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城市客运企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核基础题库

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城市客运企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核基础题库

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(368)2018年1月1日，某市一列有轨电车因车辆转向架故障回库维修，在驶离车站过程中，在站前交叉渡线区域挤岔脱轨。救援过程中列车主控手柄处于牵引位，列车复轨后再次发生溜逸，影响正常运营超过48个小时。

对于案例中涉及的行车组织以及列车挤岔应急处置相关要求，下列描述正确的是( )。

A、　列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行车调度人员确认该线路信号机后方线路空闲后，即可发布越过禁止信号的命令

B、　列车驾驶员在接到行车调度人员越过禁止信号的命令后，应加强瞭望，确认该线路信号机后方线路空闲、道岔位置正确后，方可按规定速度越过禁止信号

C、　有轨电车不得推进退行，牵引退行速度不应超过15km/h

D、　列车发生挤岔时严禁擅自动车，行车调度人员应通知设备维修人员现场确认安全，具备条件后方可组织该列车动车

E、　运营单位专项应急预案应涵盖列车脱轨、撞击、冲突、挤岔等重点内容

答案：BCDE

城市客运企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核基础题库

(22)依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》(交运规〔2019〕7号)，运营单位制定的隐患治理方案应自排查出重大隐患之日起( )内报送城市轨道交通运营主管部门;重大隐患整改完成后，应当于( )内报送城市轨道交通运营主管部门。

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(238)城市客运企业应当建立事故隐患排查治理制度，依据相关法律法规及自身管理规定，对( )等安全生产各要素和环节进行安全隐患排查，及时消除安全隐患。

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(26)依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》(交运规〔2019〕7号)，城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为哪几个等级( )。

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(16)依据《中华人民共和国安全生产法》，安全生产工作实行管行业必须管安全、管业务必须管安全、( )，强化和落实生产经营单位主体责任与政府监管责任，建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。

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(96)依据《中华人民共和国安全生产法》，安全生产工作实行管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全，强化和落实( )，建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。

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(65)依据《生产安全事故应急预案管理办法》，生产经营单位的应急预案经评审或者论证后，由( )签署，向本单位从业人员公布，并及时发放到本单位有关部门、岗位和相关应急救援队伍。

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(46)依据《中华人民共和国职业病防治法》，( )应当为劳动者创造符合国家职业卫生标准和卫生要求的工作环境和条件，并采取措施保障劳动者获得职业卫生保护。

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(325)依据《生产安全事故应急条例》，工业园区、开发区等产业聚集区域内的生产经营单位，可以联合建立应急救援队伍。

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(312)依据《中华人民共和国劳动法》，用人单位应当建立职业培训制度，按照国家规定提取和使用职业培训经费，根据本单位实际，有计划地对劳动者进行职业培训。

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(352)根据《交通运输企业安全生产标准化建设基本规范第15部分:城市轨道交通运营企业》，城市轨道交通车辆、车站站台、站厅、自动扶梯、自动人行道、楼梯(口)、车站附属用房内走道等疏散通道及安全出口、区间隧道等部位应设置应急疏散照明和疏散指示标志。

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城市客运企业主要负责人和安全生产管理人员安全考核基础题库

(368)2018年1月1日，某市一列有轨电车因车辆转向架故障回库维修，在驶离车站过程中，在站前交叉渡线区域挤岔脱轨。救援过程中列车主控手柄处于牵引位，列车复轨后再次发生溜逸，影响正常运营超过48个小时。对于案例中涉及的行车组织以及列车挤岔应急处置相关要求，下列描述正确的是( )。

A、　列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行车调度人员确认该线路信号机后方线路空闲后，即可发布越过禁止信号的命令

C、　有轨电车不得推进退行，牵引退行速度不应超过15km/h

D、　列车发生挤岔时严禁擅自动车，行车调度人员应通知设备维修人员现场确认安全，具备条件后方可组织该列车动车

E、　运营单位专项应急预案应涵盖列车脱轨、撞击、冲突、挤岔等重点内容

答案：BCDE

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B. 　客运驾驶员

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B. 　重大、较大、一般

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D. 　特别重大、重大、较大、一般、较小

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B. 　管生产必须管安全

C. 　管经营必须管安全

D. 　管企业必须管安全

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(325)依据《生产安全事故应急条例》，工业园区、开发区等产业聚集区域内的生产经营单位，可以联合建立应急救援队伍。

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A. 正确

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