(358)依据《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》，城市轨道交通软件升级前，运营单位应要求供应商在实验室进行充分实验，并进行技术交底。升级时应组织供应商共同做好安全防护。

A. 　载客列车、专运列车、调试列车、空驶列车、其他列车

B. 　专运列车、载客列车、空驶列车、调试列车、其他列车

C. 　载客列车、专运列车、空驶列车、调试列车、其他列车

D. 　专运列车、载客列车、调试列车、空驶列车、其他列车

A. 　半年

B. 　1年

C. 　2年

D. 　3年

A. 　月

B. 　季度

C. 　半年

D. 　年

A. 　车站

B. 　车辆

C. 　地面

D. 　高架线路

E. 　广告栏

A. 3

B. 5

C. 6

D. 8

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 　扣停可能驶入受影响区域的列车

B. 　明确疏散方向

C. 　会同电力、环控调度人员组织该区间接触轨停电、启动相应环控模式

D. 　通知车站前往迫停地点做好乘客引导

E. 　在邻站端门及疏散区间联络线等通道处安排人员监控

A. 　列车安全防护距离控制、列车定位和测速、列车超速防护等是信号系统ATO子系统的主要功能

B. 　列车驾驶模式由低向高转换时必须停车向行调报告后人工实现转换

C. 　行车调度命令是指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示，只能由行车调度人员发布

D. 　列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭后，方可发布越过禁止信号的命令

E. 　驾驶员接到行车调度人员越过禁止信号机的命令、完成线路和道岔确认后，首列车运行速度不应高于25km/h

A. 正确

B. 错误