A、正确
B、错误
答案：B
A、正确
B、错误
答案：B
A. 大面积停电
B. 供电区段失电
C. 区间火灾
D. 站台门故障
A. 正确
B. 错误
A. 危害和治理难度大
B. 易造成全线或区段停运、封闭车站
C. 关键设施设备长时间停止运行
D. 需要较长时间治理方能排除
E. 本单位自身难以排除
A. 疏散通道、安全出口、建筑消防设施和消防车通道
B. 灭火器材
C. 消防档案
D. 安全出口
A. 正确
B. 错误
A. 车站开通运营的出入口数量、站台面积、通道宽度、换乘条件、站厅容纳能力等设施、设备能力与服务需求和安全要求的符合情况
B. 车辆、通信、信号、供电、自动售检票等设施设备选型与线网中其他线路设施设备的兼容情况
C. 安全应急设施规划布局、规模等与运营安全的适应性，与主体工程的同步规划和设计情况
D. 与城市轨道交通线网运力衔接配套情况
E. 无障碍环境建设情况
A. 应急组织体系
B. 职责分工
C. 应急救援程序
D. 应急救援措施
E. 应急救援资金
对于案例中涉及的信号设备以及电话闭塞法相关要求，下列描述正确的是( )。
A. 地面ATP、ATS服务器、ATS车站分机、CI子系统、骨干网交换机、计轴等室内设备应采用两路独立的电源供电
B. 一个联锁区联锁失效时，在保证行车安全的前提下，行车调度员可对故障影响区域使用电话闭塞法组织行车
C. 启用电话闭塞法前应确认所有列车停妥，准确掌握实施电话闭塞与区内所有列车位置且进路准备妥当
D. 电话闭塞法应使用纸质行车凭证，除了列车救援外，一站一区间或车辆基地至相邻车站只允许一列车占用
E. 启用电话闭塞法时，首列车运行速度不应高于35km/h
A. 地下主体结构和使用期间不可更换的结构构件，应根据使用环境类别，按设计使用年限为50年的要求进行耐久性设计
B. 轨道巡查频率不应低于1次/周，路基巡查频率不应低于1次/月，存在病害、遇不良地质地段、发现变形较大地段等，应根据实际情况加密监测点并加密监测次数
C. 驾驶员行车过程遇突发严重危及行车安全的情况，可先行采取紧急安全防护措施，再报告行车调度人员
D. 运营单位应加强设施状态监控，无法继续维持运营或继续运营将危及行车安全的，应采取区间限速、添乘检查、安全防护等措施
E. 因故导致部分区段需限速运行的，应论证提出限速运行方案，限速运行方案应明确限速区域、限速值、限速时段及起止时间
A. 3个月
B. 6个月
C. 1年内
D. 18个月
