A、 死亡人数
B、 直接经济损失
C、 轻伤人数
D、 连续中断行车时间
答案：C
A、 死亡人数
B、 直接经济损失
C、 轻伤人数
D、 连续中断行车时间
答案：C
对于案例中涉及的信号系统相关要求，下列描述正确的是( )。
A. 信号系统软件(含数据)升级前应根据影响分析完成实验室和现场测试并具有完整的测试分析报告，包含影响列车运行的关键路径
B. 信号系统整体更新前，运营单位应组织设计单位、设备供应商等对可行性进行充分论证，确保新信号系统的选型与原有设备接口兼容，尽量减少对原接口设备的升级改造
C. 新旧信号系统兼容运行的，在对两列列车进行升级并上线试用不少于1个月后，方可开展对其他列车分批次更新升级
D. 新旧信号系统倒切前，应在非运营时段开展不少于3次的实战演练，新信号系统经过累计不少于144小时的不载客运行后方可投入运营
E. 信号系统整体更新应在运营时段进行，保证新信号系统的有效性
A. 半年
B. 月
C. 季
D. 年
对于案例中涉及的车站淹水倒灌预防措施以及应急处置相关要求，下列描述正确的是( )。
A. 对城市轨道交通项目进行可行性研究时，建设单位应当组织专家对工程选址和设计方案进行防洪防涝等专项论证
B. 车站出入口、风亭、风井等不应设计在城市低洼地势区域
C. 在投入初期运营前，车站出入口排水沟应畅通，排水系统应与城市排水系统连通
D. 车站消防楼梯出入口、设备管线穿孔处、与商场等楼宇连接部分、甩项工程预留接口处、保护区范围内施工基坑等都是防洪防涝的重点部位
E. 车站发生淹水倒灌时，车站工作人员应当报告城市轨道交通运营主管部门，获得主管部门批准后采取关闭出入口、疏散站内乘客、封站等措施
A. 风险辨识
B. 风险管控
C. 风险再评估
D. 风险分析
A. 3小时
B. 2小时
C. 1小时
D. 30分钟
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
