕13号)，关于城市轨道交通应急处置应对工作，公安、交通运输等部门以及运营单位、街道、社区要密切协同联动。要充分发挥志愿者在安全防范和应急处置中的积极作用，提高乘客( )能力。

A. 　应急抢修

B. 　快速处置

C. 　自救互救

D. 　应急报警

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(140)海因里希把工业伤害事故的发生、发展过程描述为具有一定因果关系的事件的连锁发生过程，由事故后果往前分为四个阶段，下列表述错误的是( )。

A. 　人员伤亡的发生是事故的结果

B. 　事故的发生是由于人的不安全行为或物的不安全状态

C. 　人的不安全行为或物的不安全状态是由于不良环境造成的

D. 　人的缺点是由于不良环境诱发的，或者是由先天的遗传因素造成的

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(210)依据《交通运输突发事件应急管理规定》，交通运输突发事件应急处置过程中，交通运输企业应当接受交通运输主管部门的( )。

A. 　检查

B. 　组织

C. 　调度

D. 　指挥

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(123)依据《城市轨道交通运营管理规定》(中华人民共和国交通运输部令2018年第8号)，城市轨道交通运营单位应当在城市轨道交通( )等区域的醒目位置设置安全警示标志，按照规定在车站、车辆配备灭火自、报警装置和必要的救生器材，并确保能够正常使用。

A. 　车站

B. 　车辆

C. 　地面

D. 　高架线路

E. 　广告栏

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(226)依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》(交运规〔2019〕7号)，因人员、设施设备、作业环境、管理等因素变化，台风、洪涝、冰雪等气象灾害和地震、山体滑坡、地质塌陷等地质灾害，或其他因素引起安全风险上升、管控效果降低、安全问题凸显时，城市轨道交通运营单位应及时将风险预警和管控要求通知到相关管理和作业人员。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

(366)应急活动一般划分为应急准备、初级响应和应急恢复三个阶段。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

(67)依据《城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法》(交运规〔2019〕16号)，城市轨道交通运营主管部门应当对投入运营的城市轨道交通线网进行运营期间安全评估，至少每( )年组织开展一次。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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(101)根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范(试行)》，在CBTC模式下，信号系统ATS子系统正线信号机的显示状态为

，其表示的含义为( )。

A. 　进路开通直向，准许列车按规定的速度越过该信号机

B. 　进路开通侧向，准许列车按规定的速度越过该信号机

C. 　不准列车越过该信号机

D. 　信号机已封锁，以该信号机为始端或终端的进路不能办理

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