(35)依据《城市轨道交通行车组织管理办法》，城市轨道交通列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员应扣停后续列车，在确认列车退行路径空闲且满足安全防护距离、道岔位置正确且锁闭后，方可发布退行命令，必要时应组织车站行车人员做好引导。推进退行速度不应超过( )km/h， 牵引退行速度不应超过( )km/h。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 　岗位职责相应的安全生产工作

B. 　岗位职责相应的生产经营工作

C. 　职责范围内的安全生产工作

D. 　主要负责人交办的安全生产工作

A. 　1;120

B. 　2;144

C. 　3;144

D. 　4;120

A. 　信号系统软件(含数据)升级前应根据影响分析完成实验室和现场测试并具有完整的测试分析报告，包含影响列车运行的关键路径

B. 　信号系统整体更新前，运营单位应组织设计单位、设备供应商等对可行性进行充分论证，确保新信号系统的选型与原有设备接口兼容，尽量减少对原接口设备的升级改造

C. 　新旧信号系统兼容运行的，在对两列列车进行升级并上线试用不少于1个月后，方可开展对其他列车分批次更新升级

D. 　新旧信号系统倒切前，应在非运营时段开展不少于3次的实战演练，新信号系统经过累计不少于144小时的不载客运行后方可投入运营

E. 　信号系统整体更新应在运营时段进行，保证新信号系统的有效性

A. 　完善、改造、维护安全运营设施和设备支出

B. 　配备、维护、保养应急救援器材、设备和开展应急演练支出

C. 　开展安全风险管控和事故隐患排查、评估、监控和整改支出

D. 　员工工伤保险支出

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 　实现列车出入车辆基地和正线自动化区域内的全自动运行作业，自动化区域不设置人员防护开关

B. 　向车辆发送唤醒指令，与车辆共同完成列车上电自检、静态测试

C. 　列车在站台停车过标超过回退范围时，应自动控制列车低速精确对标停车

D. 　实现车门、站台门自动打开、关闭，并控制列车站台自动发车

E. 　列车在站台清客期间，信号系统控制车门与站台门保持打开状态，在接收到清客完成指令后，控制列车关闭车门与站台门后自动发车

A. 正确

B. 错误