A、35
B、30
C、20
D、25
答案：D
A、35
B、30
C、20
D、25
答案：D
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 12;1
B. 24;2
C. 24;1
D. 36;4
A. 列车自动防护(ATP)
B. 列车自动运行(ATO)
C. 列车自动监控(ATS)
D. 计算机联锁(CI)
E. 数据通信(DCS)
对于案例中涉及的试运行以及预防异物侵限风险相关要求，下列描述正确的是( )。
A. 城市轨道交通工程项目试运行前应完成系统联调
B. 城市轨道交通试运行时间不少于3个月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关键指标符合相关规定
C. 运营单位应当在试运行按照开通运营时列车运行图连续组织行车阶段开始参与相关工作，熟悉工程设备和标准，察看系统运行的安全可靠性
D. 轨行区电缆、管线、射流风机等吊挂构件，声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物应安装牢固，具有定位锁定和防护措施
E. 针对异物侵限风险，全自动运行系统应在既有规章制度上，进一步强化风险防控措施和应急预案
对于案例中涉及的车辆系统、供电系统和信号系统的相关要求，下列描述正确的是( )。
A. 在超员载荷工况下，当列车丧失1/2动力时，应具有在正线最大坡道上启动和运行到最近车站的能力
B. 当牵引指令与制动指令同时有效时，列车应施加制动或紧急制动
C. 涉及行车安全的ATP子系统、CI子系统，计轴等设备，以及转辙机、信号机等控制电路应符合故障导向安全的原则
D. 自动驾驶模式下，列车加速超过ATP最大允许速度时，驾驶台显示单元会显示报警，提醒司机采取制动措施
E. 在变电所的两路进线电源中，每路进线电源的容量应满足高峰小时变电所全部一、二级负荷的供电要求
A. 正确
B. 错误
