(252)依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》(交运规〔2019〕15号)，城市轨道交通列车退出运营前，应对车内进行巡视，确认无乘客滞留后退出运营。末班车驶离车站后并播放关站广播后即可关闭车站。

A. 　3人以上10人以下

B. 　30人以上

C. 　3人以下

D. 　10人以上30人以下

A. 　地铁车辆及其内部设施应使用不燃材料或无卤、低烟的阻燃材料

B. 　地铁客室、司机室应配置便携式灭火器具，安放位置应有明显标识并便于取用

C. 　列车应设置报警系统，客室内应设置乘客紧急报警装置，具备乘客向驾驶员报警的单向通信功能

D. 　列车在地下或高架线路发生火灾时，驾驶员应尽量维持列车进站，并立即报告行车调度人员，行车调度人员应通知车站和驾驶员组织乘客疏散;列车不能维持进站或继续运行无法确保安全的，应立即组织区间疏散

E. 　当地下和高架线路车站、区间发生火灾时，行车调度人员或车站行车人员应立即扣停可能驶入事发区域的列车;对于已经进入区间的列车，行车调度员应优先选择区间疏散，保障乘客安全

A. 　地铁列车客室车门系统应设置安全联锁，应确保车速大于5km/h时不能开启、车门未全关闭时不能启动列车

B. 　地铁列车应设置车门防夹警示、车门防倚靠警示、紧急报警提示、车门紧急解锁操作提示、消防设备提示等安全标志

C. 　车辆系统列检间隔时间不超过15天，月检间隔时间不超过3个月

D. 　车站站台服务人员应维护站台候车及上下车秩序，查看车门和站台门的开闭状态，防止夹人夹物动车

E. 　列车临时清客时，应通过广播或者其他方式告知车内和站内乘客，车站工作人员应上车引导乘客下车，清客完毕后报告驾驶员关闭车门

A. 正确

B. 错误

A. 　列车超速防护

B. 　列车完整性监控

C. 　自动控制开关车门、站台门

D. 　自动折返

E. 　进路自动或人工控制。

A. 　运用车数量

B. 　线路条件等设施设备能力

C. 　施工维修时间

D. 　人员配备需要

E. 　首末班车时间

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 　安全费用管理制度

B. 　人事管理制度

C. 　行车安全管理制度

D. 　工作绩效考核制度

A. 正确

B. 错误