A、 列车事故/故障
B、 大客流组织
C、 列车降级运行
D、 区间乘客疏散
E、 列车联挂救援
答案：ACDE
A、 列车事故/故障
B、 大客流组织
C、 列车降级运行
D、 区间乘客疏散
E、 列车联挂救援
答案：ACDE
A. 企业对本单位安全生产和职业健康工作负全面责任，要严格履行安全生产法定责任，建立健全自我约束、持续改进的内生机制
B. 建立企业全过程安全生产和职业健康管理制度，做到安全责任、管理、投入、培训和应急救援“五到位”
C. 落实企业安全生产责任制度，安全管理人员为安全生产第一责任人，主要技术负责人负有安全生产技术决策和指挥权
D. 国有企业要发挥安全生产工作示范带头作用，自觉接受属地监管
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 生产经营单位发生生产安全事故后，事故现场有关人员应当立即报告本单位负责人
B. 单位负责人接到事故报告后，应当迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失
C. 危险物品的生产、经营、储存、运输单位以及城市轨道交通运营单位应当建立应急救援组织
D. 生产经营单位应当制定本单位生产安全事故应急救援预案，并定期组织演练
E. 生产经营单位发生生产安全事故后，事故现场有关人员应当等待主要负责人到达后再组织实施抢救
对于案例中涉及的试运行以及预防异物侵限风险相关要求，下列描述正确的是( )。
A. 城市轨道交通工程项目试运行前应完成系统联调
B. 城市轨道交通试运行时间不少于3个月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关键指标符合相关规定
C. 运营单位应当在试运行按照开通运营时列车运行图连续组织行车阶段开始参与相关工作，熟悉工程设备和标准，察看系统运行的安全可靠性
D. 轨行区电缆、管线、射流风机等吊挂构件，声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物应安装牢固，具有定位锁定和防护措施
E. 针对异物侵限风险，全自动运行系统应在既有规章制度上，进一步强化风险防控措施和应急预案
A. 营运车辆
B. 客运驾驶员
C. 运输线路
D. 运营过程
A. 正确
B. 错误
A. 主要危险源
B. 次要危险源
C. 根源危险源
D. 特殊危险源
A. 正确
B. 错误
A. 地铁地下结构的抗震设计应当满足当遭受相当于工程抗震设防烈度的地震影响时，地下结构不损坏或仅需对非重要结构部位进行一般修理，不影响地铁正常运营
B. 地铁应具备接收本地区地震预报部门的电话报警或网络通信报警功能
C. 地震烈度为7(含)度以上或行车关键设施设备损坏的，行车调度人员应组织区间列车在确保安全的条件下，运行至就近站清客后退出服务，列车运行速度不应超过25km/h
D. 运营单位要建立完备的应急预案体系，编制应急预案操作手册，明确应对处置各类突发事件的现场操作规范、工作流程等
E. 运营单位应当宣传文明出行、安全乘车理念和突发事件应对知识，培养公众安全防范意识，引导理性应对突发事件
