A、 一体化融合发展
B、 规划建设为运营、运营服务为乘客
C、 规划建设与运营服务并重
D、 可持续发展
答案：B
A、 一体化融合发展
B、 规划建设为运营、运营服务为乘客
C、 规划建设与运营服务并重
D、 可持续发展
答案：B
A. 督促、检查本单位安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患
B. 组织制定并实施本单位的安全生产教育和培训计划
C. 不需要组织开展安全生产标准化建设
D. 组织制定并实施本单位生产安全事故应急救援预案
A. 本单位技术负责人
B. 本单位主要负责人
C. 本单位安全负责人
D. 本单位预案编制人员
A. 正确
B. 错误
对于案例中涉及的保护区相关要求，下列描述错误的是( )。
A. 城市轨道交通工程项目应当按照规定划定保护区，保护区内不允许任何施工作业
B. 城市轨道交通线路开通初期运营前，建设单位应当向运营单位提供保护区平面图，并在具备条件的保护区设置提示或者警示标志
C. 在城市轨道交通保护区内进行桩基础施工、钻探作业，应当按照有关规定制定安全防护方案，经运营单位同意后，依法办理相关手续并对作业影响区域进行动态监测
D. 运营单位可以进入保护区内作业现场进行巡查，发现危及或者可能危及运营安全的情形，有权予以制止，并要求相关责任单位或者个人采取措施消除妨害
E. 城市轨道交通沿线建(构)筑物、植物可能妨碍行车瞭望或者侵入线路限界的，责任单位应当及时采取措施消除影响
A. 值班主任
B. 行车调度员
C. 车站值班员
D. 环控调度员
对于案例中涉及的城市轨道交通应对低温雨雪灾害的防范和应急处置相关要求，下列描述正确的是( )。
A. 寒冷地区的道岔转辙区域应采取防雪防冻措施
B. 遇雨雪天气导致瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行、适时鸣笛;当瞭望距离不足50米时，列车运行速度不应超过50km/h
C. 运营单位应针对事件开展技术分析，制定整改与防范措施
D. 针对低温雨雪等恶劣天气，运营单位应加强日常应急演练，保障人员队伍具备完成应急处置的工作能力
E. 出现雨雪等恶劣天气时，车站应采取铺设防滑垫、设置防滑、防拥堵提示等必要措施，加强广播提示和现场疏导
A. 物质奖励
B. 精神奖励
C. 口头表扬
D. 荣誉称号
A. 正确
B. 错误
A. 牵引用电负荷应为一级负荷，一级负荷必须采用双电源单回线路专线供电
B. 变电所操作电源为一级负荷中特别重要负荷，应设置应急电源，严禁其他负荷接入
C. 直流牵引供电系统应为不接地系统，牵引变电所中的直接牵引供电设备必须绝缘安装
D. 供电系统及其设备的功能性接地、保护性接地与防雷接地应采用综合接地系统
E. 车辆基地的场区和高架桥应采取防雷措施
对于案例中涉及的信号系统相关要求，下列描述正确的是( )。
A. 信号系统软件(含数据)升级前应根据影响分析完成实验室和现场测试并具有完整的测试分析报告，包含影响列车运行的关键路径
B. 信号系统整体更新前，运营单位应组织设计单位、设备供应商等对可行性进行充分论证，确保新信号系统的选型与原有设备接口兼容，尽量减少对原接口设备的升级改造
C. 新旧信号系统兼容运行的，在对两列列车进行升级并上线试用不少于1个月后，方可开展对其他列车分批次更新升级
D. 新旧信号系统倒切前，应在非运营时段开展不少于3次的实战演练，新信号系统经过累计不少于144小时的不载客运行后方可投入运营
E. 信号系统整体更新应在运营时段进行，保证新信号系统的有效性
