A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 正确
B. 错误
A. 企业对本单位安全生产和职业健康工作负全面责任，要严格履行安全生产法定责任，建立健全自我约束、持续改进的内生机制
B. 建立企业全过程安全生产和职业健康管理制度，做到安全责任、管理、投入、培训和应急救援“五到位”
C. 落实企业安全生产责任制度，安全管理人员为安全生产第一责任人，主要技术负责人负有安全生产技术决策和指挥权
D. 国有企业要发挥安全生产工作示范带头作用，自觉接受属地监管
A. 城市客运企业应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员
B. 城市客运企业分支机构可视情况设置安全生产管理机构
C. 安全生产管理机构不应当包括企业主要负责人、运输经营、安全管理等业务负责人
D. 城市客运企业部门负责人应为安全生产管理机构的负责人
A. 正确
B. 错误
A. 车辆发生火灾时，如果火势较大，蔓延迅速，短时间无法控制，应先迅速组织人员撤离，并告知往来及周围人员远离着火车辆，驾驶员可使用灭火器继续控制火势
B. 车辆爆胎时如果是后轮爆胎，此时应该立即握稳方向盘，反复轻踩踏板，采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下
C. 暴雨天气行车，通过积水处时，特别是较大积水路段时，如立交桥下、深槽隧道等，要注意观察水的深度，应该用高挡行车，快速通过
D. 雨季在山区行驶时，应提高警惕，发现前方公路边坡是否有异动迹象，如有滚石、溜土、树木歪斜或倾倒等，应立即减速或停车检查，确认安全后加速通过，避免山体滑坡砸伤车辆
A. 列车定位和测速
B. 进路办理、锁闭与解锁控制
C. 道岔控制
D. 信号机开放与关闭控制
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
对于案例中涉及的车站淹水倒灌预防措施以及应急处置相关要求，下列描述正确的是( )。
A. 对城市轨道交通项目进行可行性研究时，建设单位应当组织专家对工程选址和设计方案进行防洪防涝等专项论证
B. 车站出入口、风亭、风井等不应设计在城市低洼地势区域
C. 在投入初期运营前，车站出入口排水沟应畅通，排水系统应与城市排水系统连通
D. 车站消防楼梯出入口、设备管线穿孔处、与商场等楼宇连接部分、甩项工程预留接口处、保护区范围内施工基坑等都是防洪防涝的重点部位
E. 车站发生淹水倒灌时，车站工作人员应当报告城市轨道交通运营主管部门，获得主管部门批准后采取关闭出入口、疏散站内乘客、封站等措施
