对于案例中涉及的车辆系统和信号系统的相关要求，下列描述正确的是( )。
A、 有人驾驶列车应设置独立的紧急制动按钮，并应在牵引制动主手柄上设置警惕按钮
B、 列车超速防护是信号系统ATS子系统的主要功能
C、 运营单位应利用车辆自有的监测和诊断功能，对牵引系统、制动系统、受流装置、走行系统等关键部位进行实时监控
D、 信号系统应根据线路条件、道岔选型、车辆性能等综合确定列车运行控制速度，在保证安全运行的前提下尽可能提高运行效率
E、 车辆系统大修间隔不超过10年或160万车公里
答案：ACDE
对于案例中涉及的车辆系统和信号系统的相关要求，下列描述正确的是( )。
A、 有人驾驶列车应设置独立的紧急制动按钮，并应在牵引制动主手柄上设置警惕按钮
B、 列车超速防护是信号系统ATS子系统的主要功能
C、 运营单位应利用车辆自有的监测和诊断功能，对牵引系统、制动系统、受流装置、走行系统等关键部位进行实时监控
D、 信号系统应根据线路条件、道岔选型、车辆性能等综合确定列车运行控制速度，在保证安全运行的前提下尽可能提高运行效率
E、 车辆系统大修间隔不超过10年或160万车公里
答案：ACDE
A. 城市客运企业应当建立客运驾驶员安全教育培训及考核制度
B. 安全教育培训内容应当包括:法律法规、典型交通事故案例、技能训练、安全驾驶经验交流、突发事件应急处置训练等
C. 城市客运企业不应依托互联网方式实施培训教育
D. 城市客运企业应在客运驾驶员接受安全教育培训后，对客运驾驶员教育培训的效果进行统一考核
A. 车站开通运营的出入口数量、站台面积、通道宽度、换乘条件、站厅容纳能力等设施、设备能力与服务需求和安全要求的符合情况
B. 车辆、通信、信号、供电、自动售检票等设施设备选型与线网中其他线路设施设备的兼容情况
C. 安全应急设施规划布局、规模等与运营安全的适应性，与主体工程的同步规划和设计情况
D. 与城市轨道交通线网运力衔接配套情况
E. 无障碍环境建设情况
A. 正确
B. 错误
A. 制定预案所依据的法律、法规、规章、标准发生重大变化
B. 运输路线发生变化的
C. 重要应急资源发生重大变化
D. 安全生产面临的风险发生重大变化
E. 在预案演练或者应急救援中发现需要修订预案的重大问题
A. 制定消防安全制度
B. 组织防火检查
C. 落实消防安全责任制
D. 确定消防安全管理人
A. 处置为主、预防为辅
B. 预防为主、预防与应急相结合
C. 预防为主、处置为辅
D. 处置与预防并重
A. 从事技术工种的劳动者，上岗前可以视情参加培训
B. 各级人民政府应当把发展职业培训纳入社会经济发展的规划，鼓励和支持有条件的企业、事业组织、社会团体和个人进行各种形式的职业培训
C. 用人单位应当建立职业培训制度，按照国家规定提取和使用职业培训经费，根据本单位实际，有计划地对劳动者进行职业培训
D. 国家确定职业分类，并对规定的职业实行职业资格证书制度
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
